24-27 September 2019 mellem TRACON Rail Tyrkiet-Polen udstilling og handelsmæssige forbindelser under et besøg jeg lavet om aktiviteter og vurderinger foretaget investeringer i jernbanesystemet Gdanski Polen er præsenteret nedenfor.

At være den sjette største økonomisk inden for EU, er Polen også den største blandt de tidligere østblokmedlemmer i Den Europæiske Union. Landet har en befolkning på 38,2 millioner og 312.685 km² har et overfladeareal. Siden 1990 har Polen fulgt en økonomisk liberaliseringspolitik, og dets økonomi har været den eneste i EU, der ikke blev påvirket af recessionen under den økonomiske krise 2007-2008. Den polske økonomi har vist en stigende tendens i EU de sidste 26 år. Med denne vækst steg BNP pr. Indbygger i købekraftsparitet med et gennemsnit på 6%, og med det mest imponerende udbytte i Centraleuropa i de sidste to årtier var det det eneste land, der formåede at fordoble sit BNP siden 1990.

Status for landets økonomi i 2018:

BNP (nominelt):	586 milliarder USD
Real BNP-vækstrate:	% 5,4
befolkning:	38,2 millioner
Befolkningsvæksthastighed:	%0
BNP pr. Indbygger (nominelt):	13.811 USD
Inflationsgrad:	% 1,7
Arbejdsløshedsprocent:	% 6,1
Samlede eksport:	261 milliarder USD
Samlet import:	268 milliarder USD
Rangering i verdensøkonomien:	24

Den største komponent i økonomien er servicevirksomheden med 62.3-kursen. Dette efterfølges af industri med 34,2% og landbrug med 3,5%.

Blandt de vigtigste eksportartikler i Polen er dele og tilbehør til vejkøretøjer, personbiler, møbler, skærme og projektorer. De største eksportpartnere er Tyskland, Tjekkiet, Storbritannien og Frankrig.

Blandt de vigtigste importprodukter i Polen Der er dele og tilbehør til personbiler, råolie, vejkøretøjer og medicin. De største importpartnere er Tyskland, Kina, Rusland og Holland.

Volumen handel mellem Tyrkiet og Polen (Millioner af dollars):

år	2016	2017	2018
vores eksport	2.651	3.072	3.348
vores import	3.244	3.446	3.102
Samlet handelsvolumen	5.894	6.518	6.450
balance	-593	-374	+ 246

De vigtigste produkter, vi eksporterer til Polen, er biler, dele til vejkøretøjer, traktorer, motorkøretøjer til kollektiv personbefordring, køleskabe og tekstiler.

De vigtigste produkter, vi importerer fra Polen, er dele til vejkøretøjer, diesel- og semidieselmotorer, biler og oksekødsprodukter.

Mens tyrkiske investeringer i Polen mellem 2002 og 2018 var 78 millioner dollars, var de polske investeringer i vores land omkring 36 millioner dollars.

JERNBANE I POLEN

Polen er et land, der betjener sine borgere med et bredt jernbanenetværk. I de fleste byer ligger hovedbanegården tæt på byens centrum og er planlagt integreret i det lokale transportsystem. Jernbaneinfrastrukturen drives af de polske statsbaner, en del af den statsdrevne PKP-gruppe. Mens den østlige del af landet er mindre udviklet med hensyn til jernbanenet, er jernbanenettet meget tættere i det vestlige og nordlige Polen. Hovedstaden Warszawa har Warszawa Metro, som er det eneste hurtige transportsystem i landet.

Den samlede jernbanelængde i Polen er 18.510 km, og det meste af linjen er elektrificeret med 3kV DC. Jernbanen drives af den offentlige og private sektor, og brorparten er i PKP (polske statsbaner). Etableret i 2001 er PKP Group en 69.422-medarbejder og har en nettoindtægt på 2017 millioner dollars i 16.3. PKP Group har 9-virksomheder.

Firmanavn	Opgave
Polskie College Państwowe SA	Management selskab. Administrerer og overvåger aktiviteterne i andre virksomheder.
PKP-intercitet	Det er et firma, der transporterer passagerer mellem større byer og lande.
PKP Szybka College Miejska	Gdańsk Główny yolcu er det firma, der transporterer passagerer på Rumia-linjen.
PKP Cargo	Lasttransportfirma.
PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa	Det er firmaet, der transporterer last på den brede linje (1520 mm) i det sydlige land.
PKP Telekomunikacja Kolejowa	Jernbanetelekommunikationsselskab.
PKP Energetyka	Virksomheden er ansvarlig for elektrificering, vedligeholdelse og reparation af jernbanelinjen.
PKP Informatyka	Det er et firma inden for informationsteknologi.
PKP Polskie Linie Kolejowe	Virksomheden er ansvarlig for vedligeholdelse af infrastruktur og overbygning.

