Minister for transport og infrastruktur Mehmet Cahit Turhan sagde: "Vi opnåede 23 millioner timers tidsbesparelser, 30 tusinde tons brændstofbesparelser og 18 tusinde tons reduktion i kuldioxidemissioner i Eurasien-tunnelen i en etårig periode."
Minister for transport og infrastruktur Cahit Turhan sagde: "På trods af den høje stigning i trafikken er antallet af dødsfald på ulykkesstedet faldet med 10 procent i de sidste 69 år. "Selvom det er en præstation at opnå en reduktion, er det bestemt ikke noget, vi kan nøjes med." sagde.
Minister Turhan, ved Generaldirektoratet for Highways "69. I sin tale ved åbningen af Highways Regional Manager Meeting sagde han, at disse årlige møder er en "vejtradition", hvor institutionens køreplan fastlægges.
Med angivelse af, at de sigter mod at yde service til hjemlandet og nationen om sommeren og vinteren, på den vej, som præsident Recep Tayyip Erdoğan åbnede ved at sige "Vejen er civilisation", sagde Turhan, at Tyrkiet burde være i stand til at bruge sit politiske, økonomiske og sociale -kulturelle fordele på den internationale arena, øge deres konkurrenceevne og blive et land, der kan bidrage til globaliseringsprocessen.Han understregede, at der burde skabes passende strategier for at dette kan ske.
Turhan påpegede, at transport er blevet vigtigere i denne periode, hvor grænserne mellem det fjerne og det nære er forsvundet, og den globale interaktion er konstant stigende, og sagde: "Det er selve vejtransporten, og i ordets bogstavelige forstand, at åbner vejen til civilisationen for os, giver os mulighed for at integrere med verden og har indflydelse på transport og adgang." "Det er vores generaldirektorat for motorveje." han sagde.
Turhan påpegede, at store ting er blevet opnået med transportinitiativet, der blev lanceret i 2003, og gav følgende oplysninger:
"Vi har bygget 16 tusind 20 kilometer veje på 541 år, øget vores opdelte vejnet til 26 tusind 642 kilometer og sikret forbindelsen mellem 77 provinser med hinanden. Alene i 2018 byggede vi 185 kilometer opdelte veje, hvoraf 625 kilometer var motorveje. Vi forbandt næsten alle vores byer med delte veje. Vi forvandlede 39 procent af vores vejnet og næsten alle vores hovedaksler til opdelte veje. Derfor blev vores marchhastighed fordoblet, og rejsetiden blev forkortet til det halve. 2 procent af trafikken kører nu på delte veje. På denne måde opnåede vi, udover årlige brændstof-tidsbesparelser på 81 milliarder 17 millioner lira, også en årlig reduktion på 771 millioner 3 tusinde tons i emissioner.”
"37 procent af vejene blev installeret med BSK"
Turhan understregede, at de har øget den fysiske standard på vejene inden for rammerne af forbedringsarbejder, der er vigtige for trafiksikkerheden og behagelig kørsel, og oplyste, at i dag har 37 tusind 25 kilometer, svarende til 215 procent af vejene, BSK.
Turhan udtalte, at de færdiggjorde 90 procent af de øst-vestlige korridorer og 86 procent af de nord-sydlige korridorer, som vil give forbindelser til grænseporte, havne, jernbaner og lufthavne, og at de øgede længden af motorvejen til 2 tusind 842 kilometer inden for rammerne af den motorvejsmobilisering, de iværksatte.
Turhan forklarede, at succesen med de projekter, de implementerede med build-operate-transfer (BOT) metoden gav tillid til investorer og øget efterspørgsel i fremtidige projekter, sagde Turhan, at de forkortede vejene ved at overvinde de vanskelige landforhold i landet med tunneler, broer og viadukter, og sørgede for komfortabel, sikker og økonomisk trafikafvikling.
Turhan sagde: "Takket være Eurasia Tunnel, som åbnede for 2 år siden, sparede vi 23 millioner timers tid, 30 tusinde tons brændstof og 2 tusinde tons CO18-emissioner på et år." han sagde.
Turhan understregede, at de er følsomme over for beskyttelse af naturen i projekter udført for bæredygtig udvikling, og udtalte, at de plantede 12 millioner træer på 16 år, hvoraf 62 millioner var sidste år.
"Vi formidler smarte transportsystemer"
Turhan påpegede, at det er en grundlæggende nødvendighed at udvise miljøfølsomhed i alle planer og projekter og sagde: "Da den tidsalder, vi lever i, er informations- og teknologiorienteret, lægger vi stor vægt på at bruge informationsteknologier i vores arbejde. Derfor udvider vi smarte transportsystemer. "Vi begynder også at arbejde på at etablere billedbaseret styring af motorvejsinformationssystem." lavet sin vurdering.
Turhan, der oplyste, at selvom mobiliteten på vejene steg med 2,5 gange som følge af undersøgelserne, faldt "tabet af menneskeliv på ulykkesstedet pr. 100 millioner køretøjer gange kilometeren" fra 5,72 til 1,79 i trafikulykker, sagde: "På trods af den høje stigning i trafikken i de sidste 10 år "Antallet af dødsfald på ulykkesstedet er faldet med 69 procent, men selvom det er en præstation at opnå en reduktion, er det bestemt ikke noget, vi kan nøjes med. ” sagde.
Turhan udtalte, at hovedmålene er at fremskynde konstruktionen af motorveje under offentlig-privat partnerskabsledelse, at færdiggøre nord-syd korridorerne, at popularisere BSK for trafiksikkerhed og komfort, at øge inspektioner, at reducere dødsulykker og at udføre transport af farligt gods i overensstemmelse med internationale normer.
Turhan erklærede, at de vil fortsætte med at arbejde utrætteligt, hengivent og seriøst for at realisere den nødvendige infrastruktur for landets økonomi for at nå dets forudsete mål, og bemærkede, at hovedtemaet for alle transportprojekter udført siden 2003 er transportsystemer integreret med hinanden.
Vær den første til at kommentere