Paris-metroen transporterer gennemsnitligt 4,5 millioner passagerer om dagen og opererer med 62 stationer, hvoraf 297 giver forbindelser til andre linjer.
ParisParis Metro, som er blevet et af byens symboler, tiltrækker opmærksomhed med sine stationer beliggende i byens centrum og dens arkitektoniske struktur bygget af jugendstil. i alt, 211 km længden af dette hurtige overførselssystem 16 endda har.
Metrolinjer er nummereret fra 1 til 14, og der er to mindre linjer kaldet 3bis og 7bis. Mens dette var grene af 3. og 7. linie, blev de senere til uafhængige linjer. 86 af stationens indgange designet af arkitekten Hector Guimard opretholder stadig deres oprindelige tilstand i dag.
Paris metrolinjer
| Linjenavn | åbning | Dens renovering |
stoppe antallet af |
længde | stop | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1. linje | 1900 | 1992 | 25 | 16.6 km | La Défense ↔ Château de Vincennes |
| 2 | 2. linje | 1900 | 1903 | 25 | 12.3 km | Porte Dauphine ↔ Nation |
| 3 | 3. linje | 1904 | 1971 | 25 | 11.7 km | Pont de Levallois ↔ Gallieni |
| 3bis | 3.bis Line | 1971 | 1971 | 4 | 1.3 km | Porte des Lilas ↔ Gambetta |
| 4 | 4. linje | 1908 | 2013 | 26 | 10.6 km | Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge |
| 5 | 5. linje | 1906 | 1985 | 22 | 14.6 km | Bobigny ↔ Place d'Italie |
| 6 | 6. linje | 1909 | 1942 | 28 | 13.6 km | Charles de Gaulle - Étoile ↔ Nation |
| 7 | 7. linje | 1910 | 1987 | 38 | 22.4 km | La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry |
| 7bis | 7.bis Line | 1967 | 1967 | 8 | 3.1 km | Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc |
| 8 | 8. linje | 1913 | 1974 | 37 | 22.1 km | Balard ↔ Créteil |
| 9 | 9. linje | 1922 | 1937 | 37 | 19.6 km | Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil |
| 10 | 10. linje | 1923 | 1981 | 23 | 11.7 km | Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz |
| 11 | 11. linje | 1935 | 1937 | 13 | 6.3 km | Châtelet ↔ Mairie des Lilas |
| 12 | 12. linje | 1910 | 1934 | 28 | 13.9 km | Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy |
| 13 | 13. linje | 1911 | 2008 | 32 | 24.3 km | Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles |
| 14 | 14. linje | 1998 | 2007 | 9 | 9 km | Saint-Lazare ↔ Olympiades |
Paris metrostationer
Linie 1: La Défense ↔ Château de Vincennes (25 Station)
- Esplanade de la Defense
- Pont de Neuilly
- Sablon
- Porte Maillot
- Argentina
- charlesdegaull-Etoile
- George V
- Franklin D. Roosevelt
- Champs-Elysees-Clemenceau
- Concord
- Tuileries
- Palais Royal
- Louvre - Rivoli
- Chatelet
- Hôtel de Ville
- St. Paul
- Bastille
- Gare de Lyon
- Reuilly-Diderot
- nation
- Saint-Mande
- Bérault
- Chateau de Vincenne
- Place de la Concorde
- Concord
Linie 2: Porte Dauphine ↔ Nation (25 Station)
- Porte Dauphine
- Victor Hugo
- Charles deGaulle-Etoile
- Ternes
- Courcelles
- bunke
- Villiers
- Rom
- Place de Clichy
- hvid
- Pigalle
- Antwerpen (Funiculaire de Montmartre)
- Barbès - Rochechouar
- Kapel
- Stalingrad
- Jaures
- Oberst Fabien
- Belleville
- Couronnes
- Ménilmontant
- Père-Lachaise
- Philippe-Auguste
- Alexandre Dumas
- Euro
- nation
Linie 3: Pont de Levallois ↔ Gallieni (25 Station)
- Pont de Levallois - Becon
- Anatole France
- Louise Michel
- Ternes
- Pereire - Marechal Juin
- Wagram
- Malesherbes
- Villiers
- Europa
