Mersin Metro er en af de få metroer i vores land, som alle er under jorden, efter Istanbul, Ankara og Izmir på grund af byens arkitektur og følsomheden for at beskytte bydesign og by æstetik.
Mersin Metro, som er unik på mange områder og ikke har nogen form for præcedens med hensyn til at være først, blev designet ikke kun som et moderne transportområde, men også som et byområde. Under planlægningen af stationerne ønskede Metropolitan Municipality at skabe et nyt boligareal i byen ved at tilføje udstillingsområder, indkøbscentre, kulturhuse, mødelokaler til ikke-statslige organisationer, indkomstskabende rum og mange andre funktioner til projektet.
Ved at underskrive en første i landet, vil overførsel og parkering af cykler, motorcykler og biler i lukkede og sikre parkeringspladser ved hovedstationerne skabe et system, hvor de kan gå hvor som helst de ønsker med metro komfort.
muliggør integration af transport, vil det være den første metro-systemet i Tyrkiet
Det implementeret ved hjælp af den nyeste teknologi på verdensplan i projektet, en udvendig diameter på 10 meter med enkelt-rør-system med vores land igen ved at underskrive en politik mere sikker, pålidelig, komfortabel og hurtigste måde at afslutte opførelsen af metroen giver hurtig adgang og er planlagt til at blive forenet med Mersin mennesker.
Metropolitan Kommune, vej, der kombinerer jernbane- og søtransport, gør det muligt at integrere transport, oprettelse af første metro-systemet i Tyrkiet, borgere i transfer station uden at blive påvirket af ugunstige vejrforhold i byen er at designe et projekt, der skal sætte dem i stand til at opnå den hurtigst mulige måde.
Metropolitan af byen, metroen, som vil blive udstyret med Smart City teknologi, fuldautomatisk forretningssystem, komfortable biler, særlig belysning og højttaleranlæg, de nyeste systemet informationstavler, levende billeder reklame system ved at designe de nyeste systemkrav rulletrapper og elevatorer, 7 fra 70 til det har til formål at tage højde for alle offentligheden.
Metro 2019 skal startes i 1. Linjen vil blive tilbudt offentligheden i byens hovedtrafik i øst-vest retning først.
10 2 planlagt at blive implementeret i året. Det sigter mod at gøre linjen mellem Pozcu og universitetet i lette jernbane kategorien bestående af 10,5 km længde og 8 station. I 2023 2 syntes at være tilgængelig for offentligheden. Omkostningerne ved linjen kræver investering i 400 mio. TL med nutidens værdi.
12 bestående af 12 km længde og 3 station planlagt til at forbinde undergrundsstationen, byhospitalet og busstationen under jorden. Linjen forventes at blive taget i brug i 2024.
4.Hat vil bestå af 5,5 km og 6 station mellem Central Station og National Garden. Sporvognsprojektet, der går fra kysten, er planlagt at blive gjort tilgængeligt for offentligheden indtil 2025.
Linje 8, som skal forbinde busstationen og Pozcu, er 8 km lang og består af 5 stationer, vil være delvist underjordisk. Det er målet at bringe projektet til Mersin i 2027.
11 bestående af 12 km og 6 stationer for at forbinde Port og Pozcu fra nord. Linjen er alle under jorden. Denne linje er planlagt til at blive gennemført i 2029 og præsenteret for Mersins befolkning.
Vær den første til at kommentere