Den vigtigste anmodning fra industrialisterne i vores by var metroen fra transportministeren, Cahit Turhan, i juni forsamling i Kocaeli Chamber of Industry (KSO). Mens KSO-præsident Zeytinoğlu sagde, at metro-projektet mellem Körfez - Köseköy skulle udbydes af ministeriet, kunne projektet, der koster 10 milliarder TL, ikke opfyldes af Metropolitan.
Kocaeli Chamber of Industry (KSO) Juni parlamentsmøde i går fandt sted i parlamentarisk hallen under formandskabet for Hasan Tahsin Tugrul. Ministeren for transport og infrastruktur Mehmet Cahit Turhan var gæst i forsamlingen denne måned. Programmet også guvernør Hüseyin Aksoy, Kocaeli borgmester Tahir Büyükkakın, AK Parti Provincial formand Mehmet Ellibeş, Golf Chamber of Commerce Præsident Recep Ozturk Kocaeli Chamber of Industry Præsident Ayhan Zeytinoglu, bestyrelsesmedlemmer og medlemmer af parlamentet deltog. Kocaeli Chamber of Industry Præsident Ayhan Zeytinoğlu bad transport- og infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan om at bidrage til metroprojektet Gulf-Köseköy, som koster 10 milliarder TL. Zeytinoğlu krævede støtte til finansieringen af Kocaeli Metropolitan Municipality ved at sige, at den ikke kan klare denne pris.
KSO-formand Ayhan Zeytinoğlu, som tog det første ord på forsamlingsmødet, sagde: "I maj; Eksporten er på 15 milliarder 998 millioner dollars. Vi finder stigninger på over 10 procent i eksporten meget vigtige. Importen er på 17,7 milliarder dollars. Kære minister, Kocaeli er den tredje provins efter Istanbul og Izmir, der opfylder 11,82 procent af de opkrævede skatter. I 2018 betalte vores provins 73 milliarder 451 millioner TL i skat. Vi betaler flere skat end 71 provinser tilsammen. Skatteindkomsten pr. person er 38 tusind 529 TL. Den provins, der giver staten den højeste indkomst, er Kocaeli. Statens udgifter pr. indbygger i Kocaeli er 3 tusind 767 TL.
Istanbul modtager to gange den indkomst og selskabsskat, der betales til Kocaeli. Der er også et alvorligt tab af vores Metropolitan Municipality. Mange hovedkrydsninger, i hvert fald 50 af vejinvesteringen, finansieres af vores skattepligtige, og resten er dækket af Kocaeli Metropolitan Municipality. Kocaeli Metropolitan Municipality foretager de nødvendige investeringer for motorveje. Vores provins har dog svært ved at finansiere disse investeringer. Vi kommunikerer løbende vores krav til investeringer i infrastruktur, motorvej, metro til vores ministre. Vi har gjort betydelige fremskridt i denne henseende med dine bidrag.
Kocaeli City Hospital projektet vil blive gennemført næste år og vil være operationelt. Et kryds og et light rail transportsystem projekt blev opført på sygehusområdet. Opførelsen af skæringsprojektet blev gennemført af generaldirektoratet for motorveje. Vi kræver, at dette projekt begynder så hurtigt som muligt. Der er indgået en protokol mellem Transport- og Infrastrukturministeriet og Kocaeli Metropolitan Municipality inden for rammerne af TEM Sideveje for Gebze Organiserede Industrielle Zoner. Projektet består af 3-scenen, og broerne i første etape er blevet besluttet af Generaldirektoratet for Highways og ENT's vejveje.
Inden for projektets første fase blev udbuddet af 6 broer lavet af Highways, men produktionen er endnu ikke startet. For at beskytte projekternes integritet anmoder vi om, at sidevognskonstruktionerne også indgår i motorvejets rækkevidde, og bud udbydes. På den anden side; For at løse trafikken i Izmit anbefaler vi de tilsvarende færgetjenester mellem Harem og Sirkeci mellem Degirmendere og Korfez racetrack. Vi mener, at jorden er egnet til disse ekspeditioner. Vi vil gerne oplyse, at vi måske også ønsker at fungere som en afdeling, hvis det er nødvendigt.
