Folket i Diyarbakır vil have den sporvogn, der er lavet af valgmateriale i hver periode!

Befolkningen i Diyarbakir ønsker, at sporvognsprojektet, som er et valgmateriale i hver periode, bliver operationelt. Folk ønsker nu at rejse med hurtige, komfortable og sikre transportmidler.

sydøststrømIfølge Seyfettin Ekens rapport; ”For sporvognsbetjeningen, som var blandt borgmesterkandidaternes løfter i mange valgperioder før, og hvis projekt overhovedet blev tegnet, blev der ikke forsøgt andet end at lave en valgappetitvækker.

Hverken de valgte borgmestre eller regeringsfløjen har været i stand til at opfylde det løfte, der blev givet til befolkningen i Diyarbakir for år tilbage. Kort sagt, folket vil have det, politikerne og autoriserede institutioner i denne by er tavse.

Folk fra Diyarbakir, som udtalte, at trafikken ville blive lettet med 50 procent med sporvognens ankomst, sagde, at projektet var blevet tegnet i årevis, og selv under Cumali Atillas tid, som var en trustee, blev det bragt til dagsorden og ignoreret bagefter. Borgere og ngo'er, der ønskede, at sporvognen skulle tages i brug i Diyarbakır så hurtigt som muligt, forklarede deres synspunkter om dette spørgsmål til vores avis.

"BYTRAFIKEN ER 50 PROCENT KOMFORTABEL"

MUSIADs præsident Mehmet Eza Bakır udtrykte, at trafikken i Diyarbakir vil blive lettet med 50 procent med sporvogn; ”Det er essentielt, at sporvognen bliver bygget og ankommet til vores by. Selvom både administratoren og de tidligere administrationer lovede, gjorde de det aldrig. Dette er et meget forsinket projekt, det blev kun bragt på dagsordenen for politisk vinding i valgperioder, og ingen tog initiativ efter valget. Sporvognen er en nødvendighed, og den passer til vores by. Det reducerer vores trafikproblem til 50 procent. Med sporvognens ankomst falder ventetiden på busser og minibusser ved stoppestederne. Derudover er minibuschauffører, der engagerer sig i handlinger, der truer borgernes sikkerhed, også i stand til at rydde op. Det ville være godt, hvis det blev gjort snart. Hverken de gamle administrationer eller denne nye administration vil køre sporvognen. Sidst vi talte med myndighederne var for 7 måneder siden. Det blev sagt, at vi ville gøre det, men der er stadig ikke gjort noget forsøg. Vi venter ligesom borgerne,« sagde han.

"POLITIKKER BØR IKKE STRAFES"

Mehmet Kaya, formand for Diyarbakır Chamber of Commerce and Industry (DTSO), udtalte, at ikke at aktivere sporvognsprojektet ikke vil gøre andet end at straffe offentligheden; ”I Diyarbakir har især bytransport været foran os i lang tid som et uløst problem. Når vi ser på byer med en mindre skala end Diyarbakır, ser vi, at de løser bytransport på en sundere, mere miljøvenlig og økonomisk måde med offentlig transport, letbanemetro eller sporvogn. I Diyarbakir blev dette problem aldrig løst. Her er en af ​​hovedårsagerne naturligvis, at dette problem altid er blevet afbrudt på grund af processen med, at centralregeringen ikke godkender de lokale myndigheders projekter. Faktisk, selvom alle regeringens faciliteter blev brugt i administratorperioden, blev de foretagne investeringer ikke brugt i den rigtige retning. Klassisk vej fra fortiden, asfalt mm. med deres investeringer. Vi som kammer tager sådanne initiativer. Vi gør vores bedste for at etablere og styrke relationerne mellem staten og det lokale. Alle bør acceptere, at der er folkevalgte i vores by, som alle andre steder, og der er også centralregeringen. Projekter kan udføres med ressourcer og ressourcer fra staten. Her diskuterer vi med vores udpegede administratorer, guvernører og politikere, at det er nødvendigt at samarbejde med regeringer og præsidenten, især om sådanne investeringer. At ikke bane vejen for sådanne investeringer er at straffe offentligheden. Så den slags projekter er ikke noget, der kun skal laves med kommunen eller kun med staten. Det kan realiseres med et projekt, der skal udføres med begges fælles sind. Her skal vores hovedstadskommune lave hovedarbejdet, og staten overfører ressourcer. Sammen bør dette projekt gennemføres hurtigst muligt. For hvis man ikke gennemfører dette, vil det ikke gøre andet end at straffe borgerne,” sagde han.

