Anadolu Rail Transport Systems Cluster Coordinator İlhami Pektaş oplyste, at han planlægger at investere 2035 milliarder i jernbanesystemer af 100. Pektas, de værktøjer, der skal tages her med bidrag fra ministeriet for industri og teknologi og ARUS medlemmer understregede, at lokale og nationale.
Anadolu Rail Transportation Systems Cluster (ARUS) sammen med Ministeriet for Industri og Teknologi, Afdelingen for Industri Samarbejdsprogrammer, Organiseret Industrial Cooperation Projects (SIP) Workshop på OSTIM.
Åbningen af workshoppen om skinnesystemer i Tyrkiet og til at videregive oplysninger om den indenlandske produktion Arus koordinator Dr. İlhami Pektaş udtalte, at jernbanesystemernes omkostninger er blevet reduceret med halvdelen på betingelse af indenlandske bidrag.
Med henvisning til bidragene fra lokaliseringen af jernbanesystemerne til den nationale økonomi fortalte Pektaş ARUS-medlemmer, sayesinde. Takket være dig begyndte vi at overføre vores lokale og nationale produkter til vores byer. "
Der er kommuner, der bruger 12 kornbane system
I Tyrkiet 1980-2012 7 milliarder euro i skinnekøretøjer, reparation og vedligeholdelse af slående Pektas 15 milliarder euro brugt, skinnen gav oplysningerne til 2035 år 100 milliard euro i planlagte investeringer for systemet. Pektas, de værktøjer, der skal tages her med bidrag fra ministeriet for industri og teknologi og ARUS medlemmer understregede, at lokale og nationale.
Understreger, at kommuner med de industrielle samarbejdsprojekter (SIP), der blev indledt til brug af indenlandske og nationale produkter i offentlige indkøb, tilbyder fordele for at foretrække indenlandske produkter i jernbanesystembud, sagde Pektas: iz Vi har kommuner, der anvender 12 single rail system. Istanbul, Bursa, Kocaeli, Kayseri, Samsun, Antalya og Izmir bruges i jernbanesystemet er et indenlandsk bidrag. Ak
"51 procent har haft industrialisering erfaring"
OSTİM Formand Orhan Aydın, den sene professor. Dr. Han mindede Sedat Çelikdoğans bestræbelser på lokalisering af jernbanesystemer.
Aydın sagde, at de har lokaliseret den del af Ankara Metro tæt på 200 og sagde: Jeg har arbejdet for at sætte 51 lokale bidragskrav til Ankara Metro-bud med støtte fra vores formand for Ankara Chamber of Industry (ASO). Ministeriet for bud, der er under jorden, og dette krav var et paradigmeskift i Tyrkiet. Det var en industrialisering oplevelse for os. Udenlandske virksomheder har ændret den måde, de ser på os. ARUS kom ud af dette økosystem. "
Med udviklingen i sektoren Bozankaya ve Durmazlar Med vægt på, at alle jernbanesystemer, såsom virksomhedernes indenlandske produktion, understregede Aydın, “Vi kan gøre de køretøjer, som kommunerne har brug for, med vores virksomheder. Vi har nået dette punkt lige nu. Bagved dette gav Ministeriet for Industri og Teknologi et meget alvorligt bidrag. Her er muligheden, vi gik glip af i bilen. Der er ingen anden måde, vi gør. Kul
Aydın påpegede, at de indenlandske selskaber, der har taget jernbanesystemet, også skulle foretrække indenlandske virksomheder i udbuddet.
Det vil være den første i Tyrkiet
Samsun Kommune SAMULAŞ A.Ş. officielle Serkan Salmaz, 3 forskellige mærker har i alt 29 køretøjer gav oplysninger. Salmaz sagde, at omkostningerne ved oplagring af reservedele af disse køretøjer er høje, og derfor vender de til lokaliseringsstudier.
At påstå, at de foretager hjulforbindelsen med lokale virksomheder, understregede Salmaz, at de vil diskutere med de virksomheder, der vil bidrage til SAMULAŞ om lokaliseringens problemer.
