Republikken Tyrkiets, transport- og infrastrukturminister Mehmet Cahit Turhan, premierminister Recep Tayyip Erdogans nåde med motorvejen Bursa-Izmir afholdt i Badırga beliggende i Bursa City Hospital og motorvejen Istanbul-Izmir Åbner sin tale ved ceremonien, glad for at have været vidne til mere historie en dag og stolt sagde de var.
Turhan, en betydelig del af befolkningen, boede i Istanbul, Bursa, Kocaeli, Balikesir, Manisa og Izmir og var vært for byer som Marmara og Egeerhavet i den nye livsblod, sagde han.
Påpeger, at projektet er en af de strukturer, der er vist i verden med hensyn til størrelse, sagde Turhan: ”Hovedveje, broer, tunneler, havne, lufthavne, jernbaner, metroer, kommunikationslinjer, satellitter, dæmninger, kunstvandingssystemer, kraftværker, moderne byer, hospitaler, Skoler, gode tjenester, som ikke ender med at tælle i hvert felt ... Her er Istanbul-İzmir Highway, som vi åbner i dag, er det sidste link i denne servicecaravan. Da præsidenten lagde grundlaget for denne motorvej i 2010, "Jeg er bekymret over resultaterne, ikke begyndelsen." du sagde. Du havde ret, fordi fundamenterne blev lagt i fortiden, men de kunne ikke bringes til ophør.
Under jeres ledelse, med den store indsats og indsats fra vores regeringer, er denne vildledende forståelse blevet historie. Gudskelov har vi aldrig haft et projekt, som vi ikke afsluttede. Selvom der var nogle forsinkelser og forstyrrelser, forlod vi alle vores projekter med et klart ansigt. Personligt har jeg været i dette projekt siden dets forberedelse. På det tidspunkt foreslog nogen, at ideen om at udvide projektet til Izmir ikke ville være økonomisk. Vores daværende minister Binali Yıldırım og du, min præsident, stod bag projektet, og dagens storslåede arbejde er dukket op.”
”Projektet blev udført af vores indenlandske virksomheder”
Turhan udtrykte, at Osmangazi-broen er rygraden i projektet, og Turhan erklærede, at takket være vejen faldt afstanden mellem Istanbul og Izmir fra 8-9 timer til 3,5 timer.
Med angivelse af, at investeringsbeløbet for projektet, som er 426 kilometer langt med forbindelsesveje, er 11 milliarder dollars, inklusive finansieringsomkostningerne, fortsatte Turhan som følger: "Dette projekt er det første motorvejsprojekt i vores land, der udbydes med byggeriet. -operere-overførsel model. Det er også det største projekt, der er realiseret inden for rammerne af build-operate-transfer i Den Europæiske Union. Et andet slående træk ved projektet er dette: Dette projekt blev udført af vores indenlandske virksomheder med arbejder, der kræver højteknologi, innovative applikationer og avancerede byggeteknikker. Hvis dette projekt var blevet udført med ressourcerne fra det nationale budget, ville vores gennemførelse af mange andre projekter være blevet forsinket.
Vi har imidlertid afsluttet dette projekt på 6,5 år uden byrde for statens pengeskab. Så hvad fungerer vi ikke, hvis vi skulle udføre dette projekt med de eksisterende budgetgodtgørelser? Vores opdelte vejlængde ville være 2 442 kilometer. Vi ville blive forsinket med at idriftsætte investeringen, såsom 130 kilometer broer og 200 kilometer tunneler. F.eks. Ville vigtige projekter som Ovit-tunnelen, Sabuncubeli-tunnelen, Cankurtaran-tunnelen, Ilgaz 15. juli Istiklal-tunnelen, Nissibi-broen, Ağın-broen, Şehzadeler-broen og ringveje ikke være mulig. ”
"Vi vil spare 3,43 milliarder lire i tid og brændstof om året"
Turhan understregede, at motorvejen vil bidrage milliarder af dollars direkte og indirekte til økonomien, naturligvis statens andel af garantibetaling i projektet, sagde han.
"Men dette beløb er kun 18 procent af projektomkostningerne." Turhan sagde: "Med andre ord vil 82 procent af projektomkostningerne blive dækket med indtægterne fra de tjenester, der skal genereres fra dette projekt. De indtægter, der skal opnås fra denne motorvej efter overdragelsen af projektet til offentligheden, vil være en kilde til anlæg af nye veje. Igen, takket være motorvejen, vil vi spare 3,43 milliarder lira, tid og brændstof om året. Med eliminering af ventetid i trafikken vil der være en årlig reduktion på cirka 375 tusinde tons i emissioner, det vil sige, at vi yder et stort bidrag til miljøet og naturen.”
Vær den første til at kommentere