Mevlüt Uysal 2 testdrev på forskellige jernbanelinjer

Istanbul har haft en historisk dag i offentlig transport i dag. Borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality og AK Party Büyükçekmece Borgmester Kandidat Mevlüt Uysal; i morges blev Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro Line og Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tram Line om eftermiddagen "Car Test Drive" realiseret. Hvert 2-togsystem, som har startet testdrev på samme dag, gør opmærksom på sine N første funktioner. Mahmutbey-Mecidiyeköy Metro Line vil være den første på den europæiske side med sin fuldautomatiske driverless metro-funktion. Eyüpsultan-Eminönü-Alibeyköy Tram Line vil være den første sporvognslinje, at gennemførelsen af ​​dette system i Tyrkiet med energi fodret køreledningssystemet fra jorden.

Nedtællingen er begyndt for 2s forskellige jernbanesystem at starte drift i Istanbul. Istanbul Metropolitan Kommune Borgmester og AK-partiet kandidat Buyukcekmece borgmester Mevlüt Uysal, samme dag som metrolinje Mecidiyeköy-Mahmutbey-Eyüpsultan både Eminönü-Alibeyköy Tram Line in "Car Test Drive" gjorde nøgenbilleder. I mange distrikter i den europæiske side vil forbinde hver 2 jernbanesystem, især for at mindske trængsel i disse områder med stor befolknings-, for at sikre hurtige og komfortable transport faciliteter.

Dagens første program, Kabataş-Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line, den første fase af Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line. Til programmet "Vehicle Driving Test", der afholdes på Tekstilkent / Giyimkent Station; İBB generalsekretær Hayri Baraçlı, Bağcılar borgmester Lokman Çağrıcı, Esenler borgmester Mehmet Tevfik Göksu, Gaziosmanpaşa borgmester Hasan Tahsin Usta, Kağıthane borgmester Fazlı Kılıç, Eyüpsultan borgmester Remzi Aydın, borgmester Cumhps Deniz Cumhur İttifakı-AK Party Şişli borgmester kandidat Nihal Yıldırım, Cumhur İttifakı-MHP Beşiktaş borgmester kandidat Serkan Toper, IMM vicegeneralsekretærer, IMM afdelingsledere, IMM datterselskabers generaladministratorer og repræsentanter for entreprenørfirmaer deltog også.

DEN EUROPÆISKE SIDES FØRSTE DRIVERMETODE SKAL STARTES FRA BAGCILAR
Uysal sagde, at arbejdet fortsætter uafbrudt i en erklæring, han afgav til journalister. Testkørsler udføres primært med det manuelle system. Derefter starter førerløse testkørsler. Linjen Mahmutbey-Mecidiyeköy tjener med 18 stationer, der er 15 kilometer lange. På samme tid efter Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe metrolinje, som blev åbnet sidste år, vil det være den anden førerløse metrolinje i Istanbul og den europæiske side. Vi leverer hurtig, behagelig og sikker transporttjeneste til vores borgere med fuldautomatiske førerløse køretøjer udstyret med den nyeste teknologi. Testprocessen tog lang tid på Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy / Sancaktepe Metro Line. Med den erfaring, vi fik derfra, arbejdede vi denne gang godt til vores lektion. Under mødet med entreprenørfirmaet og tekniske ingeniører sagde de, at denne testproces kunne afsluttes på kortere tid. Jeg håber, at vi åbner denne linje for borgernes service i det sidste kvartal i år. Fortsættelsen af ​​linjen KabataşArkæologiske undersøgelser fortsætter i Beşiktaş metrolinje. Jeg håber, at arbejdet her vil være afsluttet i 2020. Hele linjen har en samlet længde på 24,5 kilometer. Med 19 stationer

Bagcilar
Esenler
Eyup
Eyüpsultan
Eyup
Sisli
Besiktas
Beyoğlu distrikter vil blive forbundet. Disse distrikter er også de regioner med den højeste befolkningstæthed i Istanbul. 70 tusinde passagerer i en retning pr. Time for linje, 1 millioner passagerer om dagen, Hat sagde han.

Mecidiyeköy-Mahmutbey programmer i Metro Line-Eyüpsultan derefter Eminönü-Alibeyköy køreprøve blev udført af formanden for sporvognen Hattı'ndaaraç tamme. Ceremonien fandt sted i Balat strand; Istanbul Metropolitan Kommune generalsekretær Hayri Baraçlı af Eyüpsultan borgmester Remzi Aydın AK-partiet Fatih borgmester kandidat Ergün Turan, AK-partiet Eyüpsultan borgmester kandidat Marine Origin IBB vicegeneralsekretær, institutlederen, sluttede sig til andre embedsmænd og borgere.

TRAMVAY MILJØ OG HISTORIE
Uysal understregede betydningen af ​​miljømæssig sundhed og historie for at beskytte tekstur og sagde: "Denne linje, som forbinder Eyüpsultan og Fatih distrikterne, har en total længde på 10,1. Vi vil tilføje skønhed til vores flodmundings skønhed ved at bygge dette jernbanesystem, som vil cirkulere i begge vores distrikter. Denne linje vil også give en mulighed for at se de historiske steder, når de kommer til Istanbul med henblik på turistmæssige formål. Denne linje er; fodre energi fra jord med køreledningen system vil være en første i Tyrkiet. Der vil ikke være ens kædeledspoler på den historiske halvø, så der ikke er billedforurening. Langs linjen modtager sporvognskøretøjer deres energi pålideligt fra et indlejret system mellem to skinner. Som følge heraf vil energipoler og tilhørende energikabler ikke blive brugt langs ruten. Grønne undersøgelser vil blive lavet mellem skinner og vil blive harmoniseret med regionen. Ved at anvende anti-vibrationssystem under skinnerne vil støj og vibration forårsaget af tog minimeres, og støjforurening forhindres, og rejsekomforten vil blive øget. Også denne linje, der er fremstillet i Tyrkiet vil være vores lokale og nationale bil, "sagde han.