Izmir Metropolitan Municipality delte Izmirs transportplan 2030 med repræsentanter for distriktskommuner og relevante ikke-statslige organisationer. Offentlig transport, gågader og cykelprojekter, der vil blive gennemført i de første fem år, har været i fokus for diskussionerne.
Ansøgningerne, der skal implementeres af 2030 Transportplan, som blev oprettet af Izmir Metropolitan Municipality i de første fem år blev delt med viceborgmestrene i distriktet og beslægtede ikke-statslige organisationer. Offentlige transport-, fodgænger- og cykelprojekter kom i spidsen på mødet, der blev afholdt i den historiske Elevator-bygning under tilsyn af vicegeneralsekretær i Izmir Metropolitan Municipality Eser Atak, og synspunkterne fra civilsamfundsrepræsentanterne blev taget.
Ikke-motoriserede transportprojekter skiller sig ud
I 2030 transportplan tiltrækker især de ikke-motoriserede transportbevægelser opmærksomhed. Planen er beriget med nye cykelstier og fodgængerområder, der forudsætter fodgængereområdet 15 kilometertal og prioriteret vej til 215 kilometertal. 30 hastighedsgrænse vil blive anvendt på gaderne bestemt af Konak, Karşıyaka, Buca, Bornova, Balçova'da prioriterede regioner blev valgt.
En betydelig del af den 2030 kilometer lange cykelsti, der er målrettet mod 784, vil blive implementeret i de første fem år. 42 procent af befolkningen vil kunne bruge cykelstier. Bayraklı-Den uafbrudt cykelsti mellem Alsancak implementeres ved hjælp af en cykelbro. På 741 point planlægges nye cykelparker. De nuværende 35 BISIM-stationer øges til 85 ved udgangen af de første fem år og til 2030 i 168. BISIMs flåde på 500 cykler når 5 i de første 1250 år og derefter 2500. Antallet af cykelparkeringspladser på parkeringspladser stiger fra 215 til 1000.
Forøgelse af 2,5 etage med jernbanetransport
Transport Inden for hovedplanens rækkevidde planlægges det at øge jernbanesystemlinjen, der når 177,7 kilometer til 465 kilometer. 2,5-jernbanesystemet vil øge antallet af 4 millioner passagerer pr. Dag. Med de foretagne investeringer vil byens tilgængelighed til jernbanesystemer stige fra 42 procent til 72 procent. Narlıdere-linjen under opførelse, Çiğli-AOSB-Katip Çelebi-sporvogn og Buca-Üçyol Metro er blandt de investeringer, der planlægges afsluttet i det første 5-år.
Andelen af søtransport øges
I tråd med identiteten af Izmir havneby planlægges der en ny molo i Mavişehir for første gang inden for søtransport. Fra denne mole foretages lokale og internationale fly. Med ankomsten af to nye bilfærger øges antallet af bilfærger ture. Mansion, Karşıyaka, Modernisering af Bostanlı-pirer i henhold til den nye reguleringsplan, vedligeholdelse, opførelse af damme og brugen af Bostanlı Fisherman's Shelter vil blive styrket driftsinfrastruktur.
18 reduktion i kulstofemissioner
Inden for rammerne af alle mål, i betragtning af fordelene ved planen på mellemlang og lang sigt, var der planlagt en reduktion på 4 procent i privat køretøjsbrug. Brug af jernbanesystemer forventes også at stige to gange. I henhold til planen forventes 2030 at reducere 18 med en procentdel af kuldioxidemissioner, der forårsager en klimakrise i spidsbelastningen af morgentrafikken.
Izmir transportplan sigter mod at reducere afhængigheden af biler, fremme et system, der fremmer ikke-motoriseret transport ved at støtte cykel- og fodgængertrafik, og fokuserer på offentlig transport og tager højde for miljøpåvirkninger. En deltagende og gennemsigtig plan er rettet mod at skabe folkesundhed og sikkerhed, støtte økonomisk udvikling og beskytte dårligt stillede grupper.
Hvem deltog i mødet?
Mødet, som var vært af Eser Atak, vicegeneralsekretær for Izmir Metropolitan Municipality, Mert Yaygel, transportchef og Mehmet Ergenekon, jernbanesystemafdelingen, Narlıdere, Buca, Gaziemir, Bayraklı, Balcova, Cigli, Karabaglar, Konak, Bornova, Karşıyaka og Guzelbahce Kommunes næstformænd, Chamber of City Planners, Chamber of Geological Engineers, Chamber of Environmental Engineers, Chamber of Civil Engineers and Izmir Chamber of Architects, Fodgængerforening, BISUDER, Bogazici Proje AS og Traffic Radio blev vist.
Vær den første til at kommentere