Forud for Frankfurt Motor Show (IAA) i Frankfurt i september, vil 2019 introducere en række innovationer, der afspejler de tre hovedtendenser på branchens topmøde med sloganet "Mobilitet er livets rytme. Kontinental formand for bestyrelsen Mar Intelligent tilslutning og komfort vil sikre nul ulykker, nul emissioner og nul stress, El Elmar Degenhart sagt. Vores banebrydende teknologier hjælper. Teknologi er vores styrke, og Continental har enestående ekspertise på dette område.
I det forløbne år alene har virksomheden investeret mere end EUR 3 mia. I forskning og udvikling i den næste generation af mobilitet. En væsentlig del af denne mængde vil blive brugt til teknologier til nye funktioner i køretøjet.
Gen Med vores investeringer i forskning og udvikling har vi siden starten skabt den største revolution i bilindustrien, og vi er i en førende position på dette område, sagde De Degenhart. Vores alternative drivsystemer samt Continental's automatiske og autonome teknologier samt vores forbundne køretøjsteknologier er væsentlige elementer i et sundt mobiløkosystem. Vores mål er at udvikle ny teknologi, der er miljømæssigt følsom og socialt accepteret. Så vi vil beskytte ikke kun det økologiske klima, men også det økonomiske og sociale klima. "
Første fuldt integreret elektrisk drevproduktion begynder
I dag er millioner af køretøjer allerede på farten med kontinental teknologi. I år fortsætter vi med at se Continentals vigtige innovationer i forbindelse med biltrendene, hvoraf den første begyndte at blive produceret. Køretøjsfabrikanter i Kina og Europa accepterer succes med Continental's elektriske drev. Modulet, der vejer under 80 kg, inkluderer elmotor, transmission, kraftelektronik og motorstyring. Takket være integrationen er det ikke nødvendigt at bruge mange kabler og stik. Således reducerer fuldt integreret kørsel vægt på elektriske køretøjer med ca. 20 kg.
Mere produktion succes med autonome kørsel og 5G forbindelse
En anden produktion i år er et vendepunkt for udviklingen i autonom kørsel. EZ10 autonome servicevogn fra det franske firma EasyMile var det første køretøj, der udelukkende skulle udvikles til førerkøretøjer, der bruger det brugsklare radar-system. I alt syv radar sensorer, hver med en rækkevidde på ca. 200 meter, overvåger konstant køretøjets omkreds. Med disse data tilpasser systemet kørselsstrategien, undgår forhindringer og opdager dermed farlige vejforhold i et tidligt stadium. Dette system beskytter især fodgængere og cyklister, da sådanne autonome servicevogne vil blive brugt i byområder i fremtiden.
Desuden fortsætter udviklingen af den første 5G-løsning på verdensplan for en bilproducent af Continental. I denne nye platform kombinerer Continental's konnektivitetseksperter mulighederne for femte generationens cellulære kommunikation med kortdistanceteknologi, der muliggør direkte dataudveksling mellem forskellige værktøjer og infrastruktur. Køretøjerne taler til hinanden hurtigere og mindre afbrudt end nogensinde før. For eksempel kan de advare hinanden om en ulykke i slutningen af en bøjning eller trafikbelastning foran. Her reducerer Continental også vægten af køretøjet ved at kombinere tidligere uafhængige funktioner. Dette bidrager væsentligt til køretøjernes miljøbevidsthed og til forbedring af trafiksikkerheden.
Naturligvis udvikler sprogassistenter i bilen
Et andet resultat af Continental's forskning er de intuitivt designet operativsystemer. Ved hjælp af en stemmeaktiveret intelligent digital vejassistent og tredimensionale skærme hjælper simpel kommunikation mellem føreren og køretøjet med vedtagelsen af nye køretøjsteknologier. Continental arbejder på en voice-aktiveret digital vejassistent, der reagerer på naturlig tale og er fuldt tilpasset til køretøjsforhold. Dette gør kørslen lettere, så chaufførerne behøver ikke tage øjnene væk fra vejen. På denne måde øges opmærksomheden på trafikken, mens risikoen for ulykker reduceres, og chaufføren er afslappet.
Et andet koncept, der bestemmer tendenser, er de tilsluttede vinduer i bilen. De kan være særligt dæmpet for at forhindre blænding forårsaget af for eksempel sollys. De reducerer også den energi, der er nødvendig for at afkøle køretøjets indre og øge passagerernes privatliv.
Smarte kryds er kommet til smarte byer
I pilotbyerne Nordamerika og Asien undersøger Continental mulighederne for flere forbindelser mellem alle chauffører. I dette projekt bliver almindelige krydsninger omdannet til meget intelligente teststeder udstyret med intelligent sensorteknologi. Trafiklys med sensorer og gadebelysning udveksler data med nærliggende køretøjer for især at beskytte fodgængere og cyklister. Denne teknologi kan advare chaufføren til fodgængere og andre mere sårbare mennesker, der pludselig starter, for eksempel på venstre sving. Trafikdata fra gadebelysning kan reducere emissionerne. Signalændringer i trafiklys kan styres for at optimere trafikflow og reducere ventetider i kryds.
Elektrisk kørsel til alle behov bliver muligt
Forud for IAA demonstrerer Continental sin fremragende systemkundskaber inden for elektrisk kørsel med mere spændende innovationer. Ud over fuldt integreret højspændingsdrev til masseproduktion udvikler firmaet også en ny teknologi til hybridbiler. Med 30-kilowatt-udgangseffekten gør 48 volt-højspændingssystemet muligt for selv de første lange afstande, der udelukkende drives af elektrisk kraft. Til dato har dette ikke været muligt med 48 volt teknologi, men med brug af højspændingssystemer. Som et resultat kan bilfabrikanter nu tilbyde nye og attraktive hybridbiler verden over.
Mere sikkerhed, mere komfort, flere forbindelser
Continental sætter ikke kun teknologiske milepæle i elektrisk kørsel, men også i autonome kørselsudvikling, den anden store tendens i årets IAA. Dette skrider frem med den gradvise realisering af virksomhedens Vision Zero-initiativ, der sigter mod ulykkesfri mobilitet. Kraftige bil sensorer danner grundlaget for denne teknologi. Continental kombinerer nye radar- og kamerasensorer, som understøtter forbedrede funktioner til understøttelsessystemer med intelligent databehandling i skyen. Continental introducerer for eksempel prædiktiv stabilitetskontrol, som advarer føreren om sving på vejen, hvis køretøjet kører for hurtigt i overensstemmelse med de aktuelle vejforhold og bremser automatisk automatisk for at justere køretøjets hastighed, hvis det er nødvendigt. Dette giver mere sikkerhed og komfort.
Vær den første til at kommentere