Transport- og infrastrukturminister M. Cahit Turhan udtalte, at de betragter Bælte- og Vejinitiativet, også kendt som den nye silkevej, som et meget vigtigt initiativ med det formål at forbinde Asien, Europa, Afrika og endda Sydamerika. initiativet, der dækker mere end 65 lande rundt om i verden, er et kæmpe projekt, der dækker et areal på cirka 40 millioner kvadratkilometer og 4,5 milliarder af verdens befolkning. Af denne grund er det af stor betydning for lande, der vil drage fordel af bilateralt, multilateralt og regionalt samarbejde, at gennemføre dette initiativ med en 'win-win' tilgang." sagde.
International Transport Forum repræsenterer ministrene for Tyrkiet Turhan (ITF) i Leipzig, Tyskland begyndte i byen.
Turhan, International Road Federation og Organisation af Sortehavet forum Økonomisk Samarbejde (BSEC) arrangeret af "bælte og Vej: Bæredygtig Transport og Connectivity Establishment for vækst i Eurasien" deltaget som hovedtalere ved arrangementet.
Turhan sagde, at de økonomiske og kommercielle relationer mellem Asien og Europa har været igennem en periode med hurtig udvikling og uddybning. Handelsvolumenet mellem kontinenterne har nået enorme dimensioner. Faktisk forventes handelsmængden mellem Europa og Kina i 2050 at overstige 800 milliarder dollars. Det er helt klart vigtigt at etablere kvalitet og uafbrudt transportinfrastruktur for at imødekomme denne mængde.
udviklingen af transport politik "korridor" Turhan forklarede, at blive en nødvendighed af hensyn til perspektiv tilgang, er det fordi i ikke udgøre en stærk økonomisk rygrad af infrastrukturen og transportkorridorer transport i logistikydelser på ruten, grænseovergange og grundlæggende for udviklingen af multimodale transportmuligheder Han viste sin skabelse.
"Bælte- og vejinitiativet er et kæmpe projekt, der involverer 4,5 milliarder af verdens befolkning"
Turhan sagde, at en transportkorridors succes var vejen for økonomisk udvikling for alle rutelande.
"Derfor evaluerer vi Bælt- og vejinitiativet, som forudser etablering af multimodale transportinfrastrukturforbindelser, energitransmissionslinjer og telekommunikationsnetværk mellem Asien og Europa, i denne sammenhæng. Initiativet, der dækker mere end 65 lande rundt om i verden, er et massivt projekt, der dækker et område på cirka 40 millioner kvadratkilometer og 4,5 milliarder af verdens befolkning. Af denne grund er det af stor betydning for lande, der vil drage fordel af bilateralt, multilateralt og regionalt samarbejde, at gennemføre dette initiativ med en 'win-win' tilgang."
Asien og i Europa skæringspunktet mellem Tyrkiets unikke geografiske placering som Silkevejen Turhan påpegede, at en af de førende lande i regionen, "bælte og Road Initiative, Tyrkiet, Det Kaspiske Hav 'centrale korridor' Vi er meget glade for, at hans projekt integrerer. "Sagde han.
Turhan, Eurasien-forbindelse af den nødvendige investering til anlægget, understreger, at de gav betydning for implementeringen af fælles finansieringsmekanismer, Tyrkiet er blandt grundlæggerne af den asiatiske infrastrukturinvesteringsbank, ledelse, 2,6 mia. Dollars kapitalbidrag og en 2,48 procent stemmeret Han forklarede, at det var inkluderet i.
Tyrkiets seneste 16 år, supplerer og inklusiv Turhan påpegede, at baseret på perspektivet for transportkorridoren i transportpolitikken, "at forbedre vores transport-infrastruktur, for at udvide disse netværk, og vi gjorde sidste 16 år 537 milliard pounds af investeringer for at fuldføre de manglende forbindelser i den internationale transport rute. Dermed har vi brugt mekanismen til overbygning af overførsler effektivt og har gennemført kæmpe projekter, ikke begrænset til offentlige ressourcer. Bunu
"Hindringer øger omkostningerne og transporttiderne"
Minister Turhan, er Tyrkiets centrale korridor transkaspiske arbejdets omfang kun begrænset af at understrege, at infrastrukturen, fortsatte han:
"Jeg vil gerne understrege den betydning, vi lægger til samarbejdsmekanismerne for udviklingen af denne korridor. Fjernelsen af ikke-fysiske hindringer for transport spiller også en central rolle i udviklingen af transportkorridorer. Hindringer som bureaukratiske hindringer, kvoter, blokeringer i grænseovergange og høje vejafgifter kan nogle gange medføre større skade på international transport end til infrastrukturmangler. Disse forhindringer øger omkostninger og transporttider. Tyrkiet, modernisering af grænseovergange og lempelse af grænseovergange samt parterne i den grundlæggende transportaftalen, en af de mest foretrukne lande for international transit har øget min position. "
Minister Turhan, Organisation for Black Sea Economic Cooperation (BSEC), der deltager i projektet, fortalte Tyrkiets ministermøde inden for transport. Senere havde International Road Federation præsident Kiran Kumar et privat møde med Kapila.
Cirka 70 ministre fra mere end 40 lande og tusind delegerede deltager i det internationale transportforum. På forummet, der varer indtil 24. maj, vil mange emner fra nye handelsruter til bilforbindelser blive drøftet ved mere end 80 begivenheder.
Tyrkiet planer og finansiering aftale om opførelse af jernbanelinjer i Kina
Minister Turhan, International Road Federation og organiseret af BSEC "Bælt og Vej: Bæredygtig eurasiske Transport og tilslutning Etablering for vækst" Efter at have deltaget i aktiviteterne i en kinesisk journalist og besvaret spørgsmål til opførelse af jernbanelinjer mellem Kina og Tyrkiet.
Turhan, "formålet med opførelsen af jernbanen mellem Kina og Tyrkiet har planer om at underskrive en finansiel aftale." Han sagde.
Vær den første til at kommentere