Det blå tog, der betjener Malatya-Sivas-Ankara-ruten og foretog sin sidste tur til vedligeholdelse på Ankara-Kayaş-linjen den 10. juni 2016, blev anmodet om at begynde at køre igen. Borgere, der oplyste, at de var fornærmede, og at toget, hvis vedligeholdelsesarbejde er afsluttet, og som ikke har været i drift i 33 måneder, skulle i drift igen, tilkaldte myndighederne foran banegården til Det Blå Tog, starte service igen.

Borgere, der ønskede det blå tog, som kører på ruten Malatya, Sivas-Ankara og foretog sin sidste tur til vedligeholdelse på Ankara-Kayaş-linjen den 10. juni 2016, afgav en erklæring foran Malatya togstation. Malatya Yeşilyurt Mukhtars Association-præsident og Yeşiltepe Atatürk Neighborhood Headman Süleyman Şahbaz, Cumhuriyet Neighborhood Headman Şahin Demirci, Gazi Neighborhood Headman Hüseyin Başıbüyük, Yeşiltepe Neighborhood Residents, Ret. Ret. Ömer Yılmaz og kvarterets beboere kom sammen foran TCDD Station og annoncerede det blå tog. Han afgav en pressemeddelelse for genoptagelsen af ​​ekspeditionen. Aflysningen af ​​Det Blå Tog, der foretog sin sidste sejlads den 10. juni 2016 og var planlagt til at starte den 11. december 2017, vakte reaktioner, da det ikke blev taget i brug selv efter 33 måneder. Malatya Yeşilyurt Mukhtars Associations præsident og Yeşiltepe Atatürk Neighborhood Headman Süleyman Şahbaz udtalte følgende: "Det blå tog, som har kørt mellem Malatya og Ankara i Malatya siden 2016, blev midlertidigt standset i en periode på 17 måneder på grund af arbejdet på toget linje i Ankara Elmadağ-regionen. . Så vi ventede 17 måneder. I denne periode tog vores passagerer eksprestogene, der kom fra den østlige retning til Ankara Irmak station, og derfra blev de transporteret til Ankaras centrum med køretøjer. De gjorde deres drejninger på samme måde. Vi fik at vide af TCDD, at dette arbejde var midlertidigt. I denne periode kom vi også med et par udtalelser. Men ingen politikere støttede os. Enten hørte de det ikke eller ville ikke høre det. Men i dag mærker vi fraværet af det blå tog meget godt i vores region og i Malatya. Det var også et behageligt tog. Det var også en budgetvenlig trend.

Det var et tog, som alle kunne rejse på transportstedet. Børn af befolkningen i vores region studerer mellem Sivas, Kırşehir, Kayseri, Yozgat og Ankara. Der er arbejdspladser der. Den mest bekvemme måde at nå denne region er med tog. Her var ikke plads til det blå tog til Sivas, som afgik klokken 15, og der var meget overfyldt. Det er så fyldt med passagerer. Her undrer vi os over statsbanernes perspektiv til nationen. Hvorfor blev dette tog fjernet fra en storby som Malatya? Samtidig, selvom vores folketingsmedlemmer ved det, bringer de slet ikke spørgsmålet på dagsordenen. Det gør ondt på os, at de ikke gør noget arbejde.

"VI HAR VENTET I 2 ÅR"

Shahbaz: ”Vi har givet udtryk for vores problemer med det blå tog mange gange før. Vi har ventet i omkring 2 år. Der er gået 17 måneder, og jeg har stadig ikke arbejdet. Vi kræver, på vegne af befolkningen i de 8 kvarterer, der bor i Yeşiltepe og deres Mukhtars, på vegne af befolkningen i Malatya og befolkningen i Yeşilyurt, at det blå tog er et transportmiddel, der er bekvemt, komfortabelt og økonomisk overkommeligt for befolkningen i vores region. Vi siger ikke disse krav bare for at blive læst i avisen, så de godt kan forstå vores krav. De burde tage os alvorligt og ignorere os. Når de ignorerer os, er der intet tilbage for dem at gøre. Politik er færdig med nationen. Hvis der ikke er nogen nation, er der ingen politik. For at kunne levere offentlig service skal det blå tog sættes i drift igen hurtigst muligt før højhastighedstoget. Som formand for Yeşilyurt Mukhtars Association, kræver vi indtrængende fra DDY embedsmænd og politikere. "Vi forventer gode nyheder inden valget." sagde.

FOLK VAR OFRE

Den pensionerede togchef Mustafa Tanrıverdi sagde: "Dette tog gik til Çetinkaya. Befolkningen i landsbyerne på denne side blev frataget, fordi toget ikke nåede frem. Landsbyer i regionen nyder godt af jernbanen i denne region. De afskaffede denne tjeneste, som om de havde noget imod os. De gjorde deres stemmer hørt i Divriği-distriktet i Sivas og fik toget igen. Elazığ jernbanebus blev dog også betjent. Ser politikerne ud til at have vrede over for folket mellem Sivas og Malatya over, at de ikke udtrykte dette sted? Vores børn rejste til og fra skole med tog. Studerende, der studerede i Sivas, Kayseri og Yozgat, brugte dette tog. Venligst, vi ønsker, at det skal være operationelt så hurtigt som muligt. Vores passagerer her brugte dette tog som en offentlig bus. Folk kom om morgenen og gik til deres landsbyer om aftenen. Deres børn kom og gik i skole i Malatya. De kom og gik til Sivas. Selv vores landmænd brugte dette tog. Hvorfor blev dette tog, der skulle betjene landmændene, taget ud af drift? han sagde. (Rahime Gül Erbaş – Malatyasonsöz)