COST 10 BILLION TL
Kocaeli Metropolitan Municipality har indledt arbejder til etablering af metro linje i vores provins med egne ressourcer. Disse projekter; Metro Line Projekt mellem Gebze Organiseret Industrial Zone og Gebze Center-Darıca; 15,6 har en længde på km. De samlede omkostninger ved dette projekt er omkring 5 milliarder TL. Det er opfyldt af storby kommune. Metro - Korfez - Metro Line Project; 37 km længde er godkendt af ministeriet og den omtrentlige pris er omkring 10 milliarder TL. Når andre investeringsprojekter i Kocaeli Metropolitan Municipality tages i betragtning, synes det svært at overvinde denne pris. Af denne grund ønsker vi, at transport- og infrastrukturministeriet tildeler Metro Metro Line-projektet mellem Körfez og Köseköy ve og sætter det i budgettet og yder finansiering.
Det foreløbige projekt for at forbinde metrostationen fra Sahiba Gökçen Lufthavn til vores Gebze-distrikt er Metro A.Ş. og storbyområder. Det er imidlertid endnu ikke klart, hvilke dele af dette projekt der vil blive udført af hvem. Vi ønsker at anmode om, at tunnelbanelinjekonstruktionen udbydes af transport- og infrastrukturministeriet, og at den vil blive finansieret af budgettet. også; Vi anbefaler, at metrolinjen, som blev bygget af Istanbul Metropolitan Municipality og udvidet til Tuzla, udvides først til vores Gebze-distrikt og derefter til Izmit med et integreret system. 900 har en befolkning på tusind mennesker. 1,5 transporterer hver dag tusindvis af mennesker med transportkøretøjer. Dette projekt vil bidrage væsentligt til trafik, energiomkostninger og miljø.
Den tredje og fjerde jernbanelinje på højhastighedstogslinjen, der passerer gennem vores region, blev medtaget i planerne. Tender blev udført. Under opførelse. Ifølge de oplysninger, vi modtog fra TCDD; 3, som fortsætter mellem Gebze og Izmit. og 4. På grund af de problemer, der opstod under opførelsen af tunnellerne under Osmangazi Bridge og Hereke, blev færdiggørelsen af arbejdet udskudt mod slutningen af året. Til mellemlang lang sigt godstransport; Vi anbefaler en anden linje parallelt med motorvejene North Marmara og South Marmara. På den anden side blev markiseringsarbejder initieret for OIZ og porte. Inden for dette omfang besøgte TCDD og vores afdeling 10 og 3 OIZ. Forhandlinger med havne er afsluttet. Dubai Port og Route forbindelsesprojekter blev godkendt, og værkerne startede.
I 2011 blev Cengiz Topel Lufthavn åbnet for civil luftfart. Antallet af flyvninger er stadig meget utilstrækkeligt. 3-4 Fra vores lufthavn, der betjener East Marmara-provinserne, ønsker vi regelmæssigt daglige fly til vores by. Vi er klar til at lægge vores hænder under stenen som værelser "
Jeg fortæller ikke min ministern
Kocaeli borgmester Tahir Büyükakın sagde, "Vores præsident for Kocaeli Chamber of Industry sagde alt, hvad vi har brug for at sige. Men jeg er sikker på, at jeg ikke sagde det, hr. Sekretær. Vi kommer til jer for projektet og efterspørger fra jer. Denne by har meget seriøs logistisk støtte. Vi er de første til at lave en logistik masterplan. Vi sluttede i 2016. Den nordlige marmara motorvej vil yde et væsentligt bidrag til denne by. Det er meget vigtigt for os at bruge TEM motorvejen som ringvej. Håndteringskapaciteten for vores havne for udenrigshandel må øges. Men vi sørger ikke for at udfylde havnen. Efter højhastighedstoglinjen, der skal bygges på Nordmarmara, er den nuværende toglinje meget vigtig for havnenes belastning. Hvis et forstæder system som İZBAN anvendes i logistiktrafik, vil byens byrde blive taget. Vi skal bygge Marmara-bassinet som en helhed. Det er bedre at overføre tankskibene til de indre områder ved søtransport i stedet for at bruge byens indre veje. "
MINISTER TURHAN, OC HJEM AF INDUSTRI OG HANDEL KOCAELİ "
Guvernør Huseyin Aksoy, "Kocaeli, Tyrkiet kommer fra provinsen tilbyde økonomiske bidrag", siger de spørgsmål, der er nødvendige for at løse Kocaeli Industri Afdeling præsident og sluttede sin tale med at sige, at indtil borgmesteren. Derefter sagde transport- og infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan: "Hjertet i industri og handel. Jeg er meget glad for at være i Kocaeli, produktionscenteret i vores land. Vi går igennem meget vigtige udviklinger i vores land og vores region i verden. Udtalelser om den dybeste krise er rapporteret. Hvis du vil beskæftige sig med politik eller lade os være industrialister ignorerer disse begivenheder ikke noget arbejde sundt. Der er lande, der ønsker at bestemme handelen med koloniens logik.
