Modern Silk Road, Tyrkiet Crossroads

Kina jernbaneprojekt omfang som strækker sig til England for at starte Tyrkiet er ved at etablere et logistikcenter 21. Logistikinvesteringer afsluttet med 9 vil være basen i 2 milliarder varers strøm. Den vigtigste fod er Çanakkale Bridge

Beliggende ved krydset af den moderne silkevej, som forsøges genoplivet mellem Asien og Europa, har Tyrkiet accelereret sine logistikcenteraktiviteter for at kontrollere handelsstrømmen på 2 billioner dollars. Minister for transport og infrastruktur Cahit Turhan sagde: "I denne sammenhæng blev 21 af de 9 logistikcentre, der er planlagt til at blive bygget, sat i drift. Vi har også færdiggjort Mersin og Konya Kayacık logistikcentre. Byggeriet af Kars logistikcenter fortsætter. Vi fortsætter udbuds-, projekt- og ekspropriationsarbejdet på 8 af dem. Minister Turhan talte om den seneste situation vedrørende den moderne silkevej, som fortsætter med at arbejde inden for rammerne af "One Belt One Road Project". Turhan påpegede, at der er tre hovedkorridorer mellem Asien og Europa på øst-vest-ruten, nemlig nord-, syd- og midterkorridorerne, og sagde: "Linjen, som kaldes den midterste korridor og vil forbinde Centralasien og Det Kaspiske Hav. region fra Kina til Europa gennem vores land, er den historiske rute.Den er af stor betydning som en fortsættelse af Silkevejen. Mellemkorridoren starter fra Kina, når Tyrkiet via Kasakhstan og Aserbajdsjan og forbinder derfra med Europa. På dette billede har Silkevejsruten, som historisk forbinder Europa og Asien, igen fået betydning, og Folkerepublikken Kina, som er kandidat til at blive en ny supermagt, har startet en meget vigtig åbning mod Den Moderne Silkevej.

DAGLIG HANDEL 2 BILLION DOLLAR

Tyrkiets grundlæggende akser i transportpolitikken Turhan erklærede, at formet til at give en problemfri transport linje til London fra Kina, "åbnede sidste år Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjen til en kombination af alle de måder, der når vores land fra Kina og Centralasien infrastruktur er af stor betydning på dette tidspunkt. Dette projekt forener ikke blot 3-landet. Storbritannien, Frankrig, Belgien, Tyskland, Østrig, Ungarn, Serbien, Bulgarien, Tyrkiet til Georgien, Aserbajdsjan, Kasakhstan, Turkmenistan ' Han forbinder Kina og Kina. En 829 km jernbanelinje, der strækker sig fra Baku til Kars, afslutter en vigtig del af den centrale korridorlinje, der krydser Kaspien. Vigtigheden af ​​dette projekt vil imidlertid blive bedre forstået i de kommende år. Fordi handelen mellem Kina og Europa i dag nåede 1.5 milliarder dollars om dagen størrelsen. Denne handelsstrøm forventes at fortsætte med at stige, og 5-6 forventes at overstige 2 milliarder dollars pr. Dag i løbet af året. I denne forbindelse for at betjene Baku-Tbilisi-Kars jernbanelinjen på fuld kapacitet; Turhan sagde, at færdiggørelsen af ​​veje, der er komplementære til linjen, er afgørende. Diğer Derfor Marmaray Tube Crossing, Yavuz Sultan Selim Bridge, North Marmara Motorway og Eurasia Tunnel, Osmangazi Bridge, højhastighedstog og højhastighedstoglinjer, North Aegean Port, Gebze Orhangazi- Med megaprojekter som İzmir Motorway, 1915 Çanakkale Bridge og İstanbul Lufthavn øger vi fordelen og vigtigheden af ​​denne korridor. ”

LOGISTIKCENTRE OPRETTES

Turhan erklærede også, at de begyndte at oprette logistiske landsbyer for at imødekomme transportefterspørgslen fra Anatolien, Kaukasus, Centralasien og Kina. Vi afsluttede også logistikcentre i Mersin og Konya Kayacık. Kars logistikcenter er under opførelse. 21's udbud, projekt og ekspropriationsaktiviteter fortsætter. Jeg tror, ​​at enhver investering, vi foretager i logistiksektoren, vil gøre vores lande til en effektiv logistikbase ved krydset mellem det øst-vestlige og det nord-sydlige varestrøm, hvis potentiale overstiger US $ X billioner. ”

VIL FORBINDE MARMARA TIL AEGEAN

HR meters rækkevidde, med Tyrkiet anlamlandırılarak xnumx'ünc år vil være etableringen af ​​Republikken Canakkale 100 2023 målere er i gang for de europæiske og asiatiske sider af broen. Kasserne på broens europæiske ben blev siddende ved havbunden. De asiatiske kaissoner installeres også, efter at 1915 blev sunket i maj. 21 Çanakkale Bridge, som vil være den længste hængebro i verden, vil blive afsluttet og åbnet for service på 1915 marts 18.

BRUGE AF ICONS

Çanakkale-broen 1915; Med et mellemspænd på 2 tusind 23 meter vil den have titlen som verdens største hængebro med mellemspænd, når den er færdig. Broen får en samlet længde på 770 meter med hver 3 meter sidespænd. Broen, der forventes at få en samlet krydslængde på 563 meter med 365 og 680 meter tilkørselsviadukter, får 4.608 x 2 kørebaner. Der vil være gangstier, der skal bruges til vedligeholdelse og reparation på begge sider af brodækket, der forventes at blive cirka 3 meter bredt og 45.06 meter højt. Begge tårnfundamenter bliver placeret på havbunden i en dybde på cirka 3,5 meter og ståltårnets højde bliver cirka 40 meter. Inden for projektets omfang, 318 hængebro, 1 indflyvningsviadukter, 2 armeret betonviadukter, 4 underføringsbroer, 6 overføringsbroer, 38 broer, 5 underføringer, 43 stikledninger i forskellige størrelser, 115 vejkryds, 12 motorvejsservicefaciliteter og andre funktioner vil være "symbolernes bro". – morgen