- Saint-Lazare
- Havre - Caumartin
- Opera Roissybus
- Quatre-Septembre
- Bourse
- Trail
- Réaumur - Sebastopol
- Arts-et-Metiers
- Temple
- Republikken
- Parmentier
- Rue Saint-Maur
- Père-Lachaise
- Gambetta
- Porte de Bagnolet
- Gallieni
Line 3 Bis: Porte des Lilas ↔ Gambetta (4 Station)
- Gambetta
- Pelleport
- Saint-Fargeau
- Port des lilas
Linie 4: Porte de Clignancourt ↔ Mairie de Montrouge
- Porte de Clignancourt
- Simplon
- Marcadet - Poissonniers
- Chateau rouge
- Barbès - Rochechouart
- Gare du Nord
- Gare de l'Est - Verdun
- Chateau d'Eau
- Strasbourg - Saint-Denis
- Reaumur - Sebastopol
- Etienne Marcel
- Les Halles
- Chatelet
- Cite
- Saint-Michel
- Odeon
- Saint-Germain-des-Pres
- Saint-Sulpice
- Saint-Placide
- Montparnasse-Bienvenue
- Vavin
- Raspail
- Denfert-Rochereau
- Porte d'orleans
- Mairie de Montrouge
Linie 5: Bobigny ↔ Place d'Italie
- Place d'Italie
- Campo Formio
- Saint-Marcel
- Gare d'Austerlitz
- Quai de la Rapee
- Bastila
- Breguet - Sabin
- Richard-Lenoir
- Oberkampf
- Republic
- Jacques Bonsergent
- Gare de l'est
- Gare du Nord
- Stalingrad
- Jaurés
- Laumière
- Ourcq
- Porte de Pantin - Parc de la Villette
- Eglise de Pantin
- Bobigny-Pantin-Raymond Queneau
- Bobigny - Pablo Picasso
Linje 6: Charles de Gaulle - Étoile ↔ Nation
- Charles de Gaulle Etoile
- Kleber
- Boissière
- Trocadéro
- Passy
- Bir-Hakeim
- Dupleix
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Cambronne
- Sèvres - Lecourbe
- Pastor
- Montpernasse - B'nue
- Edgar Quinet
- Raspail
- Denfort-Rochereau
- Saint - Jacques
- Glacière
- Corvisart
- Place d'Italie
- Nationale
- Chevaleret
- Quai de la Gare
- Bercy
- Daumesnil
- Bel-Air
- Picpus - Courteline
- nation
Linie 7: La Courneuve ↔ Villejuif / Mairie d'Ivry (38 stationer)
- La Courneuve - 8. maj 1945
- Fort d'Aubervilliers
- Aubervilliers-Pantin-Quatre keminer
- Porte de la Villette-Cité des Sciences
- Corentin Cariou
- Krim
- Riquet
- Stalingrad
- Louis Blanc
- Château-Landon
- Gare de l'est
- Poissonnière
- cadet
- Le Peletier
- Chausée d'Antin la Fayette
- Opera
- Pyramider
- Palais Royal / Musée du Louvre
- Pont Neuf - La Monnaie
- Chatelet
- Pont Marie - Cité des Arts
- Sully - Morland
- Jussieu
- Place Monge - Jardin des Plantes
- Censier - Daubenton
- Les Gobelins
- Place d'Italie
- Tolbiac
- Hvide Hus
- Porte d'italie
- Porte de Choisy
- Porte d'ivry
- Pierre Curie
- Mairie d'ivry
- Le Kremlin-Bicêtre
- Villejuif - Léo Lagrange
- Villejuif - Paul Vaillant-Couturier
- Villejuif - Louis Aragon
Line 7 Bis: Pré Saint Gervais ↔ Louis Blanc (8 Station)
- Louis Blanc
- Jaurés
- bolivar
- Buttes Chaumont
- Botzaris
- Place des Fétes
- Donau
- Pré Saint-Gervais
Linie 8: Balard ↔ Créteil
- Balard
- Lourmel
- Boucicaut
- Félix Faure
- Handel
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Ecole Militaire
- La Tour Maubourg
- Invalides
- Concord
- Madeleine
- Opera
- Ricelike-Drouot
- Grands Boulevards
- Good News
- Strasbourg Saint-Denis
- Republic
- Filles du calvaire
- Saint-Sébastien - Froissart
- Chemin Vert
- Bastila
- Ledru-Rollin
- Faidherbe - Chaligny
- Reuilly-Diderot
- Montgallet
- Daumesnil
- Michel Bizot
- Porte Dorée
- Porte de Charenton
- Frihed
- Charenton-Ecoles- Pl. Aristide Briand
- Ecole Vétérinaire de Maisons-Alfort
- Maisons-Alfort - Stade
- Maisons-Alfort - Les Juilliottes