Hvis vi havde gennemført transportinfrastrukturen i tide, ville vi have boet i et meget andet land. Hav, luft, land og jernbane passerer gennem vores land. Kunne det være større end det? Vi har underskrevet en historisk beslutning i dette land, vi har startet mobilisering af transport. Vi har gjort vores vejnet meget stærkere med adskilte motorveje. Vi har sat jernbanetransport tilbage i vores fokus. Vi har fornyet de uberørte linjer. Vi tilbød passagertransport og godstransport med High Speed togprojekter. Vi lavede luftvejen til folks vej. Vi liberaliserede lufttransport og spredte lufttransportnet over hele landet.
25 BILLION 280 MILLION INVESTERINGER I KOCAELİ
Kocaeli er på overgangskorridoren mellem Europa og Mellemøsten og har en stor fordel med sin nærhed til Istanbul. Produktionen bidrager af 13 procent demonstrerer denne situation. Andelen af industrien i økonomiske aktiviteter er lige så vigtig som 51. Det har potentialet til at fortsætte sin udvikling med de fordele, det giver på land-sø og jernbaner. Den brede vifte af transportmuligheder og nærheden til 3 lufthavn gør Kocaeli attraktiv. Golfen er en naturlig havn og giver adgang til de indre dele af Anatolien. Efter Istanbul foretrækker store virksomheder Kocaeli. Indtil videre har vi investeret 25 milliarder 280 million TL i Kocaeli. Vi integrerede Kocaeli i verden med hensyn til transport "
Tyrkiets 2. Minister Turhan bemærkede, at de negative konsekvenser af manglende evne til at skifte til national produktion efter Anden Verdenskrig, sagde: "Se, anden verdenskrig sluttede i 1945. I slutningen af krigen ser vi, at verden bliver omformet politisk og kommercielt. Hvis i disse år, vi hellere foretrækker at være på markedet klar til en af vores egne ressourcer, hvis vi havde valgt at producere arbejdskraft, dvs. lokale og nationale produktion, hvis vi havde, industrielle skorstene vores tüttürs vi, vores transport infrastruktur güçlendirs vi kunne, ville vi i dag være bor i en meget anderledes Tyrkiet . Det er selvfølgelig ikke en drøm. Fordi vi lever i en sådan geografi, at vi er i krydset mellem de tre kontinenter, fordi vi er på de vigtige handelskorridorer, er vi næsten et naturligt logistikcenter. Vi er ikke kun mellem øst og vest, men også mellem nord og syd på global skala. Siger du hav, land, luft, luft, jernbane, alt muligt. Kunne det være et stort aktiv? Du, de respekterede industrialister, vil vide bedre hvad alt dette betyder. Fordi hvis produktionen er det første skridt for en industriist for en producent, er det andet og tredje skridt for at få det til markedet på den sikreste og billigste måde "
Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim-broen-Istanbul Lufthavn-Halkalı Mehmet Cahit Turhan, transport- og infrastrukturminister, afgav også en erklæring om højhastighedstogsprojektet og sagde: iz Vi vil også gennemføre jernbaneprojektet, som er kritisk for Kocaeli. Han også Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim Bro-Istanbul Lufthavn-Halkalı Fast Rail projekt. Denne linje vil udgøre en af de vigtigste forbindelser i den europæiske forbindelse til den del af Silk Railway-ruten, der passerer gennem vores land. Vi gennemførte undersøgelsesprojektstudierne på Gebze-Sabiha Gökçen Lufthavn-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Lufthavnsafsnittet. Vi planlægger at deltage i udbuddet inden for budgettet. Derudover startede vi projektværkerne ved at levere plads på 118 kilometer Istanbul Airport-Català-sektionen. 22 / 1 skala undersøgelser er blevet godkendt og 25.000 / 1 skala projekt undersøgelser fortsætter. Vi åbnede Cengiz Topel Lufthavn, som kaldes ikke-åbning af industribyen Kocaeli, i 5.000. Vi startede ruteflyvninger. Cengiz Topel Lufthavn til Trabzon Lufthavn 2011 Ugedag er organiseret fælles flyvninger. Igen gennemførte vi meget vigtige studier inden for søfart. Vi har udviklet færgetjenester, færgetjenester og bygget mange fiskelokaler. "
Vær den første til at kommentere