Vi vil forsøge at besvare spørgsmålet om, hvem er en maskinmester, og hvordan man bliver maskinmester. En chauffør er en person, der udfører opgaver med at føre elektriske, diesel- eller dampbanelokomotiver, der transporterer passagerer eller gods. Højhastighedstog YHT-chauffører skal tage en mere speciel uddannelse. Under sejladsen styrer mekanikeren toget og alt ansvar ligger hos mekanikeren.
MASKINENS Pligt
- Smører de mekaniske dele af lokomotivet og træffer de nødvendige sikkerhedsforanstaltninger,
- Drifter lokomotivet og følger bevægelsesordrer, køreplaner, signaler fra markøren og andet jernbanepersonale undervejs og styrer bevægelsen af toget,
- Overvåger andre ansatte, der arbejder i lokomotivet,
- Udfører små reparationer og justeringer under rejsen,
- Efter afslutningen af rejsen fører den en rapport og udfylder de relaterede bøger (hændelsesbog osv.).
TOOLS OG MATERIALER ANVENDT
- Lokomotiv (damp, diesel, elektrisk, dieselelektrisk),
- Radio,
- Bevægelsesmodeller,
- Skruetrækkere, tang, nøglesæt, forskellige værktøjer,
- Forekomstebog (den bog, hvor problemer opstår).
FUNKTIONER KRAVET AF PROFESSION
De, der ønsker at være mekaniker;
- Kan bruge øje-hånd og fødder i koordination,
- Kan reagere på stimuli meget hurtigt,
- Kan opfatte en masse ting ad gangen,
- Omhyggelig, ansvarlig, koldblodig,
- Skelne farver,
- God fysisk, mental sundhed,
- De skal være mennesker med mekaniske evner, der kan lide at håndtere maskiner.
ARBEJDSMILJØ OG BETINGELSER
Mekanikerne er forpligtede til at rejse, fordi de arbejder inden for jernbanetransport. Mekanikken skal være på arbejde i løbet af dagen, i weekenden eller på festlighederne og at sidde og styre lokomotivet. I sjældne tilfælde kan der forekomme togulykker. Afsenderen er i kommunikation med togchefen, omskifteren og lokomotivarbejderne.
ARBEJDSOMRÅDER OG ARBEJDSMULIGHEDER
Fagfolk kan hovedsagelig arbejde i tyrkiske stats- og sukkerfabrikker, jern- og stålfabrikker og passagertransport i byerne. Den stigende befolkning bringer masseproblemet op. Et af de mest økonomiske og sikre midler til massetransport er toget. I vores land er gods- eller personbefordring med jernbane ikke på det ønskede niveau. Da jernbanetransport er meget vigtigt for udviklingen af et land, er det en nødvendighed at gøre vigtige angreb på dette område i vores land. Udviklingen og moderniseringen af jernbanerne betyder, at flere mekanikere arbejder på samme tid.
STEDER FOR PROFESSIONEL UDDANNELSE
Uddannelsen af det mekaniske erhverv udbydes i efteruddannelsescentrene tilknyttet Generaldirektoratet for TCDD. Derudover er kandidater fra erhvervslivet gymnasier uddannet med efteruddannelse.
BETINGELSER FOR PROFESSIONEL UDDANNELSE
I det mindste kræves kandidater til grundskolen til erhvervsuddannelse. Derudover er det nødvendigt at få en sund udvalgsrapport fra TCDD Hospitaler.
UDDANNELSES VARIGHED OG INDHOLD
Uddannelse af mekanikerklubben på Generaldirektoratet for TCDD; 18 for TCDD Vocational High School graduate er 3 år for industrielle erhvervsskole gymnasier. De faglige kandidater gymnasium Også i Generaldirektoratet for TCDD åbnet af den maskinarbejder assistent eksamen og vellykkede, ved at deltage i efteruddannelse og kurser kan også have mulighed for maskinarbejder. For at gøre dette udføres 3 måneders praktikstudie indtil det teoretiske arbejde samt kørekortet som assistentingeniør. Ved afslutningen af praktikopholdet vil de studerende, der er vellykkede i eksamen, få tilladelse fra ingeniøren.
PROFESSIONEL PROGRESS
De kandidater fra den nyuddannede TCDD Vocational High School og de industrielle gymnasiale kandidater, der tages af de åbne eksamener, starter deres job som assistentmekanik. Efter en periode med efteruddannelse modtager de titlen mekaniker. Dem, der modtager et eksamensbevis (Brove) som mekaniker, kan fortsætte som mesteringeniør.
SCHOLARSHIP, CREDIT AND WAGE STATUS
TCDD foretages inden for efteruddannelse, de offentligt ansatte lov nr 657 af faglige high school-dimittender er givet forudsige omfanget og den månedlige gebyr for scenen. tildeling af fastansatte begyndte at arbejde som mekaniker eller gøres i form af kontraktansatte, der har foretaget udnævnelsen som særligt vederlag bemandet med en brutto månedligt gebyr og modtage omkring 2 gange mindstelønnen. Kontrakterede medarbejdere modtager månedsløn i beløb fra 4 til 5 af nettolønnen.
er jeg en erhvervsskole elev eller vælger jeg min maskinteknik?
Hej, jeg er en grundskoleeksamen, men Haydarpaşa industriel erhvervsskole er ikke nok til at træde i min drøm om at blive en togmekaniker, tog og interesse for interesse og en meget mærkelig togsygdom. Jeg var ude af skole Jeg rejser til stationen og toget, jeg sælger nu, jeg er nu 19 for at tage skolepenningen på toget, og jeg vil stadig være togtekniker, men jeg kan ikke lide det hurtige tog. Venter på din feedback.
henseender
den bytrenc
Merirhab til,
Jeg arbejder som fragtingeniør i Holland, såvel som den daglige kontrol af toget og fejl gør opgørelsesarbejdet.
Jeg gør næste år baseret hayirlisi med Tyrkiet for at vende.
Hvordan og hvor kan jeg makinistlik turkiyede jeg nødt til at anvende Pris?
Og skal jeg tage eksamen?
Jeg går til anatolsk gymnasium, hvad skal jeg gøre for at være mekaniker?
Tak for din hjælp.
Det er ikke så nemt at få et navn som mekaniker.
Takket være alle spørgsmålene i mit sind fandt jeg svar
En maskinmesters pligt er et seriøst, vanskeligt, vigtigt, specielt og risikabelt job, der kræver ofre. Det er personalet, der elsker institutionens arbejde og er meget glade ved slutningen af hver succesfuld tjeneste. Det er den sværeste officer i institutionen, hvilket kræver megen opmærksomhed og erfaring.Blandt det aktive personale er maskinmestrene og vognteknikerne det flittigste og mest succesrige personale.