Professor, som måler luftforurening, når han begynder at hoste ved metro stop. Dr. Mikdat Kadıoğlu fandt, at stationerne var 3 gange mere beskidte. Kadıoğlu opfordrede til "Gå i metroen med en følsom allergi over for støv med en maske".
Mens nylige medicinske undersøgelser afslører, at hjerte-kar-sygdomme er forbundet med luftforurening, især finpartikel (PM2.5) -forurening, skal PM2.5-gennemsnittet ikke overstige 25 mikrogram / kubikmeter, ifølge Verdenssundhedsorganisationen. En anden gennemsnitlig forureningstakt på PM 10 bør ikke overstige 50 mikrogram / kubikmeter for et sundt liv.
Imidlertid prof. I henhold til målingerne, som Kadıoğlu delte dagen før, overskrides disse værdier i metro- og Marmaray-stationer. Kadıoğlu, der målte sin håndholdte enhed i sit hjem i Üsküdar søndag, fandt, at forholdet mellem PM 2,5 var 23.
Efter at have kørt til Marmaray Station i Üsküdar, foretog Kadıoğlu en anden måling ved indgangen til stationen. Enheden sagde her, at PM 2.5-forholdet er 25 mikrogram / kubikmeter, og PM 10-forholdet er 34 mikrogram / kubikmeter. Mens disse værdier forblev under WHO-niveauerne, blev forureningsgraden tredoblet, når stationen nåede. På stationen, PM 3 hastighed; Måling af hastigheden på 2.5 mikrogram / kubikmeter og PM 87 som 10 mikrogram / kubikmeter. Dr. Kadıoğlu fandt, at PM 124-niveauet var 2,5 mikrogram i vognen.
Ved at evaluere de test, han gav til Cihat Aslan fra avisen Milliyet, sagde Kadıoğlu: "Der er en særlig luftforurening i undergrundsbaner over hele verden. Jeg ville lave denne test, fordi jeg var imponeret. I metroen lagde jeg mærke til, at jeg hostede mere. Nysgerrig målte jeg. Min måling er en øjeblikkelig måling. Partikelniveauet 2.5 stiger, når jeg nærmer mig stationen. Årsagen kan være utilstrækkelig ventilation. Hvad laver landene i verden, og hvordan kæmper de, dette bør spørges til eksperterne. Der kan være løsninger som ventilation, rengøring, bremsesystem. Det er gavnligt for dem, der er følsomme over for støv, at komme ind med en maske.”
Præsident for det tyrkiske Thoracic Society Dr. Hasan Yildirim sagde følgende om måling i stationerne:
”Partikelforurening forårsaget af friktion kan forekomme på metrostationer. Til dette bør ventilationen være god, og forureningskilder bør reduceres så meget som muligt. Generelt er partikelforurening kendt for at have meget negative virkninger på menneskers sundhed, især hjerte-lungesundhed. PM 2.5 er en diameter, der kan gå helt til enden af lungen og derefter komme ind i blodbanen og påvirke hele kroppen. Der er risiko for at udvikle astma, KOLS og hjertesygdomme, når luftforurening tages intenst hos en person uden sygdom. Myndighederne skal gribe ind. Hvis resultatet er korrekt, er dette en alarmerende situation. Hvad er kilderne, hvor skal partiklerne komme fra? "
Professor i meteorologiteknik, Istanbul tekniske universitet (ITU). Dr. Hüseyin Toros påpegede, at luften i alle byer er beskidt ifølge Verdenssundhedsorganisationen. Toros sagde: ”Når toget bevæger sig i metrostationen, kommer støv i luften. Akkumulering kan forekomme på stationens ventepunkter. Langs togstien inde er der støv i de indvendige skabe, og det bæres af vinden. Det kan ophobes, hvor passagerer venter. Farlig situation for dem med øvre luftvejssygdom. Den vigtigste funktion ved PM 2.5 er, at den let kan komme ind i vores åndedrætssystemer, da den er meget lille. Derfor, når han ånder, kan han gå fra lungerne til kredsløbet og hjernen. Der kan være alvorlige farer. Fordelen er, at passagererne ikke venter for længe. Men sikkerhedsvagterne der er gode til at bære masker. Vi bør falde under værdierne 20-30 i Istanbul i de kommende perioder. ”
Istanbul Metropolitan Municipality, Prof. Efter Kadıoğlus deling blev det erfaret, at han startede en undersøgelse af luftkvaliteten i undergrundsbanerne. – Nationalitet
Vær den første til at kommentere