Kars Logistikcenter er af strategisk betydning

Med åbningen af ​​Baku-Tbilisi-Kars Railway Line implementerer Tyrkiet Kars Logistics Center-projektet for det kommercielle transportsystem i regionen.

Med logistikcentret bygget i Kars, byen Serhat, sigter det mod at gøre Tyrkiet til en logistikbase i regionen og at påtage sig den kommercielle belastning på 31 billioner dollars i dets omgivende geografi. Dette logistikcenter, som har en lastekapacitet på 412 tusinde tons og er planlagt til at være en kilde til beskæftigelse for 500 mennesker, når det tages i brug, vil blive etableret på et areal på 350 tusinde kvadratmeter mellem metrofabrikken d. Paşaçayır-vejen og den organiserede industrizone (OSB), og de samlede omkostninger ved projektet vil være 100 millioner tyrkiske lira.

Strategisk vigtig

Baku-Tbilisi-Kars-linjen, også kendt som jernsilkevejen, passerer fra Baku, hovedstaden i Aserbajdsjan, gennem Georgiens byer Tbilisi og Ahılkelek og når til sidst Kars. Kars-provinsen er af stor strategisk betydning, da den passerer gennem internationale transportkorridorer, giver adgang til det vestlige Tyrkiet og giver adgang fra Kaukasus til Centralasien.

Rute- og applikationsprojekterne for Kars Logistics Center, som har til formål at forene Aserbajdsjan og Tyrkiet, er ved at blive afsluttet. En sammenkoblingslinje, der var planlagt til at være 6 kilometer lang, blev bygget mellem Kars-Erzurum jernbanen for at nå logistikcentret Aktaş grænseport; Ud over at forbinde Ardahan, Kars, Iğdır og Erzurum med Georgien, vil det lette transit til Aserbajdsjan. Af denne grund, for at fremskynde konstruktionen af ​​den opdelte vej, udføres stiklednings- og asfaltbelægningsarbejder inden for rammerne af A1-standarderne på Kars-Arpaçay-Çıldır-ruten såvel som i Ardahan. Med alle disse bestræbelser går Tyrkiet hurtigt frem mod at nå sit mål om at skabe en midterlinje, der forbliver uden for de internationale korridorer.

Kæmpe økonomisk bidrag

I betragtning af nødvendigheden af ​​Kars Logistics Center; Det faktum, at selv 240 % af de 10 millioner tons gods, der forventes at blive transporteret fra Asien til Europa, vil passere gennem Tyrkiet, afslører vigtigheden af ​​projektet.

Ud over fordelen ved omkostningerne pr. kilometer af den anvendte jernbanelinje, forventes det, at det med færdiggørelsen af ​​logistikcentret vil yde et årligt økonomisk bidrag på milliarder af dollars både til provinserne på ruten og til Kars, hvor lasten skal anbringes.

Ankara-Kars højhastighedstogprojekt blev implementeret for at sende handelsvarerne til Kars Serhat-provinsen hurtigere. Dette projekt er planlagt til at blive afsluttet i 100, republikkens 2023-års jubilæum.

Transport til Europa på 15 dage

Parallelt med Marmaray; Med implementeringen af ​​Baku-Tbilisi-Kars Railway Project vil uafbrudt godstransport være mulig med jernbanen mellem Kina og Europa. Det forventes således, at al godstransport mellem Europa og Centralasien vil blive flyttet til jernbaner. I denne retning har landene i Turkmenistan og Aserbajdsjan købt yderligere togfærger til at operere i Det Kaspiske Hav. Kina vil også transportere en stor del af det årlige gennemsnit på 240 millioner tons gods, som man ønsker at sende til Vesten ad søvejen, med tog. Når Baku-Tbilisi-projekterne er afsluttet, tager rejsen omkring 45-60 dage ad søvejen, og det er planlagt at falde til et gennemsnit på 12-15 dage for Europa.

Kars Logistik Center Belastningskapacitet: 35 Million Tons

Den samlede længde af jernbanen op til 840 kilometer er afsluttet. 30 2017 millioner tons gods forventes at blive transporteret indledningsvis på Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinje åbnet i oktober 6,5.

På mellemlang sigt forventes belastningen at passere gennem Demir Silk Road at stige til 35 millioner tons. Ud over alle disse, som vil blive afholdt i Tyrkiets østlige og vestlige jernbanelinje, vil det tjene en samlet 1 millioner passagerer. Kars Logistics Center påtager sig også vedligeholdelses- og reparationsarbejder i tilfælde af manglende passager- og godstog.

Kars Logistics Center Faciliteter

• 600 m2 Logistik Hovedkvarter Building
• 800 m2 Indlogeringsbygning
• 600 m2 Trafikfaciliteter Building
• 1.600 m2 Vandopbevaring
• 600 m2 Vedligeholdelses- og reparationsafdeling
• 800 m2 Materiale Lager
• Tekniske bygninger af 400 m2
• Road Maskin Garage: 1.300 m2
• 7.000 m2 Lokomotiv og Vogn Vedligeholdelse og Reparation Workshop

Kort over Tyrkiet logistikcentre