Privatisering af TCDD bør afsluttes så hurtigt som muligt

Istanbul Chamber of Industry (ISO), juli ordinært forsamlingsmøde, 24 I juli blev 2019 afholdt i Odakule Fazıl Zobu forsamlingshus med hoveddagsordenen for haberleşme Betydningen af ​​kommunikation, transportinfrastruktur og projekter med hensyn til global konkurrence og industri olan. Cahit Turhan, minister for transport og infrastruktur, deltog som gæst i forsamlingsmødet, som var formand for İSO-forsamlingens præsident Zeynep Bodur Okyay.

Erhvervs- og teknologiminister Hasan-bedstefar fra sin tale til mødet, hvor medlemmerne af forsamlingen deltog i verdens transport Turhan, hvor han forklarede, at på et tidspunkt i Tyrkiets nøgle i et systematisk, tre kontinent ved skæringspunktet mellem store handelskorridorer næsten rørte ved, at de er det naturlige logistikcenter, de var på. Turhan erklærede, at de er den globale logistikbase ikke kun mellem øst og vest, men også mellem nord og syd. Turhan erklærede, at industrialister ved meget bedre, hvad alle disse betyder, for hvis produktion er det første skridt for en industrialist, er det det andet trin at levere det til markedet på den sikreste og billigste måde. Turhan bemærkede, at det mest basale fælles træk ved alle industrielt udviklede lande er, at de har moderne transport- og kommunikationsinfrastruktur.

Minister Turhan sagde: çok Vi har meget at gøre i transport og kommunikation. Istanbul har et vigtigt sted i disse udgifter. Fordi ikke kun hjertet i vores branche slår vores nation her, men verdens hjerte slår her. Af denne grund fortjener Istanbul alt, og du fortjener det. Derfor har vi alle store ting. Vores job er at bane vejen for dig, at overvinde udfordringerne sammen. Vi er fast besluttet på at styrke vores lands transport- og kommunikationsinfrastruktur yderligere og tilføje nye til vores gigantiske projekter. Så længe hjulene drejer, smiler vores nationes ansigt. ”

Istanbul Chamber of Industry Formand Erdal gartner i talen om den parlamentariske dagsorden af ​​Tyrkiets fire timers flyvning til 1.5 milliard mennesker, og at bemærke, at når 7.5 billioner dollars i handel volumen, "Vores succes i vej- og lufttransport, ikke vise sig i sø- og jernbanetransport. Privatiseringen af ​​TCDD bør afsluttes så hurtigt som muligt. Med stigningen i andelen af ​​jernbanetransport i eksport og transport har alle vores sektorer, især bilindustrien, en omkostningsfordel, og der leveres sund transport af høj kvalitet. Transport af landbrugsprodukter til store markeder med skibe fra syd understøtter også kampen mod inflationen. ”I udviklede lande lever byer altid om natten med hensyn til transport. Tyrkiet kan ikke bruge nok af natten i transport som vi træder ind i dette emne, giver vi en stor fordel for vores økonomi. "

Forsamlingens ordinære møde i juli blev åbnet af forsamlingen for forsamlingen, Zeynep Bodur Okyay. Opsummere Okyay sagde: "Tyrkiet, med henblik på at fortsætte sikkert til deres destination i sin geografi, som vi skal have til at insistere på, at vi alle kender økonomien dominerer kvalificeret produktion. Til dette har vi brug for et nyt operativsystem, der inkluderer et velfungerende marked, en stærk industri og en finansiel sektor, der kontinuerligt understøtter produktionen. Vi er vidne til en periode, hvor den sædvanlige dynamik i produktion, handel og globalisering har ændret sig radikalt på grund af mange faktorer, især digitalisering. Det globale magtsøkosystem, der gennemgår en kaotisk proces fuld af modsigelser, er på jagt efter en anden og ny balance. Derfor er en ny “operativsystemküresel på verdensplan blevet en nødvendighed og ikke en nødvendighed for os. Den gensidige afhængighed, der følger med globaliseringen, bliver til en stigende forbindelse med digitaliseringen. Som sådan spiller denne uforudsigelige nye normalt en kritisk rolle i alle aspekter af opbygning og opretholdelse af tillid for alle i alle økosystemforhold. Vi er nødt til at maksimere forsyningskædesikkerheden for at holde investeringerne på den ene side og tiltrække nye investeringer på den anden. ”

