Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB) annoncerede det første årsdag for Çorlu Train Massacre. Erklæringen sagde: "Vi husker dem, der mistede Çorlu Togulykke i det første år, og vi vil have de ansvarlige at blive straffet på den måde, de fortjener".
8 juli 2018 historie og 25 mennesker døde i Çorlu Togulykke 1. TMMOBs direktion Emin Koramaz udarbejdede en pressemeddelelse om 7 July 2019. Ifølge erklæringen har 25-året passeret over Çorlu Togulykke, hvor 340 blev dræbt og 1 blev såret. Smerten af det, vi tabte, forbliver frisk i vores hjerter. Vi husker dem med længsel og ønsker deres familier tålmodighed.
Udviklingen i det mellemliggende år har desværre svigtet vores forventninger og håb vedrørende afklaring af årsagerne til ulykken og retsforfølgning af de ansvarlige. I den undersøgelse, der blev foretaget efter ulykken, blev højtstående embedsmænd og bureaukrater udelukket fra sagen, og det blev afsløret, at nogle af navnene i det ekspertudvalg, der blev nedsat til at undersøge ulykken, var knyttet til den ansvarlige virksomhed for ulykken.
Kravene fra de sørgende familier, der kæmpede mod tilsløringen af ulykken, blev ignoreret af den politiske magt og de retslige myndigheder. Presseerklæringen, som familierne ønskede at komme med foran forfatningsdomstolen i sidste måned, blev undertrykt af politivold.
Ved den første høring i Çorlu i sidste uge ønskede ikke sikkerhedsstyrkerne at tage slægtninge til forsamlingen til retssalen, og domstolsdelegationen, der så sagen, forhindrede retssagen fra at starte.
Alle disse udviklinger øgede ikke alene familiens smerte, men forårsagede også store sår i vores sociale samvittighed. For at forhindre denne proces i at nå en traumatisk dimension, bør en retfærdig og hurtig prøveproces udføres straks, og skaden følges op. Som TMMOB vil vi fortsætte med at stå ved familier i alle led i sagen.
8 juli Efter toget ulykken i Çorlu på 2018 blev det besluttet af TMMOB og vores tilknyttede kamre, at vedligeholdelses reparations- og renoveringsarbejderne på jernbaneinfrastrukturen ikke blev udført i overensstemmelse med de tekniske krav, og at linjen ikke var korrekt inspiceret. Det er kendt, at disse konstateringer og mangler ikke er specifikke for ulykken i Çorlu.
I de seneste år er antallet af ulykker, der opstår i hastigt gennemførte projekter, bemærkelsesværdigt. Årsagen til dette er, at disse projekter udføres i overensstemmelse med samfundets behov og videnskabens nødvendigheder frem for behovene hos den politiske magt og indførelsen af kapital. Hvert projekt, der sigter mod at yde leje til tilhængerne, reducere produktionsomkostningerne og gøre offentlige tjenester til valgpropaganda, sætter menneskers liv i fare. Parallelt med privatiserings- og kommercialiseringspolitikker, nedskæringer i den offentlige beskæftigelse og nedskæringer i udgifterne rejser spørgsmål om sikkerhed for offentlige tjenester.
Den første prioritet for alle offentlige projekter og tjenester bør være almen interesse og sikkerhed. Til dette formål skal videnskabens krav i alle faser af offentlige projekter og tjenesteydelser behandles, og ingeniørvirksomhed bør modtages fuldt ud.
Ankara højhastighedstogulykke, der opstod efter 5 måneder efter Çorlu-togulykken, og hvor 9-folk mistede deres liv, er den tydeligste indikation for, at der ikke er lært nogen af de katastrofer og advarsler, vi har lavet. Alle de ansvarlige for disse ulykker bør straffes, da de fortjener at undgå ny lidelse. For at sikre vores jernbanenet skal alt udstyr og personale, der kræves til vedligeholdelse, reparation og inspektion, gives i fuld lys i lyset af videnskabelige principper.
Som TMMOB annoncerer vi endnu engang, at vi fortsat vil være en tilhænger af dette problem med offentligt ansvar som vi har gjort hidtil.
Vær den første til at kommentere