- Créteil - L'Echat - Hôpital H. Mondor
- Créteil - præfektur - Hôtel de Ville
- Créteil - Université
- Créteil - Point du Lac
Linie 9: Pont de Sèvres ↔ Mairie de Montreuil
- Pont de Sèvres
- Billancourt
- Marcel Sembat
- Porte de Saint-Cloud
- Exelmans
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- Jasmin
- Ranelagh
- La Muette
- Rue de la Pompe
- Trocadéro
- Iéna
- Alma-Marceau
- Franklin D. Roosevelt
- Saint-Philippe du Roule
- Miromesnil
- Saint-Augustin
- Havre-Caumartin
- Chausée d'Antin la Fayette
- Ricelike-Drouot
- Grands Boulevards
- Good News
- Strasbourg Saint-Denis
- Republic
- Oberkampf
- Saint-Ambroise
- Voltaire
- Charonne
- Rue des Boulets
- nation
- Buzenval
- Maraichers
- Porte de montreuil
- Robespierre
- Croix de Chavaux
- Mairie de montreuil
Linje 10: Boulogne ↔ Gare d'Austerlitz
- Boulogne - Pont de Saint-Cloud
- Boulogne - Jean Jaurès
- Porte d'Auteuil
- Michel-Ange-Molitor
- Michel-Ange-Auteuil
- Eglise d'Auteuil
- Chardon-Lagache
- Mirabeau
- Javel-André Citroen
- Charles Michels
- Avenue Emile Zola
- La Motte-Picquet-Grenelle
- Ségur
- Duroc
- Vaneau
- Sevre-Babylone
- Mabillon
- Odeon
- Cluny-La Sorbonne
- Maubert - Mutualité
- Cardinal Lemoine
- Jussieu
- Gare d'Austerlitz
Linie 11: Châtelet ↔ Mairie des Lilas
- Mairie des Lilas
- Porte des Lilas
- Telegraph
- Place de Fétes
- Pyrenæerne
- Jourdain
- Belleville
- Goncourt - Hôpital St-Louis
- Republic
- Arts et Metiers
- Rambuteau
- Hotel de Ville
- Châtelet
Linie 12: Porte de la Chapelle ↔ Mairie d'Issy
- Porte de la Chapelle
- Marx Dormoy
- Marcadet-Poissonniers
- Jules Joffrin
- Lamarck - Caulaincourt
- Abbesses
- Pigalle
- St-Georges
- Notre-Dame de Lorette
- Trinité - D'Estienne d'Orves
- Saint-Lazare
- Madeleine
- Concord
- Nationalforsamlingen
- Solferino
- Rue du Bac
- Sevre-Babylone
- Rennes
- Notre-Dame des Champs
- Montpernass til-Bienvenue
- Falguière
- Pastor
- Volontaires
- Vaugirard - Adolphe Chérioux
- Konventionen
- Porte de Versailles
- Corentin Celton
- Mairie d'issy
Linie 13: Châtillon - Montrouge ↔ Saint-Denis / Les Courtilles
- Châtillon - Montrouge
- Malakoff - Rue Etienne Dolet
- Malakoff - Plateau de Vanves
- Porte de Vanves
- Plaisance
- Pernety
- Gaîté
- Montpernass til-Bienvenue
- Duroc
- Saint-François-Xavier
- Varenna
- Invalides
- Champs-Élysées til Clemenceau
- Miromesnil
- Saint-Lazare
- Liège
- Place de Clichy
- La fourche
- Brochant
- Porte de Clichy
- Mairie de Clichy
- Gabriel Péri
- Les agnettes
- Les Courtilles
Linie 14: Saint-Lazare ↔ Olympiades (9 Station)
- Saint-Lazare
- Madeleine
- Pyramider
- Châtelet
- Gare de Lyon
- Bercy
- Cour St-Emilion
- Bibliothèque Fr. Mitterrand
- Olympiades
Paris Metro historie
I 1845 planlagde Paris, byadministration og jernbanevirksomheder at etablere et indre bynet. To forskellige synspunkter rejst i denne periode forårsagede forskellige diskussioner og følgelig forsinkelser. Det synspunkt, som jernbaneselskaber accepterede, var tilføjelsen af et nyt underjordisk netværk til eksisterende bylinjer, som London også implementerede. Tværtimod var byadministrationens opfattelse at etablere et helt nyt og uafhængigt netværk, der ikke har nogen forbindelse med den eksisterende linje. Denne konflikt mellem de to sider, der varede fra 1856 til 1890, forhindrede opførelsen af netværket.