“VI VIL REJSE SIKKERT SAMMEN PÅ TRAMVALEN”

Udtaler, at der er sporvogne i andre byer, men han er ked af det, fordi det ikke er i Diyarbakır, Recep Tanış; ”Jeg vil gerne have, at sporvognen kommer, for i vores område kommer bussen hver halve time, og vi kommer for sent på arbejde. Med sporvognens ankomst bliver det nu både behageligt og sikkert at rejse i bytransport. Nu burde befolkningen i Diyarbakir have ret til at rejse på en så sikker og behagelig måde. Selvom befolkningen i vores by overstiger 2 millioner, halter den stadig efter mange små byer. Når vi tager til andre byer, når vi ser de muligheder, der ikke er tilgængelige for os, men som tilbydes borgerne i den by, har vi det dårligt med, hvorfor de ikke er tilgængelige i vores by. Myndighederne skal finde en løsning på dette problem så hurtigt som muligt og gøre deres del,« sagde han.

"DIYARBAKIR BLIVER EN SAMFUNDSBY MED SPORVOGNE"

Engin Balta oplyste, at borgerne vil være interesserede i sporvognen; "Jeg ønsker, at mit land skal udvikle sig. Jeg vil have, at mine folk finder arbejde og tager brød med hjem. Jeg vil ikke have, at de stjæler eller tigger. Lad alle tage brød med hjem med mit eget ansigts sved. Sporvognens ankomst vil ændre mange ting. Det vil eliminere mange problemer i transporten. Nogle steder venter vi på busser og minibusser i timevis. Vi har allerede klaget over minibusser. De tænder ikke for deres klimaanlæg, og de er gamle køretøjer. Sporvognen er både komfortabel og en fredelig og sikker transportmulighed. Derudover tiltrækker det faktum, at sporvognen er socialite, vores folks opmærksomhed. Det er ærgerligt, det ikke er kommet så langt. Indtil nu har det altid ikke nyttet andet end at være blandt projekterne i valgperioder. Der var mange, der lovede om dette emne, men hvorfor opfyldte ingen dette løfte? Med dens konstruktion vil udviklingen af ​​Diyarbakir blive lettet, og vi ønsker også at øge jobmulighederne med etablering af fabrikker.”

"HVIS DEN ER TILGÆNGELIG I SMÅ BYER, SKAL VI OGSÅ HAVE SPORVEJER"

Abdullah Altuğ, som ønsker, at sporvognen, som er i små byer, skal være i Diyarbakir; "Som Diyarbakir-borger vil jeg have sporvognen til at komme. I dag, selv i byer mindre end Diyarbakır, er der sporvogne. Selvom Diyarbakir er en by med næsten 2 millioner indbyggere, har vi ikke en sporvogn. Vores by er ikke en almindelig by, det er en by, der appellerer til både Sydøsten og Mellemøsten. Derudover ønsker jeg, at sporvognen kommer, fordi det er en by, der konstant tiltrækker turister i forhold til dens historiske træk. Sporvognens ankomst er stedet for at sige, at det er et unikt indisk stof for befolkningen i Diyarbakır. De afgivne løfter bliver dog aldrig holdt. Regeringen og de kommunale myndigheder påbegyndte aldrig byggearbejdet af sporvognen.