I de senere år er den økonomiske betydning af jernbanetransport i Polen steget. I 2017 transporterede PKP 4 millioner passagerer, en stigning på 304% i forhold til det foregående år. Godstransport steg også med 8% i forhold til året før og nåede 240 millioner tons.

Polen har planlagt at investere 2023 milliarder dollars i jernbaner inden 16.5. EU finansierede 60% af dette planlagte beløb. Investeringen på 7.8 milliarder dollars er stadig i gang, og investeringen på 1.5 milliarder dollars er afsluttet for nylig. Investeringen på 2 milliarder dollar er stadig på udbudsstadiet.

Investeringsprogrammet er planlagt til at modernisere 9000 km-linjen, gøre transport hurtigere og mere pålidelig med moderne signalanlæg og forbedre adgangen til havne i Gdansk, Gdynia, Szczecin og Swinoujscie med udviklingen af ​​intermodal transport.

PKP planlægger at modernisere 2023 togstationer inden udgangen af ​​200. Omkostningerne ved dette er omkring 370 millioner dollars. Da fornyelse af infrastruktur og overbygning kræver fornyelse af køretøjer, planlagde PKP Intercity at købe 1.7 nye vogne og modernisering af 185 vogne, køb af 700 togsæt og modernisering af 19 togsæt, køb af 14 elektriske og diesellokomotiver og modernisering af 118 lokomotiver i dets investeringsprogram på ca. 200 milliarder dollars. .

Bortset fra PKP har regionale togoperatører også brug for køretøjer. For eksempel afgav Okule Mazowieckie (Mazovia Railway) i 2017 et udbud på 71 sæt i Warszawa. Værdien af ​​udbuddet var på 550 millioner dollars, hvilket gør det til det største udbud i de regionale jernbaners historie. Vinderen af ​​udbuddet blev Stadler Rail. Stadler Rail har haft et produktionsanlæg i det østlige Polen i 10 år med 700 ansatte. Denne udbudskontrakt blev underskrevet i januar 2018. Stadlers bud var højere end de øvrige bud, men udbuddet omfattede 15 kriterier og prispåvirkningen var 50 %. Derudover har Alstom faciliteter i Katowice og Warszawa, hvor 2900 mennesker arbejder. Bombardier beskæftiger mere end 2000 mennesker i sine faciliteter og kontorer i Katowice, Lodz, Warszawa og Wroclaw. Polske bilproducenter omfatter virksomheder som PESA, Newag, Cegielski, Solaris. i øvrigt BozankayaPanoramas tramsystemproducent, Medcom, en producent af trækrammasystemer i Polen, beskæftiger 230 og% 25 er sammensat af designere og ingeniører.

Planlagte jernbanesystemlinjer og jernbanesystemudbud vundet af tyrkiske virksomheder

Warszawa undergrundsbane II (Warszawa / Polen) : Inden for rammerne af projektet tildelt af Gülermak İnşaat, 6.5 km dobbelt linje metro 7 underjordisk metrostationsdesign, konstruktion og kunstkonstruktioner og arkitektoniske arbejder, jernbanesignaler og elektromekaniske værker. Værdien af ​​projektet er cirka 925 millioner euro.

Warszawa metrolinje II (fase II) (Warszawa / Polen): Inden for rammerne af det projekt, der tildeles af Gülermak İnşaat, er der 2.5 km Double Line Metro, 3 underjordiske metrostationsdesign, konstruktion og kunststrukturer, arkitektoniske værker, jernbanearbejder, signalering og elektromekaniske værker.

Olsztyn Tramway Tender: DurmazlarPanorama, som bliver produceret i udbuddet vundet af , har en kapacitet på 210 passagerer. Med aftalen, der omfatter produktionen af ​​12 sporvogne i første etape, vil den kunne vokse yderligere og nå op på 24 i fremtiden. Omkostningerne til 12-køretøjers sporvognsudbud er cirka 20 millioner euro.

Warszawa sporvognsbud: Der er 213 muligheder i fremtiden i udbuddet af 90 lavgulvssporvogne vundet af Hyundai Rotem. 428.2 millioner euro af udbuddet på 66.87 millioner vil blive finansieret af EU. Ifølge udbuddet vil 60 % af sporvognsdelene blive leveret fra Polen og EU. Alt trækkraftudstyr vil blive leveret af det polske firma Medcom, og dataindsamlingsudstyr vil blive leveret af et andet polsk firma ATM. Hyundai Rotem planlægger at producere 40 % af sporvognene i det anlæg, som den planlægger at etablere i Polen.

Polen er et godt marked for Tyrkiet. Vi er nødt til at videreudvikle vores gensidige handelsforbindelser.

Dr. Kontakt Ilhami direkte