Venter på Haydarpaşa

BTS Tidligere generalsekretær İshak Kocabıyık skrev Haydarpaşa Station. Ikke Haydarpaşa, 400 uger, 111 år der, hvor det er. Ved havet. Porten til byen. Stolt på trods af alt

Du kan se på titlen og tænke, at det er en henvisning til Samuel Becketts ken Venter på Godot eser. Den ene side er sandt, men ikke en.

Sandt nok, fordi nøjagtigt 400 har været i uger, og fratager passagererne Haydarpaşa-toglyden, og den funktion, den har udført og udført til i dag med stor umoral.

Forkert, Haydarpasa er ikke 400 uge, nøjagtigt hvor 111 har været der i årevis. På bredden af ​​havet. Port til byen. På trods af alt.

Så hvad skete der med 400 uger siden, da Haydarpaşa Solidaritet lancerede en "sit-in" hver søndag?

Historien og sandheden begyndte i de tidlige 2000 år. Det startede med AKP-regeringen. 17 er gået i årevis, dejlig premierminister, transportminister, borgmester og manager kom. Der er kun ét svar på, hvad der kan siges om de fælles egenskaber ved Istanbul: vi kan sige, at byen er det område med leje, plyndring og pilage.

Et af disse områder er Haydarpaşa jernbanestation og dens omgivelser. Med sin størrelse og placering på cirka 1 millioner kvadratmeter inkluderer dette område, der spilder munden på dem, der ser pengesedler overalt i byen, ikke kun stationen og den bageste, men også havnen.

Men for at indse dette, skal både lovligt og med hensyn til urbanisme og økonomi være meget sundt og passende, så det kan accepteres. Men fordi der ikke var en sådan egnethed, tog de til løgne og fantastiske, glitrende fremtidige malerier, som det blev gjort andetsteds som på andre tidspunkter.

Hvad der ikke er blevet gjort i 15 i året, Haydarpaşa '

Først skulle 7 stykker og 70'er hver bygges Manhattan skyskrabere. Det gjorde det ikke. Det grønne område og hotellet siges at være gjort. Det skete heller ikke, det blev kaldt en enorm havn og indkøbscenter, hvor krydstogtskibene skulle anløbe. Det gjorde han heller ikke.

Olympisk stadion og faciliteter blev kaldt. Det gjorde han heller ikke. Lad os lave en glaseret elevator fra ydersiden til terrassegulvet. Det gjorde han heller ikke.

AKP Kadıköy "Vi vil gøre Haydarpasha Istanbul Design Center," sagde kandidaten til borgmester ved det sidste valg. Han kunne ikke engang forklare, hvad der skete.

De ønskede, at alt skulle ske i dette område. De ønskede ikke bare, at toget skulle komme, de ønskede ikke, at færgerne skulle anløbe og være et offentligt og offentligt rum. De ville kun have kapitalens komfort.

Men den slags ansatte, offentligheden, offentligheden, fagforeningerne fik ikke samtykke fra kamrene, domstolene, retsvæsenet så meget som de vil tage håndfladerne af ærede advokater, dommernes tilstedeværelse var altid urolig.

Når alt kommer til alt kunne de ikke gøre noget, de ønskede.

Retsvæsenet var også registreret med beslutningerne om, at togene vil komme til Haydarpaşa, tog vil gå. Det forbliver det offentlige rum.

Bag denne beslutning ligger ikke kun retsvæsenets afgørelse, men kampen fra Haydarpaşa-aktivister, der har opretholdt en stædig stædig for 400 i en uge uden storm og støtte fra millioner af borgere, der støtter dem.

Haydarpaşas solidaritet har vist iver og vedholdenhed. Denne stædighed er blevet byens moral og samvittighed.

Som om bekræftelse af ordet oyun nu ikke ender i det osmanniske imperium, ignoreres alle retsafgørelser, 400 ugentlig kamp ignoreres, og nogle ali cengiz-skuespil, arkæologiske udgravninger som en undskyldning for at vende Haydarpaşa Train Station til et sted, hvor et par højhastighedstog er kommet.

Vi vil ikke tillade dette. Vi vil ikke tillade jer at ødelægge gevinsterne af kampen, der har varet i 400 uger.

Haydarpaşa er ikke kun byens arv, men også landets arv. Vi vil fortsætte med at forsvare Haydarpaşa og stationen med borgere fra hele verden.

Vi beskytter Haydarpaşa. Vi tager os af vores fremtid. (İshak KOCABIYIK- Tidligere generalsekretær for BTS)

universel