İZBANs første 6 daglige tab er blevet passeret af vandretur

İZBAN-bureaukrater, der ikke accepterer deres arbejderes krav om kollektive overenskomster, bringer institutionen i fare. Mens İZBANs første 6-dages tab svarede til arbejdernes etårige krav, gik strejken ind i sin 15. dag. Strejken i Izmir Suburban Network (İZBAN), det vigtigste transportnetværk i Izmir, fortsætter. 40 arbejdere, der arbejder som maskinmestre, teknikere, teknikere, stationsoperatører og betalingsanlægsarbejdere på İZBAN, som leverer service på 136 stationer og 343 kilometers strækning mellem Aliağa og Selçuk, har været i strejke i 12 dage. Mens Railway - Labour Union ønskede en forhøjelse på 34 procent med alle frynsegoder, tilbød bureaukraterne i İZBAN, en fælles organisation af Izmir Metropolitan Municipality og TCDD, en gennemsnitlig forhøjelse på 19 procent. Mens forhøjelsestilbuddet for arbejdere, der tiltrådte i 2010, er så lavt som 12 procent, er det omkring 25 procent for arbejdere, der tiltrådte for nylig. Fagforeningens forhøjelse omfatter den gradvise forhøjelse af bonussen fra 85 dage til 112 dage, forhøjelsen af ​​køre- og vagtkompensation og andre sociale rettigheder, som for første gang indgår i kontrakten.

250 TUSINDE PASSAGERER MIST DAGLIGT

Selvom strejken gjorde befolkningen i Izmir ofre, var der ingen anmodning om et nyt møde fra İZBAN. Det faktum, at İZBAN-bureaukrater ignorerer arbejdernes krav, øger skaderne dag for dag. Sejladserne, der gennemføres med 7 underleverandører i instruktørstaben, skrider begrænset frem. Antallet af 269 flyvninger faldt til 48. Antallet af passagerer, som var 300 tusinde, er omkring 50 tusinde. I løbet af strejkeperioden på 15 dage blev der ikke modtaget nogen mødeindkaldelse fra İZBAN-ledelsen.

ZAMMA DENK FOR 6 DAGE ERHÆVT SKADER

Hvis fagforeningens krav implementeres, er bruttoomkostningen for İZBAN 1 million 772 tusind 893 TL om måneden, mens bruttoomkostningen for İZBANs tilbud er 1 million 579 tusind 350 TL. Ud over sociale rettigheder omfatter disse tal minimumsunderholdsbidrag, familie- og børnetilskud, transport og mad. Hvis fagforeningens krav accepteres, er den månedlige bruttoforskel 193 tusind 543 TL. De årlige omkostninger er 2 millioner 322 tusind 516 TL. Ifølge oplysningerne fra fagforeningen er İZBANs daglige tab omkring 400 tusind TL. İZBANs seks-dages tab svarer til et års ekstra omkostninger for fagforeningen. Skaden forårsaget af İZBAN nærmede sig 5 millioner TL.

'VI GÅDE I STREJKE, FORDI DET LAVESTE VAND VAR I IZMIR'

I en tale til Evrensel udtalte Railway - Labour Branch-præsident Hüseyin Ervüz, at de var nødt til at fortsætte strejken og sagde: "At vende tilbage fra strejken betyder at underskrive den kollektive overenskomst og fortsætte med at arbejde for en lav løn." Evaluering af Izmir Metropolitan Municipalitys borgmester Aziz Kocaoğlus seneste udtalelse: "Fagforeningsstrejker afholdes kun i Izmir, og fik de højere forhøjelsessatser end mig i andre byer?" Ervüz sagde: "Vores første strejke var i 1995 med en 23-dages strejke ved Statsbanerne i Tyrkiet. Ja, vi gjorde det andet og tredje i Izmir. Lad Kocaoğlu tale om de penge, han gav først. For der er en forskel på omkring tusind TL mellem pengene givet af Kocaoğlu og det sted, jeg skrev under ved bordet, der er tættest på, hvor jeg lavede kontrakten,” sagde han.

Med eksempler på kontrakter indgået i Istanbul og Bursa sagde Ervüz: "På samme måde underskrev vi en kontrakt med statsjernbanerne. Den laveste kontrakt ved disse borde blev lavet i Izmir. Nettoløn for teknikeren i İzmir İZBAN, inklusive alt, er 2 tusind 714 TL. Dette er 3 tusind 650 TL i Istanbul transport og 3 tusind 829 TL i Bursa BURULAŞ. Nettoløn modtaget af teknikere, der arbejder hos TCDD, er 4 tusind 143 TL. Hvis teknikeren, der arbejder hos İZBAN, accepterer de 22 procent, som arbejdsgiveren tilbyder, vil han modtage de 2 tusind 714 TL, jeg nævnte, ellers har han ikke engang modtaget dette tal endnu. Det betyder, at Kocaoğlu er den, der betaler færrest penge. "Vi går i strejke for at opnå de samme gevinster andre steder." (universel)