Hvorfor blev flytter til Istanbul Lufthavn udskudt?

2 Jeg skrev for en uge siden, at udsættelsen af ​​Istanbul Lufthavns flytte i slutningen af ​​december kan være på dagsordenen, og jeg vil ikke blive overrasket, hvis beslutningen udsættes.

Faktisk skrev jeg, at 29 afholdes i oktober, og at der ikke vil blive udsat åbningen for et par måneder siden.

dette; Jeg siger ikke at sige, men at bede dig om at åbne nogle detaljer.

To dage efter den store åbning i oktober begyndte 29 Istanbul Lufthavn at operere. THY fortsætter med at udføre fly herfra. Der er i øjeblikket 8 fly, der afgår fra Istanbul Lufthavn. Dette vil stige i de kommende dage. Flyvningerne går meget godt i øjeblikket, der var ikke noget problem.

Når Istanbul Lufthavn er fuldt operationel, vil det være et utroligt torv. Det vil være en af ​​de største lufthavne i verden og en af ​​de travleste lufthavne i verden.

Så hvorfor blev overførslen af ​​lufthavnen udsat?

Her er bam ledningen her ...

Hvis vi ser på begivenheden fra det brede vindue; Ifølge mig var det en fejltagelse at fastlægge den kortsigtede køreplan, ikke transporten af ​​lufthavnen.

Hvorfor?

1. Lufthavnsudbudets færdiggørelsesdato: maj 2013

Levering af placering og start af konstruktion: Maj 2015

Så; 3 år før åbningsdatoen ...

Istanbul Lufthavn vil være et torv med et areal på 1.3 millioner kvadratmeter, 200 millioner passagerkapacitet, 6 landingsbane, 500 flykapacitet til fly, 16 taxa og 280 passagerbrokapacitet. Var det muligt at bygge en sådan firkant på et tidspunkt som 3 år? Lad os tilføje udfordrende terrænforhold…

Okay, så måske 1 først. Han ville tjene med scenen; Dette betød, at Ataturk lufthavn blev fuldstændigt flyttet. Det var faktisk ikke muligt for ham at komme ind i tjenesten på så kort tid. Som jeg sagde ovenfor var det faktisk ikke en udsættelse af fejlen, men lovede at åbne og flytte til de seneste datoer.

Hvordan besluttede du at gå lidt videre?

Der er gjort flere alvorlige forsøg på at flytte til Istanbul lufthavn. Det er kontrolleret, om systemet kan håndtere det.

For eksempel blev den sidste 13 tusind bagagetest udført. På samme tid blev 13-bagageindlæsning udført, og alle transaktioner blev kontrolleret. Systemet fjernede det; 13-bin-bagage blev sendt på samme tid. Der er dog en detalje her; alt det personale under smadret arbejdede på det tidspunkt. Så det 2-3 solide personale hos det personale, der normalt burde have været der. Jeg ved ikke, om dette kan gøres ved at øge antallet af ansatte, om det var planlagt, men testen blev bestået.

I det mindste var der ikke noget problem i systemet, spørgsmålet om personale synes ikke at være noget problem i det emne.

Men THY's ledelse var ikke helt enige om at bevæge sig med rette. Fordi der er sektioner, der endnu ikke er åbnet i lufthavnen, er de steder, hvor personalet skal indsættes, ikke helt klar, værelser og kontorer er ikke ideelt ideelt

Der er ikke noget problem i forklædet, men terminalen og enhederne kan ikke håndtere denne flytning.

DE, der så dette, rapporterede IGA-ledelsen, at flytningen ikke finder det passende. Fordi THY ser på sig selv og ser, at de ikke fuldt ud kan betjene sine passagerer under disse forhold. Faktisk rapporterer det til de højeste myndigheder.

Så i sidste uges møde blev vi drøftet 'hvordan skal vi'. IKKE historie! Fordi THY allerede havde fortalt myndighederne, at de ikke kunne flytte i begyndelsen af ​​januar…

Bemærk, der er ingen dato i ministeriets erklæring. 1 siges at bevæge sig hurtigere fra januar. Jeg mener, det er planlagt at være afsluttet i marts, men det ser ikke ud til at udgå mere. Fordi historien er givet, og denne dato nærmer sig 'udsat' igen, bliver rygter ikke bedt om at komme ud. Ikke mere arbejde; 'THY can go as we are klar' ser på situationen. Det ser ud til også at være på grund af dannelsen af ​​terminalbehov, som Turkish Airlines ønsker.

Som jeg sagde i begyndelsen af ​​artiklen; Fejlen var ikke en udsættelse, men en komprimering af kalenderen. Hvad der sker nu er dannelsen af ​​terminale forhold, der ikke vil forstyrre. Det er marts, april, maj. Tro mig, det betyder ikke noget.

Svøm og svøm i køen nu 'lad os gå' eller 'klar brud' er ikke en fordel at sige ikke er en fejl. fordi; Et uheld, der skal opleves, betyder forlegenhed for Istanbul lufthavn både lokalt og internationalt. Ingen ønsker det heller ...

Det ville være ideelt at stoppe med at indstille datoer og være klar ... (Airporthab er)