Et hårdt svar kom fra fagforeningen til ministeren, som sagde, at "Signalisering er ikke et must" for togkatastrofen i Ankara, som krævede ni menneskeliv.
Arbejderrepræsentanter reagerede hårdt på erklæringen fra transport- og infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan om togulykken, der skete i Ankara dagen før, og hvor 9 mennesker mistede livet.
Med hensyn til ulykken sagde Turhan: "Der var ingen signalering, der var en ulykke, vurderingerne er forkerte. "Signalisering er ikke et væsentligt system," sagde han. Turhan svarede på en journalists spørgsmål: "Var der et signalsystem på disse tog?" og sagde: "Dette spørgsmål er ikke det rigtige spørgsmål. "Signaliseringssystemer er et system, der findes på jernbanestrækninger," forklarede han.
Det ved de også
Ved at evaluere udviklingen til vores avis udtalte Hasan Bektaş, formand for United Transport Workers Union (BTS), at flere liv vil gå tabt med denne mentalitet og sagde: "Signalisering er ikke et must", mens ministeren mente at sige, at det er det for dem. "Faktisk ved de godt, at der burde være signalering på højhastighedstogslinjer," sagde han. Bektaş understregede, at signalering er uundværlig i YHT'er, og forklarede, at der også er linjer uden signalisering inden for TCDD, men de har været organiseret på denne måde i årtier, og trafikken foregår via telefon, og sagde: "Men YHT'er er bestemt ikke sådan. De, der leder disse institutioner, ved faktisk også, at det er sådan. Hvis lederen sagde nej, da han ville åbne denne linje, før den var færdig, ville han højst sandsynligt stå ved døren. De lavede en spektakulær åbningsceremoni i Eryaman den 10. april, inden linjen blev færdiggjort og signalsystemet blev færdiggjort. Vi som ansatte nægtede at deltage. Fordi denne åbning inviterede til en ulykke. "Det er heldigt, at det ikke er sket endnu," sagde han.
PRESSET ER HELT
Bektaş sagde, at medmindre den nuværende mentalitet ændrer sig, vil der desværre være flere ulykker og dødsfald, sagde Bektaş: "I perioden for Süleyan Karaman, som blev General Manager i 2002, skete der en ulykke i Pamukova i 2004, og 41 mennesker mistede livet. . Så, i 2008, skete der en ulykke i Kütahya, som igen kostede 9 mennesker livet. 37 personer blev såret. "Så blev han belønnet ved at blive gjort til medlem af parlamentet for Karaman," sagde han. Bektaş mindede om, at tre ansatte var tilbageholdt, og sagde, at så længe politisk pres på institutioner som TCDD fortsætter, så længe politikere foretrækkes, ikke dem, der kender jobbet, vil sådanne ulykker ikke ende.
DE BLEV SAGT AFVISET MED TÅRER
Ankara University Fakultet for Naturvidenskabelige Lektor Prof., der mistede livet i ulykken. Dr. En begravelsesceremoni blev afholdt for Berahitdin Albayrak i går, først på Ankara Universitet og derefter i Kocatepe-moskeen. Ud over minister Turhan deltog CHP-formand Kemal Kılıçdaroğlu, Ankaras universitetsrektor Erkan İbiş, Albayraks døtre Hazal og İzel, hans elever og venner i Albayraks begravelsesceremoni. Ved ceremonien kyssede Albayraks døtre Hazal og İzel deres fars kiste svøbt i det tyrkiske flag. Ved ceremonien talte prof. Dr. Erkan İbiş udtalte, at nogle dødsfald er meget mere smertefulde og triste, og sagde: "Det er endnu mere smertefuldt, hvis man mister livet som følge af en ufattelig, utrolig grusomhed, som vi kalder en ulykke, hvor kæder af uagtsomhed udvikler sig en efter den anden." İbiş sagde, at Albayraks kone døde af kræft for to år siden, "Vi vil tage os af deres to børn, Hazal og İzel."
Begravelse af læge Tahsin Ertaş (48) og Ebru Erdem Ersan (38) og Kübra Yılmaz (27) Karşıyaka Mens han blev begravet på kirkegården, blev mekanikeren Adem Yaşar, der havde 4 børn på 9 og 2 år, sendt afsted til sin sidste rejse i Çankırı Şabanözü. Mekanikeren Hulisi Bölers (34) begravelse blev begravet i Pazar-distriktet i hans hjemby, Tokat, og begravelsen af Yusuf Yetim, en af passagererne, blev begravet i hans hjemby, Şanlıurfa Karaköprü. Maskinmester Kadir Ünal (49) blev sendt afsted på sin sidste rejse efter ceremonien i Ankara.
kilde: www.cumhuriyet.com.t er
Vær den første til at kommentere