Kanal İstanbul-projektet, der bliver meddelt at blive afholdt kontinuerligt, men ikke er blevet auktioneret, ser ud til at sidde fast i dollarkursen!
Alle Canal Istanbul i Tyrkiet fulgt nøje efter den forventede dato blev ikke annonceret et bud på den slags projekter. I projektet, der blev annonceret af ministeren for miljø og urbanisering, Murat Kurum, til at blive skudt som "første grave i november 2018", annonceres en udbudsdato stadig ikke, når april 2019 er ved at afslutte.
Dollar Rate Stigning, Tender Zora Input!
Den seneste stigning i dollarkursen har også øget omkostningerne ved projektet. Tidligere meddelte Cahit Turhan, minister for transport og infrastruktur, at omkostningerne ved Kanal Istanbul var 15 milliarder dollars. Stigende dollarkurs betyder, at den forværrede med hver dag, der går Tyrkiet for dette beløb. Da minister Turhan fremsatte denne erklæring, blev projektets omkostninger bestemt som 82,5 mia. Med dagens valutakurs, og prisen på 19 sprang til 87 mia. Med april-kursen!
Modtagelse af sit mandat Ekrem İmamoğlu Kanalen vil ikke have Istanbul-projektet
Han startede sin karriere som borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality. Ekrem İmamoğluMed angivelse af, at årsagen til underskuddene på betalingsbalancen er megaprojekter i , "Denne by har ikke sådan en prioritet. Der er ingen idé om at have brug for dette koncept. Hør, jeg forsker i Istanbul. I denne by er der en jordskælvsrisiko på næsten 40 tusinde bygninger, der er et flygtningeproblem. Tro mig, hvis denne by er sjov, hvis vi talte om Kanal Istanbul, ville jeg sige, lad os sætte os ned og diskutere. Tro mig, jeg finder selv et enkelt minut tomt at diskutere dette spørgsmål.
Lad dem sidde og lad os analysere det sammen. Jeg vil tale om den videnskabelige side af dette emne. 3 og halv 4 mia. Kubikmeter udgravning, denne udgravning med udgravningen, hvor udgravningen ikke er klar, hvor projektet producerer resultater.
De siger, 'Lad os lave 3 øer i mundingen af Büyükçekmece sø foran Avcılar og Küçükçekmece inde i Marmara.' Der er disse i projektet. Hvor er disse øer lige over jordskælvslinjebåndet. Denne by har ikke brug for et sådant traume for en sådan kapize, og der er heller ikke en billahi. Lad os tale tekniske detaljer men tid og er ikke korrekt.
Hvis et land foretager den forkerte investering på det forkerte tidspunkt, vil det have store problemer. Som i dag. Mange af underskuddene på de løbende poster stammer fra forkerte investeringer på det forkerte tidspunkt. Mange problemer opstår med hensyn til byer. Se, denne by skal producere mindst 50 - 55 kilometer metro hvert år. De mislykkedes 3 ud af 1 af dette. Dette er emnet, lad os løse dette. ”Han udtrykte sin modstand mod projektet.
Økonom Özgür Demirtaş “Megaprojekter bør ikke gøres for at reducere dollaren”
med argumenter for, at Tyrkiets mest fulgte økonom Ozgur Demirtas sted blandt megaprojektet for den amerikanske dollarkurs havde ønsket at hæve suspensionen af dette projekt.
Demirtas opregnede de ting, der skal gøres for at sænke dollaren forklarede følgende punkter:
1) CBRT skal gøre en erklæring mod rygterne om, at "interessen vil blive skåret indiril på markedet og sige, at den stramme holdning vil fortsætte.
Mens centralbankens rentesats er 2%, bør staten ikke give billig kredit til markedet.
3) Ethvert offentligt affald bør undgås.
Mega projekter skal stoppe.
5) Bureaukratter skulle komme frem, ikke politikere.
6) Eksperter bør bringes til investormøderne og taler.
7) Ord som "Most" "Very" "Biggest" "Meget Meget Large amalı bør ikke bruges foran investor. (emlakxnumx)
Vær den første til at kommentere