Moderne Silk Road, Tyrkiet Crossroads

Punkt i den moderne silke vejkryds kalkun
Punkt i den moderne silke vejkryds kalkun

Kina jernbaneprojekt omfang som strækker sig til England for at starte Tyrkiet er ved at etablere et logistikcenter 21. Logistikinvesteringer afsluttet med 9 vil være basen i 2 milliarder varers strøm. Den vigtigste fod er Çanakkale Bridge

Mellem Asien og Europa forsøgte at genoplive Silk Road korsvej beliggende i det moderne Tyrkiet, 2 billioner dollar logistikcentre optrappet deres bestræbelser på at kontrollere strømmen af ​​handel. Cahit Turhan, minister for transport og infrastruktur, sagde: X 21 fra det logistikcenter 9, der var planlagt at blive bygget inden for dette omfang, blev sat i drift. Vi afsluttede også logistikcentre i Mersin og Konya Kayacık. Kars logistikcenter er under opførelse. Vi fortsætter udbuds-, projekt- og ekspropriationsarbejdet i 8. ” Minister Turhan, ”Én generation et vejprojekt Moderne inden for rammerne af det igangværende arbejde med den moderne silkevej fortalte den seneste situation. Turhan påpegede, at der er tre hovedkorridorer mellem Asien og Europa på den øst-vestlige rute, nemlig nord-, syd- og mellemkorridorer. Det er af stor betydning som en fortsættelse af Silkevejen. Central Corridor, der er også forbundet til Europa for at nå Tyrkiet via Aserbajdsjan og Kasakhstan startende fra Kina. I dette maleri er Silk Road-ruten, som historisk har forbundet Europa og Asien, genvundet betydning.

DAGLIG HANDEL 2 BILLION DOLLAR

Tyrkiets grundlæggende akser i transportpolitikken Turhan erklærede, at formet til at give en problemfri transport linje til London fra Kina, "åbnede sidste år Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjen til en kombination af alle de måder, der når vores land fra Kina og Centralasien infrastruktur er af stor betydning på dette tidspunkt. Dette projekt forener ikke blot 3-landet. Storbritannien, Frankrig, Belgien, Tyskland, Østrig, Ungarn, Serbien, Bulgarien, Tyrkiet til Georgien, Aserbajdsjan, Kasakhstan, Turkmenistan ' Han forbinder Kina og Kina. En 829 km jernbanelinje, der strækker sig fra Baku til Kars, afslutter en vigtig del af den centrale korridorlinje, der krydser Kaspien. Vigtigheden af ​​dette projekt vil imidlertid blive bedre forstået i de kommende år. Fordi handelen mellem Kina og Europa i dag nåede 1.5 milliarder dollars om dagen størrelsen. Denne handelsstrøm forventes at fortsætte med at stige, og 5-6 forventes at overstige 2 milliarder dollars pr. Dag i løbet af året. I denne forbindelse for at betjene Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjen på fuld kapacitet; Turhan sagde, at færdiggørelsen af ​​veje, der supplerer linjen, er afgørende. ”Derfor er Marmaray Tube Crossing, Yavuz Sultan Selim Bridge, North Marmara Motorway og Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, højhastigheds- og højhastigheds toglinjer, North Aegean Port, Gebze Orhangazi- Med megaprojekter som İzmir Motorway, 1915 Çanakkale Bridge og İstanbul Lufthavn øger vi fordelen og vigtigheden af ​​denne korridor. ”

Baku Tbilisi Kars jernbanelinje
Baku Tbilisi Kars jernbanelinje

LOGISTIKCENTRE OPRETTES

Turhan erklærede også, at de begyndte at oprette logistiske landsbyer for at imødekomme transportefterspørgslen fra Anatolien, Kaukasus, Centralasien og Kina. Vi afsluttede også logistikcentre i Mersin og Konya Kayacık. Kars logistikcenter er under opførelse. 21's udbud, projekt og ekspropriationsaktiviteter fortsætter. Jeg tror, ​​at enhver investering, vi foretager i logistikbranchen, vil gøre vores lande til en effektiv logistikbase på tværs af øst-vest og nord-syd varestrøm, hvis potentiale overstiger US $ X billioner. ”

logistikcentre
logistikcentre

VIL FORBINDE MARMARA TIL AEGEAN

HR meters rækkevidde, med Tyrkiet anlamlandırılarak xnumx'ünc år vil være etableringen af ​​Republikken Canakkale 100 2023 målere er i gang for de europæiske og asiatiske sider af broen. Kasserne på broens europæiske ben blev siddende ved havbunden. De asiatiske kaissoner installeres også, efter at 1915 blev sunket i maj. 21 Çanakkale Bridge, som vil være den længste hængebro i verden, vil blive afsluttet og åbnet for service på 1915 marts 18.

Canakkale Bridge
Canakkale Bridge

BRUGE AF ICONS

1915 Çanakkale Bridge; 2 vil være verdens største ophængningsbro i midten af ​​spændet, når den er færdig, med en mellemvidde på tusind 23 meter. Broen vil have en samlet længde på 770 tusind 3 meter sammen med 563'er meter sideåbninger. Med 365- og 680-meteradgangsviadukterne vil den samlede krydsningslængde være 4.608 meter, og broen vil være 2 x 3 trafikbaner. Ca. 45.06 meter bredde og 3,5 meter højde på brodækket forventes brugt på begge sider af dækket til vedligeholdelsesformål. Basen for begge tårne ​​vil være placeret ved havbunden i en dybde på ca. 40 meter, og højden på ståltårnet vil være omkring 318 meter. Inden for projektets anvendelsesområde, 1 hængebro, 2 tilgang viadukt, 4 armeret beton viadukt, 6 undergangsbro, 38 overgangsbro, 5 bro, 43 undergang, 115 forskellige gitre, 12 kryds 4 motorvejsanlæg og andre funktioner vil være “ . (MORGEN)

Railway News Search

Vær den første til at kommentere

Yorumlar