ISO-parlamentets taler Zeynep Bodur Okyay opfordrede Erdal Bahçıvan, formand for bestyrelsen, til at holde sin tale på dagsordenen. Bahçıvan ønskede at revidere beslutningerne om at forlænge helligdage, som er blevet en vane i de senere år, og at afslutte disse tidligere uplanlagte adfærd, der har skabt alvorlig ineffektivitet for den reelle økonomi. Bahçıvan understregede vigtigheden af ​​at gennemføre strukturelle foranstaltninger mod prisstivhed uden at glemme, at 15,9-slutårsmålet, der er sat for YEP, synes at være opnåeligt, men at kampen mod inflation er en langsigtet proces.

Ønsker succes til den nye formand for Centralbanken, Murat Uysal, sagde Bahçıvan, at de lægger vægt på Centralbankens bidrag til prisstabilitet, finansiel stabilitet og økonomisk vækst.

Bahçıvan erklærede, at den prioritering, der blev givet til fremstillingsindustrien i den ellevte udviklingsplan, der blev annonceret for offentligheden i denne måned, blev meget værdsat. for at udvikle modeller for offentlige indkøb.

Bahçıvan erklærede, at der er mange skridt, der skal tages for at støtte produktive investeringer, især de seks prioriterede sektorer, der blev identificeret for den næste femårsperiode, og blandt disse trin, udviklingsbankens kapital og funktion, Det faktum, at målet om at styrke med hensyn til at blive inkluderet i planen er tilfredsstillende for os industriister, sagde han.

Dr. Bahçıvan, Istanbul Chamber of Industry, inden for rammerne af planen for at støtte vores industriens konkurrenceevne, for at øge kvaliteten af ​​væksten og forbedre deres adgang til finansiering i alle bestræbelser på at være parat til at yde deres bidrag til de stressede.

Bahçıvan påpegede, at kommunikation mellem maskinerne gjorde opmærksom på den digitale transformation af vores industrivirksomheder og forklarede, at udviklingen inden for e-handel ændrede alle forbrugsvaner i fortiden.

Bahçıvan påpegede, at et af de vigtigste investeringsområder for landene er informationsinfrastrukturen. Bahçıvan sagde, gelişme Der er en anden vigtig udvikling: med de muligheder, som globaliseringen giver, er verdenshandelsvolumet vokset markant i de senere år. Væksten i handelsvolumen øger også transportaktiviteterne. Hurtig og omkostningseffektiv levering bliver en meget vigtig konkurrencefordel under hensynsløse konkurrencevilkår. Inden for disse rammer bliver logistiksektoren og transporten, som vi kan kalde rygraden i denne sektor, en uundværlig del af den globale konkurrence. Tyrkiet til at tilpasse sig skiftende forhold, opfylder de skiftende behov i transport og kommunikation mere effektivt og øge effektiviteten af ​​politisk koordinering på disse områder kan give takket være større fremskridt, "sagde han.

Bahçıvan erklærede, at resultaterne i andre områder i vores land i de senere år ikke har vist det samme niveau i sø- og jernbaner og sagde, at de betragter søtransport og jernbanetransport som det vigtigste emne for ministeriet.

Påpeger, at jernbanetransport er en vigtig indikator med hensyn til udviklingsniveauet i landene, mindede Bahçıvan om, at jernbanetransport er en af ​​de mest foretrukne metoder i verden, ikke kun med dens omkostningsfordel, men også med dens sund og transport af høj kvalitet. Bahçıvan erklærede, at selv om de projekter, der er implementeret og udviklet i vores land i de senere år på dette felt, er tilfredsstillende, er fremskridtene på dette felt bag fremskridtene inden for vej- og lufttransport, og tilføjede, at andelen af ​​jernbanetransport ikke kun må øges i eksport, men også inden for indenrigsbefordring og godstransport.

