National Rail Train med Tyrkiet i nyttiggørelse fra afhængighed til Foreign kastet

Grundlægger af den store leder Mustafa Kemal Ataturk i 1920'erne, der begyndte i året "national industrialisering" under grundlaget for den første tunge jern- og stålindustri, der kastede Tyrkiet Karabük Iron and Steel Works (Kardemir) INC., Præsident Recep Tayyip Erdogan i 2003 som begyndte med dagens nationaliseringsindsats, mens Tyrkiets eneste jernbaneproducent har reddet Tyrkiet fra afhængighed af ydersiden af ​​jernbanen.

KARDEMİR, der blev grundlagt i Karabük, en 13-cifret landsby, den 3. april 1937, startede produktionen med en kapacitet på 150 tusind ton om året, byggede mange fabrikker i landet og etablerede således fabrikken og producerede således ca. 3 millioner tons om året. .

Med det nationale gennembrud, der blev indledt af præsident Recep Tayyip Erdogan, investerede jernbanerne, der blev betragtet som statspolitik siden 2003, 16 milliarder lira på 133 år. Højhastighedstogtog mødte Tyrkiet, 213 tusind kilometer, inklusive højhastigheds jernbanelinje blev bygget 2 149 km ny jernbanelinje. I Tyrkiet bygger 11 497 kilometer jernbanelinje fra top til bund konventionel fornyet og bygger fortsat ca. 4 tusind kilometer jernbanelinje.

TCDD fortsætter sin konstruktion, udbud og ETÜD arbejder i cirka 13 tusind kilometer nye jernbanelinjer. Som republikken i deres første år, 2007, er det eneste nationale mærke i Tyrkiets jernbaneproduktion i dag KARDEMİR, mens den fortsætter med at Anatolia indpakkes med stålarme fuldt ud gendannes fra afhængighed af udenlandske kilder, mens Tyrkiet er i jernbaneproduktion.

Jernbaner, som næsten blev glemt efter 1950, blev betragtet som statspolitik siden 2003. Projekterne, der fører jernbanerne ind i fremtiden, er blevet implementeret en efter en ved at ændre transportpolitikken. I 2009 mødte Ankara-Eskisehir med åbningen af ​​linjen High Speed ​​Train med Tyrkiet i 2011, Ankara-Konya, 2013, Konya, Eskisehir, 2014 Ankara og i Istanbul og Konya-Istanbul baserede tjenester Højhastighedstog i verden, 8, Europa nåede det 6. land med højhastighedstogteknologi i. Urban Rail Transportation Systems, der tjener i Istanbul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri, Eskisehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun og Kocaeli er placeret i Diyarbakır, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya og Trabzon i den nærmeste fremtid. Det forventes også, at andelen af ​​persontransport i jernbanesystemer vil stige med idriftsættelsen af ​​virksomheden.

Tyrkiets 15 provinser, med 46 procent af befolkningen og byggeri, vil forbinde højhastighedstoglinjer og nye projekter i designfasen, vil øge andelen af ​​gods- og passagerbaner.

.