På trods af det store fald i Metrobus-ulykker i 2019, foretog IETT en ny vurdering og iværksatte yderligere foranstaltninger, efter at der var sket to ulykker de seneste dage. Tilsynsrådets formand fik personligt til opgave at undersøge ulykkerne. Der blev anmodet om et sagkyndigt vidne fra Maskiningeniørkammeret.
Det udfører seriøst arbejde for at forhindre ulykker på Metrobus-linjen, som dækker 7 tusinde kilometer med 220 tusinde ture om dagen og transporterer 1 million passagerer. Efter ulykkerne på Metrobus-linjen den 6. og 8. oktober gik IETT-ledelsen sammen for at revurdere. På mødet ledet af IETTs vicedirektør Hamdi Alper Kolukısa blev årsagerne til metrobusulykker og de trufne foranstaltninger diskuteret. Alle relevante ledere af IETT deltog sammen med afdelingslederne i mødet.
Vicedirektør Kolukısa oplyste, at der er blevet indledt en detaljeret undersøgelse vedrørende kilden til ulykkerne, at formanden for inspektionsrådet personligt var udpeget til at udføre den administrative undersøgelse. Kolukısa tilføjede, at der også blev anmodet om et ekspertvidne fra Chamber of Mechanical Engineers.
På mødet blev der også diskuteret årsager og faktorer relateret til bilister, der tidligere havde brugt køretøjer, der havde forårsaget ulykker. I den sammenhæng blev det besluttet at gennemgå den uddannelse, der gives til chauffører i sundere kørsel, og at tage højde for deres andel af ulykker i opgaver.
Istanbul Metropolitan Kommune oplyste, at efter metrobusulykkerne blev forholdsreglerne øget, og "Early Warning System" blev startet med at blive aktiveret for at forhindre sådanne ulykker i at ske igen.
Som et resultat af de foranstaltninger, der er truffet, er der et fald i antallet af ulykker på strækningen, ifølge IETT-data. Antallet af ulykker pr. år er som følger:
Vær den første til at kommentere