Bahçıvan fortsatte som følger: ”Integration af OIZ'er med jernbaner i særdeleshed vil bidrage til reduktion af omkostningerne for vores industrielle og åbningen af ​​lokale og globale markeder lettere. Jeg vil også understrege, at højhastighedstogprojektet i Thrakien-regionen, som også er inkluderet i vores ministeriets investeringsprogram, er afgørende for industrien i regionen, især for transport af kvalificeret arbejdsstyrke. Jeg vil gerne understrege, at privatiseringsprocessen bør afsluttes, så snart Republikken Tyrkiet statsbaner for udviklingen af ​​jernbanetransport i vores land. "

Bahçıvan understregede, at selv om vores land er omgivet af hav på tre sider, kan det ikke siges, at de drager fordel af søtransport, og at søtransport ikke kun giver omkostningsfordele, da det er på den samme jernbane, men også reducerer affaldshastigheden i produkter med sund transport af høj kvalitet. Bahçıvan, der gav et eksempel fra landbruget, erklærede, at især de sydlige regioner kom til kendskab til landbrugsproduktionen og opfyldte produktbehovene i storbyer, især Istanbul, men brugen af ​​motorvejen hovedsageligt til transport af produkterne ville resultere i et stort tab af produkter i denne proces. Bahçıvan erklærede, at hvis denne transport blev udført med store skibe udstyret med infrastruktur med koldt vejr, ville begge omkostninger falde, og affaldet i produkterne ville blive forhindret i vid udstrækning, og dette ville give et vigtigt bidrag til vores lands kamp mod inflation.

Med hensyn til, at der er problemer i transporten fra Istanbul til Thrakien, som gradvist er blevet det nye bosættelsesområde for industrien, forklarede Bahçıvan, at utilstrækkeligheden af ​​udgange fra de organiserede industriområder medførte betydelig tid og materielt tab. Bahçıvan beskrev behovet for at oprette forbindelsesveje fra motorvejen til OIZ'erne og bemærkede også, at OIZ'ernes jernbaneforbindelser skulle være afsluttet for at flytte arbejdsstyrken til de organiserede industrielle zoner komfortabelt.

Bahçıvan sagde, at afgifter på energi og brændstof direkte påvirker vores industri og svækker vores konkurrenceevne. Han sagde, at der er en forvrænget situation her, og at både forbrugeren og producenten giver den samme skat. Bahçıvan erklærede, at skatten på brændstof og energi skulle revideres for at øge vores industris konkurrenceevne og skabe en konkurrencefordel inden for logistik.

Çı I udviklede lande er byer altid livlige om natten med hensyn til transport. Selvom vi befinder os i en periode, hvor ressourcerne skal bruges godt, kan vi desværre ikke bruge natten tilstrækkeligt i transport. Jeg tror, ​​at de skridt, der skal tages i denne henseende, vil give store fordele for vores økonomi. ”

Derefter sagde transport- og infrastrukturminister Cahit Turhan, der kom til podiet, at transport og kommunikation er vigtig for denne æra, fordi hvis et af tandhjulene stopper eller svigter, er næsten alt fra dagligdagen til handel direkte påvirket eller endda knudet. Det vigtige er at få infrastruktur, hjulet langsigtet vil vende tilbage og at der ifølge den handel og den æra af betingelserne for at forny voldgift at påpeger, at Turhan, på dette tidspunkt, om, at de nuværende geografiske fordele langt ulemper omfatter sagde han var heldig i denne henseende Tyrkiet som et land.