I denne periode afslørede den hurtigt stigende befolkning og trafikproblemet i byen Paris det faktum, at hvis netværket ikke blev bygget, ville disse problemer ikke blive overvundet og til sidst begyndte byggeriet i 1986.
Startlinjen for Paris Metro blev åbnet med en ceremoni i 1900 under verdensudstillingen Universal Exhibition. Systemet ekspanderede meget hurtigt indtil udbruddet af første verdenskrig, og kernen i metro-netværket blev afsluttet i 1. Opførelsen af de første udvidelser til de nærliggende forstæder ud af byens centrum blev afsluttet i 1920'erne. Derudover blev linje 1930 afsluttet i denne periode. Efter pausen i bilalderen (11-1950) var mange andre forstæder også inkluderet i linjerne med udvidelser.
Tekniske beslutninger blev truffet på baggrund af designet til det originale netværk, afstande mellem stationer, tog med et lille antal passagerprofiler og grænser, der definerer udvidelser. Yderligere bæreevne og det voksende sporvandsnetværk blev understøttet af det regionale ekspressnetværk (RER) netværk oprettet siden 1960'erne. I slutningen af det 20. århundrede åbnede imidlertid metroen i Paris den fuldautomatiske linje 14 for at lindre byrden ved linje A i RER-netværket. Linie 14 var den første linje, der blev åbnet af Metro, ikke RER, efter 70 år. Særlige sikkerhedsdøre blev brugt til at forhindre selvmordsforsøg på tog på denne linje uden chauffører.
Paris Metro rute og kort
Paris metroulykker
Undergrundsnetværket har også været vidne til nogle ulykker i fortid og nutid. Mens 10 mennesker døde i branden, der brød ud den 1903. august 84, blev en sådan katastrofe ikke længe oplevet med de trufne foranstaltninger. Den 30. august 2000 blev 24 mennesker lettere såret i Notre-Dame-de-Lorette Station på grund af et problem med hastighed og tab af kontrol. Endelig den 6. august 2005 blev 19 mennesker såret i en brand forårsaget af en kortslutning i et tog på Simplon Station.
Virksomheden, kaldet Paris Metropolitan Railway Company (CMP), der driver det meste af dette transportnet, er kort kendt som Métropolitain. I de første par år blev dette navn forkortet til Metro. I dag kaldes et offentlig transportfirma kaldet "Régie autonome des transporter parisiens", der driver en del af RER-netværket samt bus- og sporvognslinjer i Paris og de omkringliggende forstæder.
Tog kører mellem 05:00 og 01:00 hver dag hele året på hver netværksstation. Fra december 2006 begyndte de at servere indtil 02:15 lørdag aften og før helligdage. Stationerne er planlagt at være åbne indtil 2007:02 fredag aften fra og med december 15.
Ved særlige lejligheder som nytår, Fête de la Musique eller Nuit Blanche (hvid nat) er netværket delvist åbent hele natten. Dette er kun specifikt for basestationer og linjer (1,2,4,6), nogle stationer på RER-linjer og alle stationer, der hører til den automatiske linje (14).
Paris Metro Gebyrer
Den eneste billet, der bruges til standardkort kaldes "t" (billet). Denne billet er gyldig i 1 timer i hele metroen og i 2. distrikt i RER. Det kan købes som et enkelt stykke (1.40 Euro) eller 10 (Euro 10.90). Der er også typer pas, der kan bruges uden begrænsning. Passet, som kan findes ugentligt og månedligt, kaldes "Carte Orange", og det daglige kaldes "Mobilis". Ud over den årlige (Integral) er der også 2-3 eller 5-dages pass, der ofte bruges af besøgende til Paris, der kaldes "Paris Visite".
Fra og med 2001 vil kademeli Navigo Pass ?? gradvist gradvist erstatte carte orange. er taget i brug. Dette er personlige billetter, der kan genopfyldes månedligt eller ugentligt. I modsætning til andre ikke-magnetiske billetter er disse billetter RFID-understruktur og kontaktløse smartkort.
Passagerer, der går ind i metroindgangene med almindelige billetter eller passager, indsætter deres billetter i maskinen, inden de går ind i drejebanen, og passerer derefter billetten fra maskinen. Denne billet, som de skulle have med sig under rejsen, skal vises til embedsmændene, når de anmodes om det. Når du bruger Navigo Pass, er det tilstrækkeligt at nærme sig kortet til sensoren i drejeskiven, og selv når det bringes tæt nok, behøver maskinen ikke engang at fjernes fra tegnebogen for at kunne læses.
tak