IMM-præsident Ekrem İmamoğludeltaget i Ayvalıdere Rainwater Tunnel TBM (Tunnel Boring Machine) lanceringsceremoni, som vil redde områder med risiko for oversvømmelser fra oversvømmelser på 4 forskellige punkter i 11 distrikter. Idet İmamoğlu sagde, at i samfund, der er bukket under for populisme, er sådanne værker skrevet og tegnet, som om de var individuelle talenter, sagde İmamoğlu: "I denne henseende tilhører alt, hvad jeg og mine venner vil underskrive fra i går til i dag og fra i dag til i morgen befolkningen i Istanbul. Jeg ønsker eller ønsker aldrig at blive husket alene, om mig personligt. Jeg vil gerne have, at dette bliver undersøgt, opfattet og serveret på denne måde af alle vores kolleger, alle forretningsfolk og hele Istanbul. "Hvis vi gør dette, hvis vi opnår dette, vil hver af os virkelig blive en patriot," sagde han.

Oversvømmelsesrisiko i Istanbul

Borgmester i Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Ekrem İmamoğludeltog i Ayvalıdere Rainwater Tunnel TBM (Tunnel Boring Machine) lanceringsceremoni. İmamoğlu blev ledsaget af IMMs vicegeneralsekretær Şengül Altan Arslan, Murat Yazıcı og Murat Kalkanlı og İSKİ General Manager Raif Mermutlu. Mermutlu, som holdt den første tale ved ceremonien, gav teknisk information om maskinen, som blev produceret specifikt til projektet i Tyskland inden for 1 år. Mermutlu sagde, at maskinen er 4 meter i diameter, 7,5 meter lang og cylindrisk i formen, "Der er 190 skærende diamantbor i maskinens boresektioner, som vejer 25 tons. Den finder sin rute med lasermålesystemet indeni. Den vil køre med 500 KW elektrisk motorkraft og køre 300 meter om måneden. Dette fremskridt vil stige eller falde afhængigt af jordens hårdhed. "Maskinen vil bevæge sig 50-60 meter under jorden, generelt efter vejruter, for at undgå at beskadige boliger," sagde han.

MERMUTLU: “PROJEKTET VIL FÆLJES I 18 MÅNEDER”

Mermutlu oplyste, at de forudser, at tunnelen vil være færdig om 18 måneder, at projektomkostningerne er 80 millioner TL. Mermetlu delte informationen om, at tunnelen, der skal bygges mellem Eyüpsultan og Esenler-distrikterne, vil være 4 tusind 674 meter lang og 4 meter i diameter. Mermutlu listede de fordele, som tunnelen vil bringe til Istanbul som følger: "Efter projektet, der vil blive bygget som en forbindelsestunnel mellem Ayvalıdere og Det Gyldne Horn, er afsluttet, er Vatan Street, Aksaray Underpass, Tram Underpass i Fatih District, som er oversvømmet fra tid til anden i perioder med kraftig regn, vil blive afsluttet. , Aksaray Metro Station, Yenikapı Metro Station, Namık Kemal Street og TCDD Underpass; Busstation-Hal forbindelsesvej i Bayrampaşa-distriktet, Terazidere Mero Stop; "Der vil ikke være oversvømmelser ved Merter E-5 Metro Stop og dets omgivelser i Esenler District og Zeytinburnu Tram Stop og dets omgivelser i Zeytinburnu District."

IMAMOGLU: "NYTTIGE ARBEJDE ER INSTITUTIONENS OMKOSTNING"

Da han talte efter Mermutlu, understregede İmamoğlu, at institutioner er permanente, og politikere er midlertidige. İmamoğlu sagde: "Det gode arbejde, som institutioner producerer, er altid permanent, hvis de er gode," og tilføjede: "Hovedprincippet, der vil sikre dette, er ikke at bevæge sig væk fra fornuft, videnskab, teknik og teknik. Dette vil altid være din sikkerhed på vegne af en by, et land. I den henseende fortsætter vi med at fortsætte den korrekte proces og den korrekte definition af infrastruktur, som er blevet forberedt og forberedt fra fortiden til nutiden. Derfor afslutter vi arbejdet. I fremtiden vil vi underskrive forskellige værdier, og efter vi har gjort det, vil der være forskellige mennesker, som vi vil betro dem, og vi vil betro dem til dem. Dette beviser statens og dens institutioners magt og kontinuitet. Så vil du altid være en stærk garant i samfundet. Folk føler sig også trygge i det fællesskab. "Det, vi ønsker, er, at dette og lignende nyttige værker aldrig bliver politiseret, aldrig bliver et partis eller en partiinstitutions ejendom eller en persons ejendom," sagde han.

IMAMOGLU: “VI SKAL PRODUCERE MASKINER DE

Idet İmamoğlu sagde, at i samfund, der er bukket under for populisme, er sådanne værker skrevet og tegnet, som om de var meget personlige og individuelle talenter, sagde İmamoğlu: "I denne henseende vil alt, hvad jeg og mine venner vil underskrive fra i går til i dag og fra i dag til morgendagen tilhører Istanbuls befolkning. Jeg ønsker eller ønsker aldrig at blive husket alene, om mig personligt. Dette er mit perspektiv og princip på livet. Jeg vil gerne have, at dette bliver undersøgt, opfattet og serveret på denne måde af alle vores kolleger, alle forretningsfolk og hele Istanbul. "Hvis vi gør dette, hvis vi opnår dette, vil hver af os virkelig blive en patriot," sagde han. Han bemærkede, at maskinen blev produceret af et tysk firma, sagde İmamoğlu: "Vi er glade for, at produktionen blev så god. service ved at dele deres teknologi med os." Jeg takker dem også. Vi håber - at de ikke misforstår os - at vi kan blive et land, der kan producere denne og andre smukkere maskiner. Lad os også understrege det. Men verden har ingen grænser længere. "Selvfølgelig vil vi forsøge at købe det bedste og billigste, men vi vil også gerne producere," sagde han.

TBM MELEN TEA-PROJEKTKONSTRUKTIONPROJEKT KOMMER TIL MOTOREN

Imamoglu, TBM, Melen-floden i Istanbul, projektet begyndte at levere til Sarayburnu byggeplads, 27 september 2007'de ingeniør, der døde som et resultat af en arbejdsulykke, som de navngav Gülseren Yurttaş sagde. Imamoglu sagde, vermek At give sit navn til denne enhed lindrer ikke smerter; men vi vil huske hans navn .. İmamoğlu afholdt TBM-sænkningsceremonien sammen med den afdøde Yurttas søn Yağmur Budak og hans søster Hatice Yurttaş. Efter ceremonien takkede Budak İmamoğlu og udtrykte hans følelser ved at omfavne ham. Imamoglu, alle medarbejdere, der var involveret i opførelsen af ​​tunnelen ved at ringe til ham, tog kollektive fotos med dem. Efter ceremonien blev deltagerne ført i sikker afstand, og 190 ton TBM blev sænket til udgangspunktet for udgravningen ved hjælp af en kran. Det tog 12 minutter at flytte CPC til udgangspunktet for udgravningen.