Porsche introducerede sin første fuldt elektriske sportsvogn, Taycan, med en storslået verdenspremiere, der afholdes samtidig på tre kontinenter. Deltog på verdenspremieren i Berlin, Porsche AG Chief Executive Officer Oliver Blume: “Taycan bygger en bro mellem vores fortidsarv og vores fremtid. Det bærer succeshistorien for vores brand, der har begejstret og fascineret mennesker over hele verden i mere end 70 år ind i fremtiden. I dag er begyndelsen på en ny æra. ”

Porsche Taycan tilbyder den sædvanlige Porsche-ydelse med sin brugervenlighed og tilslutningsmuligheder. Samtidig er avancerede, avancerede produktionsmetoder og funktioner, som Taycan har sat standarder for bæredygtighed og digitalisering i bilindustrien. Michael Steiner, medlem af direktionen for Porsche AG, der er ansvarlig for forskning og udvikling, understreger: ”Vi har lovet en rigtig Porsche, der ikke kun vil begejstre med sin teknologi og kørselsdynamik, men som en legendarisk forgænger, vil være en fascinerende sportsvogn, der er egnet til en alder af elektromobilitet, der vekker nysgerrighed blandt mennesker over hele verden. . Nu opfylder vi vores løfte. ”

En spektakulær verdenspremiere på tre kontinenter samtidigt

Porsche Taycans verdenspremiere fandt sted samtidig i Nordamerika, Kina og Europa. Tre bæredygtige energidestinationer blev valgt på tre kontinenter: Niagara-vandfaldene, der danner grænsen mellem staten New York i USA og Ontario i Canada, der repræsenterer vandkraft, et solfelt i Neuhardenberg nær Berlin og repræsenterer solenergi. En vindmøllepark, der repræsenterer vindenergi, beliggende på Pingtan-øen, cirka 3 kilometer fra Fuzhou, Kina.

To modeller i første omgang: Taycan Turbo og Taycan Turbo S

Taycan Turbo S og Taycan Turbo repræsenterer de nyeste modeller i e-Performance-serien og de stærkeste produktionsmodeller, som Porsche i øjeblikket har i sit produktsortiment. Efter dette år vil der også være modeller af firehjulstrækkede sportsbiler med lavere effekt. Taycan Cross Turismo vil være den første model, der tilføjes til produktsortimentet i slutningen af ​​2020. Porsche planlægger at investere mere end 2022 milliarder euro inden for elektromobilitet inden 6.

Hvor ydelse og effektivitet mødes

Efter verdenspremieren på tre kontinenter i dag, udstilles Taycan Turbo og Turbo S modeller for første gang på IAA Motorshow i Frankfurt.

Den maksimale hastighed på 260 km / t, Turbo S-modellen med startstyresystemet 560 kW (761 ps), Thai Turbo 500 kW (680 ps) giver strøm.

Taycan Turbo 0'den 100 km / t hastighed når 3,2 på få sekunder, rækkevidden 450 km, Taycan Turbo S model 0'den 100 km / t hastighed i 2.8 sekunder når 412 km rækkevidde.

Taycan er den første fuldt elektriske sportsvogn, der arbejder med et 400-volt-system i stedet for det normale spændingsniveau på 800 volt til elbiler. Takket være denne funktion, der giver en vigtig fordel for Taycan-drivere, kan batteriet genoplades på kun fem minutter i en rækkevidde på op til 100 kilometer (ifølge WLTP). Tiden beregnet for Taycans batteri til at nå opladningsniveauet fra 5 procent til 80 procent er ca. 22.5 minutter og har en maksimal opladningseffekt på 270 kW.

Udvendigt design med Porsche DNA

Med sin udvendige design signaliserer Taycan starten på en ny æra og bærer sporene af Porsches let genkendelige design-DNA. Set fra fronten er det en meget bred og flad silhuet, dens vinger er ganske markante. Den sportslige taglinie med en nedad skråning bagerst former silhuetten. Skarpe sider er også blandt bilens karakteristiske træk. Innovative elementer som Porsche-logoet med glaseffekt integreret i LED-stopbelysningen bagpå tiltrækker også opmærksomhed.

10,9 tommer centralt infotainment display

Cockpiten, der har en ny arkitektur med sit enkle design, understreger, at en ny æra er begyndt. Det innovative instrumentbræt består af en 16,8-tommer skærm med afrundede linjer, typisk for Porsche. Den 10,9 tommer centrale informations- og underholdningsdisplay og den valgfri passagerdisplay er designet i et sort glas sort panel. Antallet af traditionelle hardwarekontroller som knapper og knapper er blevet reduceret markant, og alle brugergrænseflader er blevet fuldstændigt fornyet for Taycan. I stedet er kontrollerne blevet gjort smarte og intuitive til at reagere på berøringsbetjening eller stemmekommando.

Den første interiørfri interiørdesign fra Porsche

Med Taycan præsenterer Porsche et interiørdesign, hvor læder aldrig bruges for første gang. Interiøret er lavet af innovative genanvendte materialer, så det passer til det bæredygtige koncept, der er unikt for den elektriske sportsbil. Da der ikke er batterimoduler i de bagerste fodstøtter, tilvejebringes komfort, mens du sidder bagpå og muliggør lav vægt af biler, der er specifikke for sportsbiler.

Taycan-modellen har to bagagerum med 81 foran og 366 bagpå.

Innovative drivmotorer og to-trins gearkasse

Taycan Turbo S og Taycan Turbo har to elektriske motorer, den ene på forakslen og den anden på bagakslen, hvilket gør bilerne til firehjulstræk.

En nyskabelse udviklet af Porsche er den to-trins gearkasse monteret på bagakslen. Det første gear giver den thailandske model større acceleration i starten, mens det andet gear giver høj effektivitet og høje effektreserver.

Porsche chassis-systemer

Porsches sædvanlige integrerede Porsche 4D-chassiskontrol analyserer og synkroniserer alle chassissystemer i realtid. Der er også Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport) systemer, herunder PASM (Porsche Active Suspension Management) og Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), som i alle modeller. En anden unik egenskab ved bilen er firehjulstræk og genopretningssystem med to elmotorer. Køreprøver viser, at omkring 90 procent af bremsningen i hverdagskørsel udføres af elmotorer alene, og bremsesystemet er ikke aktiveret. Ud over fire forskellige køretilstande, "Range", "Normal", "Sport" og "Sport Plus", kan individuelle systemer konfigureres efter behov i "Individuel" tilstand.

Dette diasshow kræver JavaScript.