Verdens transport Turhan forklarer, at der på et centralt punkt i Tyrkiets systematiske, på det punkt, hvor tre kontinenter skærer hinanden, blev de rørt næsten naturlig logistikcenter i, hvad de fandt vigtige handelskorridorer. Turhan, ikke kun mellem øst og vest, men også mellem nord og syd på global skala udtrykte, at de er i positionen som logistikbase.

Turhan sagde, at industrialister ved, hvad alt dette betyder, for hvis produktion er det første skridt for en industrialist, er det det andet trin at få det til markedet på den sikreste og billigste måde. Turhan sagde, at det mest almindelige træk ved alle udviklede industrilande er, at de har moderne transport- og kommunikationsinfrastruktur.

Turhan fortsatte: "Når det kommer til industrien, er jernbanetransport et skridt foran. Fordi; Reduktion af transportrelaterede skader såsom luftforurening og global opvarmning, der vil påvirke fremtidige generationer negativt, få en større andel af den globale konkurrence i overensstemmelse med hurtigt skiftende behov, og reduktion af transportomkostninger og tidsbesparelse gør jernbanetransport attraktiv. For at de fordele, som vort lands geografiske beliggenhed, der tjener som bro mellem Asien og Europa, kunne forvandles til økonomiske og kommercielle fordele, måtte jernbanerne, som var blevet forsømt i lang tid, genoprettes. Under ledelse af vores præsident og med støtte fra vores regeringer henvendte vi os til vores jernbaner med en ny forståelse for at sikre en afbalanceret fordeling mellem transportformer, som i udviklede lande. Når alle 21 logistikcentre, som vil forvandle Tyrkiet til logistikbasen i dets region, tages i brug, vil vi give den tyrkiske logistiksektor 35 millioner kvadratmeter åbent område, lagerareal, containerlager og håndteringsområde med mulighed for transporterer 13 millioner tons. "Med færdiggørelsen af ​​forbindelseslinjer og logistikcentre, der vil betjene vigtige lastcentre, især petrokemiske fabrikker, produktionsfaciliteter til bilindustrien, havne, OIZ'er og mineområder, vil vores jernbaner være i stand til at tage mere last i transporten ."

Turhan understregede, at de bedste industrialister ved, hvad det betyder, hvis produktion er det første skridt for en industrialist og producent, er det det andet og tredje trin til at anskaffe råmaterialet og levere det til markedet på den sikreste og billigste måde. Af denne grund sagde Turhan, at de fortsat arbejder med opførelsen af ​​forbindelsesledninger for at give jernbaneforbindelse til centre med belastningspotentiale.

I øjeblikket den samlede længde 433 km. Turhan erklærede, at de planlægger at bygge 281 km-længde til 38 OIZ, privat industriområde, havn og fri zone og 36 produktionsanlæg i den kommende periode. Turhan tilføjede, at de også foretager jernbaneforbindelser til havne for at transportere lastene hurtigere og økonomisk. Med en oplysning om, at der i øjeblikket er samlede 294 kilometer jernbaneforbindelser til 10-havnen og 4-molen, sagde Turhan, at de vil give flere forbindelser til 85-porten (7 km), herunder vigtige havne som Filyos og Çandarlı.

Turhan fortsatte: gibi Som du kan se, har vi meget at gøre inden for transport og kommunikation. Istanbul har et vigtigt sted i disse udgifter. Fordi ikke kun hjertet i vores branche slår vores nation her, men verdens hjerte slår her. Af denne grund fortjener Istanbul alt, og du fortjener det. Derfor har vi alle store ting. Vores job er at bane vejen for dig, at overvinde udfordringerne sammen. Vi er fast besluttet på at styrke vores lands transport- og kommunikationsinfrastruktur yderligere og tilføje nye til vores gigantiske projekter. Så længe hjulene drejer, smiler vores nationes ansigt. ”

Efter minister Turhan's tale delte medlemmer af ISO-forsamlingen, der kom til podiet, deres synspunkter på dagsordenen og rettede deres spørgsmål til minister Turhan.