Sortehavsøkonomien ændres med Samsun-Sarp Railway

I rapporten fra Samsun-Sarp High Speed ​​Train Project udarbejdet af METU; "Det vil yde et vigtigt bidrag til løsningen af ​​økonomiske problemer, især beskæftigelse, jernbanetransport og højhastighedstogtransport til regionen".

“SAMSUN-SARP HURTIGT TRAINPROJEKT-RAPPORT ER FORBEREDET”

Ordu Universitet (ODU) Unye Dekan for Det Økonomiske og Administrative Fakultet, "Samsun-Sarp High Speed ​​Train Project" har udarbejdet en rapport om. Samsun-Sarp-jernbaneprojektet vil fremskynde handelen i provinserne i det østlige Sortehavsområde i rapporten, der blev udtrykt i rapporten, og opmærksomheden fra disse provinsers fremtid blev tiltrukket af flere turister. Rapporten, Sarp'a vil strække sig gennem jernbanerne med lande som Georgien og Aserbajdsjan vil styrke forretningsaktiviteterne, sagde han. Rapporten indeholder følgende udsagn:

ORT FÆLLES EGENSKABER MED SIX PROVINCER GIVER DEN MESTE INTERNE MIGRATION "

Der er et stærkt forhold mellem udviklingsniveauet i en region og transportnetværket i den pågældende region. Projekt, Central Sortehavet fra Sortehavet mod øst ender i det nordlige Tyrkiet Samsun, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize, som Artvin provinsen direkte forbindelse vil være i stand til at formulere de førnævnte resterende provinser i baglandet af provinsen, så snart denne transport linje. Fælles for de nævnte provinser i denne region, at provinsen er den mest intern migration i Tyrkiet. Den væsentligste årsag hertil er de begrænsede beskæftigelsesmuligheder.

"BIDRAG TIL LØSNING AF ØKONOMISKE PROBLEMER"

Det vil yde et vigtigt bidrag til løsningen af ​​økonomiske problemer, især beskæftigelse, ved jernbanetransport og højhastighedstogtransport til regionen. Det økonomiske, sociale, kulturelle og miljømæssige pres vil blive reduceret for de andre provinser, der tiltrækker migration med den omvendte migration, der vil opstå på grund af de beskæftigelsesmuligheder, det vil skabe. I dette tilfælde vil alle Tyrkiet i form af en mere afbalanceret urbanisering, investeringer i distributionen, hvad angår livets muligheder og social retfærdighed skabe en mere afbalanceret samfund.

"JERNBANET SKAL FORETAGES"

Kapaciteten af ​​en moderne to-linjes jernbane er lig med kapaciteten på en 6-felts motorvej. Platformbredden på en 6-felts motorvej er 37,5 meter, mens platformbredden på 2-linjes jernbanen kun er 13,7 meter. Det ville være mere fordelagtigt at foretrække et køretøj med en smalere platformbredde, både geografisk og med hensyn til ekspropriationsomkostninger og byggeomkostninger. Det er nødvendigt at planlægge YHT-projektet i fuld gennemsigtighed ved at overveje de relevante data, information og bekymringer og introducere det for offentligheden. (Mustafa Kırlak - Orduolay)