Başakşehir-Kayaşehir Metro Line 4 Kilometer Mere

Istanbul Metropolitan Municipality Başakşehir-Kayaşehir Metro Line forlænges med yderligere 4. Projektet, der var designet til at udvide 4-milen til Fenertepe, blev forelagt for Governor of Istanbul for indledningen af ​​VVM-processen. Omkostninger 742 millioner 500 beregnes i tusind TL forventes at blive gennemført i projekt 2 år

Ekrem İmamoğluMens YSK's valgbeslutning på grund af indsigelserne i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), hvor han modtog sit mandat den 17. april og påbegyndte sit hverv, afventes med spænding, fortsætter kommunens arbejde med transport. Den indledende fil for det 4-kilometer forlængede metroprojekt, udarbejdet til Kayaşehir-Fenertepe-lokationen, udarbejdet af IMM Department of Transportation, blev indsendt til guvernørskabet i Istanbul med henblik på igangsættelse af VVM-processen. Omkostningerne ved projektet blev beregnet til 742 millioner 500 tusind TL.

UDVIKLING AF BAŞAKŞEHİR-KAYAŞEHİR LINE

HaberturkIfølge nyheden om Mehmet Demirkaya fra projektet blev følgende detaljer om forlængelseslinien inkluderet i projektets introduktionsfil: ”Begyndelsen på den nævnte metrolinje er fortsættelsen af ​​metrostationen Başakşehir-Kayaşehir under opførelse. Linjen, der starter med Kayaşehir-metrostationen, som er det sidste stop på denne linje, når Fenertepe ved at stoppe ved forskellige passagerattraktionssteder i satellitbyen. I Fenertepe-regionen er der offentlige boligområder produceret af TOKİ, İbn-i Halduns universitets hovedcampus og sundhedsfunktioner, der er planlagt i reguleringsplanerne. ”

NYT LINE FÅR FULDT I 2 ÅR

”Başakşehir-Kayaşehir Metro Line Extension”, som vil give integration mellem andre jernbanesystemlinjer, der passerer gennem Fenertepe, vil bestå af 4 kilometer lange parallelle ankomst-afgangstunneler. I filen, der understregede, at stationerne og stopperne blev flyttet til parken og andre grønne områder for at holde ekspropriationsomkostningerne på et minimum, blev det anført, at tunnelerne vil blive åbnet med den mest almindelige ”New Austrian Tunnel Opening Method (NATM)”. Igen, ifølge oplysningerne i introduktionsfilen, forventes den pågældende linje at være afsluttet om 2 år.