IZBAN-ledelsen ignorerer fortsat kravene fra jernbanemedarbejderne og gennemfører strejkebrydende kampagner med underleverandørmaskiner.
Mens få maskinister, der blev indsat for at bryde strejken i İZBAN, arbejdede i 11-12 timer om dagen, ignoreres sikkerheden for befolkningen i Izmir.
Strejken på forstæderlinjen mellem Aliaga og Selcuk, et af de største bybanetransportsystemer, der er forbundet med lufthavnen, er strejken i IZBAN 10. I dagene. Strejken startede i december i 10 på grund af blokering af forhandlingerne om den fjerde periode af kollektive aftaler mellem bureaukrater og Demiryol-İş Union i İzmir Metropolitan Municipality og İZBAN, som er en fælles organisation af TCDD. 343-medarbejdere, der arbejder som mekaniker, tekniker, tekniker, stationsoperatør og kassekontor, strejker i İZBAN.
På den anden side er İZBAN-administrationens underentreprenørs skridt til at neutralisere strejken stadig i gang. Mellem Çiğli Station og Adnan Menderes Airport Station kører 06.00 og 11.00 og 16.00-22.00 7 underleverandører med en halv times intervaller. Cirka 24 tusind mennesker transporteres dagligt med 269-ekspeditionen før strejken.
LYTNING TIL STATIONER I DAGEN
Mekanikens daglige arbejdstid, selv med intervaller, i alt 12 timer pr. Dag med togets forberedelse og aflevering. Med deres ankomst og afgang er hviletiderne kortere. I løbet af dagen prøver mekanikeren, der ikke kan gå hjem, at hvile på stationerne. Entreprenørmekanik, der trak sig tilbage fra TCDD og er i instruktørpersonalet i İZBAN, arbejder næsten dobbelt så meget som en maskinist i İZBAN. Ruten, der bruges af İZBAN, bruger også intercity-tog i løbet af dagen.
RETTEN VIL TAGE BESLUTNINGEN TORSDAG
Derudover vil arbejdsretten, der er ansvarlig for strejker, der føres til retsvæsenet af Railroad-Is Union i dag. Hvis retten finder fagforeningen berettiget, stopper disse flyvninger fuldstændigt. Hvis flyvningerne stopper, forventes administrationen af İZBAN at sidde ved bordet og acceptere kravene fra İZBAN-arbejdstagere.
MASKINERY YAVUZ: VI ER I FORBINDELSE
Mücahit Yavuz, der arbejdede som mekaniker i İZBAN, forklarede de mulige konsekvenser af lange arbejdsforhold. Han sagde, at selvom 269 havde svært ved at tage 142-kampagnen med vores 7-maskinist, prøver 60-maskinisten nu at opfylde disse arbejdsvilkår. 5 er omkring alder, og spørgsmålet om, hvor længe de kan håndtere dette tempo. Machinisme er ikke en undervurdering. Nu forlader arbejdende venner huset om 11 om morgenen, og XNUMX er den tidligste check-in om aftenen. Vi er bekymrede nu, vi er bange for en alvorlig begivenhed som i Ankara. Dette trin til at bryde strejken kan føre til værre resultater. Denne situation bør ikke ignoreres. Skal det bryde ud et sted for at stoppe det? Befolkningen i Izmir bør også tage dette i betragtning. Strejkeovertrædelsen, som vi har bragt til retsvæsenet, er også til fordel for befolkningen i Izmir. ” (Kilde: universel)
Vær den første til at kommentere