Serkan Salmaz udtalte, at lokaliseringsværkerne er vigtige med hensyn til bæredygtighed og økonomiske tjenester, og sagde: iz Vi vil levere 11-togsystemer med SİP-model. Tyrkiet vil være en første. "Han sagde.
Var Er der en indfødt? nødt til at tænke "
ASO-præsident Nurettin Özdebir erklærede, at dagens økonomiske problemer kan overvindes ved hjælp af lokale og nationale produkter. Özdebir sagde: ”Er der en lokal til dette, når man køber den mindste ting til 81 millioner hver for sig? Jeg må tænke. " sagde.
Özdebir påpegede mere produktion til løsning af det nuværende underskudsproblem, idet det udtrykkedes, at 51's indenlandske krav nu er sat som et minimumskrav i mange auktioner.
Øzdebir understregede præstationerne i forsvarsindustrien og understregede, at Tyrkiet genvandt sin selvtillid med arbejdet her. Özdebir fortsatte sine ord som følger: ”Vi skal være i stand til at gøre flere ting lokalt i dette land. Vores folks evner er meget, meget højere end den nuværende. Lande, der ikke producerer, er dømt til at blive styret af andre. For nogle gange, selvom du har penge, giver de dig dem ikke. Selvom de giver det til dig, anvender de forskellige priser, fordi du ikke kan gøre det. Han forsøger at sælge de varer, han solgte til Tyskland for 10 lire til os for 15 lire og til Afrika for 20 lire. Disse møder er også meget vigtige for os for at forhindre dette.”
Bozankaya'The Thailands hovedstad Özdebir minde hans metroen til Bango, understregede, at kvaliteten af køretøjer optages med uforligneligt undergrundsbane biler i Tyrkiet. Özdebir mindede også om, at indenlandske virksomheder skulle udvise den største indsats i lokaliseringsarbejdet.
Toplu-bud bør aggregeres "
Ministeriet for Industri og Teknologi Generaldirektoratet for Industri og Produktivitet Transportværktøjer Afdelingen Ismail Aktas, sagde at de arbejder for udviklingen af industrien og at konkurrere internationalt. Aktas sagde også, at de har til hensigt at bruge det til de første produkter, der fremstilles i Tyrkiet.
At oplyse, at offentlige indkøb er det vigtigste redskab for industriens konkurrenceevne, siger Aktaş, uz. Vi ønsker at forbedre vores industri med offentlige indkøb og øge tilgængeligheden af disse systemer i vores opgørelse. "
Udtryk, at de har identificeret manglende planlægning i jernbanesystemerne, fortsatte Aktaş: Eller vi mener, at buddene skal konsolideres. Vi arbejder som offentlige. Offentlige indkøb er en stor mulighed for os. For at evaluere dette er et af de vigtigste værktøjer i vores ministerium SİP. Denne 2018 blev officielt godkendt af kabinettet i februar. Det blev godkendt af præsidenten og trådte i kraft. "
Andelen af SMV'er er bestemt af SIP
Hande Ünal, leder af SIP Institut for Industri og Teknologi, gav oplysninger om implementeringen og principperne for de industrielle samarbejdsprojekter. Understreger, at SIP er en indkøbsmodel, der fremgår af en undtagelse i lov om offentlige indkøb, sagde Ünal, at hele processen med offentlige indkøb under normale forhold udføres inden for den relevante administration.
Unal udtalte, at industri- og teknologiministeriet nu udfører branchen og teknologiprojektet del af hvert bud i SIP-implementeringen. "Vores administration, der vil blive underlagt SIP, skal gennemføre udbudsprocedurerne, modtage bud og evaluere det relevante selskab i samråd med vores ministerium. I dette udbud, hvor produktet er hjemme, hvorvidt der vil være en eksport- og teknologisk samarbejdsdimension, hvordan underindustrien vil deltage, hvor meget arbejde deles der til vores små og mellemstore virksomheder.
Ministeriet for Industri og Teknologi meddelte ARUS-medlemmer om SIP. ARUS-medlemmer afholdt derefter bilaterale samarbejdsforhandlinger. (Ostim)
Vær den første til at kommentere