Der er ingen tvivl ... Det vigtigste problem i store byer er transport. Antallet af køretøjer, der stiger med befolkningen, bringer nye transportprojekter og investeringer ud på gaden.
Samt Y
Der er også et miljøaspekt i dette spørgsmål.
Hans konto blev lavet af M. Tözün Bingöl, Civilingeniør, der som en vej- og transportekspert fra tid til anden overførte sine tanker fra disse kolonner.
Tözün, der lavede beregningerne af benzin og udstødning af gummihjulede køretøjer, nåede følgende slående figurer:
"Kulilteemissioner pr. Passager pr. 1 kilometer er 42 gram i sporvogn og letbane, 65 gram i undergrundsbanen, 69 gram i bussen, 110 gram i benzin-modelbilen, 133 gram i benzinmodel-køretøjet, 183 gram i køretøjet med stort benzinmodel."
Hans konklusion er:
"På en kilometer kan 1 passager producere 1 gram mindre kuldioxid ved at bruge et letbanesystem i stedet for et benzinmedie køretøj."
En mere slående sammenligning foretaget:
”I Soğanlı Botanic Park er der 400 tusind træer i alt 150 arter i et område på 8 tusind kvadratmeter. Cirka 10 tusind mennesker, der bruger Bursaray i gennemsnit 300 kilometer hver dag, sparer 8 træer, hvilket er tre gange de 3 træer i Botanic Park.
Og så ...
Anmeldt denne anmeldelse
”Langsomt, men sikkert, dræber bilen byen ifølge den europæiske bykodeks. Nu vælger vi enten byen eller bilen. "
Han tilføjede:
"Beregninger viser, at jernbanesystemer, der aflaster bytrafik, beskytter miljøet med energieffektivitet og mindre kulstofemissioner." (Ahmet Emin Yılmaz - OLAY)
Vær den første til at kommentere