BTS og TMMOB lavede en fælles pressemeddelelse om Ankara Train Disaster

Årsagen til jernbaneforstyrrelsen i Ankara

Den Forenede Transportunion og det tyrkiske arkitektskammer og ingeniører fremsatte en fælles pressemeddelelse vedrørende højhastighedstogulykken i Ankara.

Erklæringen fra BTS og TMMOB er som følger; ”I dag begyndte vi dagen med en bitter nyhed igen. Højhastighedstog, der gennemførte Ankara-Konya-ekspeditionen, kolliderede med ledertoget, der var ansvarlig for vejkontrol på Marşandiz-stationen i Yenimahalle-distriktet omkring 06:30. I ulykken, hvor overgangen på stationen kollapsede på vognene på grund af påvirkningen af ​​kollisionen, blev det annonceret, at 9 af vores 47 borgere blev dræbt og XNUMX mennesker blev såret. Først og fremmest ønsker vi helbredet for de pårørende til vores borgere, der har mistet deres liv, og en hurtig helbredelse til vores sårede borgere.

Tragedien af ​​togtragedien i Çorlu, som stadig holder sin friskhed i hjertet af os, står stadig over for en ny tragedie efter 5-måneden.

Vores venner tog til stedet tidligt om morgenen for at undersøge den katastrofe, der er oplevet i dag på stedet og for at træffe afgørelser, men da politiets og anklagemyndighedens gerningsstedsundersøgelse endnu ikke er afsluttet, er der en kvalificeret vurdering kunne ikke laves. Vores første observationer fra stedet og vores viden om strækningen, hvor ulykken fandt sted, viser dog, at katastrofen skyldtes manglen på færdige signalsystemer på jernbanestrækningen. At den nævnte signalering ikke var aktiv, og at trafikken på strækningerne skulle dirigeres gennem manuel kommunikation, forårsagede en katastrofe.

Endnu en gang vil vi gerne gøre mere guld, hvor det ikke det grundlæggende problem for menneskelige fejl, vil problemet eliminere menneskelige fejl og afsluttes, før du tager for at køre tog uden klar obligatorisk infrastruktur problem er forståelse for, at bifaldet udførelsen af ​​højhastighedstog. AKP er ansvarlig for 16 årene. Denne forståelse har ført til, at vores statsborger 41 i Pamukova blev dræbt af hensyn til nedenunder accelereret tog show Bu. Denne forståelse har forårsaget 24-borgernes død i Çorlu, da de ikke udførte de nødvendige vedligeholdelses- og infrastrukturarbejder. Denne forståelse har forårsaget 9-borgernes død, da højhastighedstoget blev opereret i Ankara, selvom signaleringssystemerne ikke blev aktiveret.

I løbet af de 16 år ved magten tog AKP ikke hensyn til menneskeliv og offentlige interesser, men politiske interesser og kapitalens behov i alle de projekter, den gennemførte. Projekter, der ikke er baseret på fornuft, videnskab og teknik, og som har til formål at redde dagen, blev hastigt gennemført især i valgperioder. Du vil huske, at Ankara-Konya YHT-linjen, hvor ulykken fandt sted i dag, var et af de vigtigste propagandaelementer i AKP ved de lokale valg i 2014. Forstadsområdet, hvor ulykken fandt sted, var materialet til præsidentvalget og som i mange projekter som et generelt kendetegn for perioden; Det blev åbnet med et stort møde af præsidenten på tærsklen til valget, før sikkerhedsarbejdet, især signalsystemerne, blev afsluttet. Denne forståelse af AKP, som er baseret på at omdanne offentlige tjenester til politisk leje, forårsager store sociale tragedier ikke kun på jernbaner, men også på alle områder af livet.

Kære venner,

Jernbaner accepteres som de mest pålidelige transportmidler, hvor risikoen for ulykker er mindst i verden. Men denne opfattelse i vores land begyndte desværre at skelne. Dette er ikke kun fordi de nødvendige infrastrukturbehov ikke er opfyldt eller ulykker oplevet, men som helhed er jernbanepolitikken implementeret i de seneste år. TCDD brudt alle funktion, når konverteringen, især i de public service-perspektiv, personale opgaver og ikke er i stand politiske årsager, såsom mangel på specialiseret personale på alle niveauer påvirker udsigterne for offentlig transport jernbane.

Jernbanetransportpolitikker skal omstruktureres med en offentlig forståelse. For at sikre transportsikkerheden skal alle linjer repareres på en seriøs og fuldstændig måde, kravene til elektrificering og signalering skal opfyldes, og linjerne må ikke åbnes for trafik, før de tekniske krav er afsluttet.

Vi vil fortsat være en tilhænger af denne proces på vegne af offentligheden, og vi vil være involveret i sagen. For at redegøre for de gerningsmænd, der forårsagede katastrofen, vil vi kæmpe for at forhindre sådanne katastrofer.

Vi deler igen vores ønsker om barmhjertighed over for vores fortabte borgere, tålmodighed og medfølelse med deres pårørende. ”