Adapazarı Haydarpaşa -toget, der blev aflyst i 2013 på grund af højhastighedstogtjenester, transporterede tusinder af passagerer mellem Adapazarı, Izmit og Istanbul på det tidspunkt. I 12 gensidige ture, endsige de fulde sæder, måtte nogle af passagererne rejse stående. Det var også den mest rentable linje af TCDD.
Dette tog, der modtager og henter passagerer på mange mellemstationer, imødekommer det store behov.
Afskaffelsen af togtjenesterne forårsagede en stor reaktion, men to år skulle sørges og tålmodighed. Byggeriet gik langsommere end planlagt.
Da Adapazarı-Haydarpaşa-flyvningen stoppede, blev det foreslået, at afsnittet af jernbanen mellem Mithatpaşa-passet og Adapazarı-stationen var under jorden.
Som nye nyheder har vi været en vedvarende følge af dette forslag, og 2015 7 premierminister for perioden før valget i juni gav befolkningen i Sakarya den gode nyhed, at jernbanen vil være under jorden.
Som mange løfter om valg, blev dette glemt efter valget.
Toget blev ikke anbragt i byen i lang tid med den begrundelse, at det ville forstyrre den lokale trafik.
Først og fremmest startede en daglig 4-ekspedition mellem Arifiye-Pendik og derefter Mithatpaşa-Pendik.
Som et resultat af vedvarende pres fra Sakaryas offentlige mening, kunne toget nå Adapazarı-jernbanestationen inden disse lokalvalg.
Han kører i øjeblikket gensidige 4-ekspeditioner om dagen.
Og toget bærer kun passagerer på 4-vognen.
Selvom toget kører til Pendik, er denne gang ikke nok.
Toget, der ikke stopper ved næsten nogen af mellemstationerne, skal stoppe på disse stationer og øge antallet af flyvninger.
For at øge antallet af flyvninger skal en 4-5 kilometer YHT-linje dog afsluttes i Izmit.
Da konventionelle linjer ikke er tilstrækkelige, er togtjenesten begrænset til 4, og det meste af tiden er vores tog forsinket, fordi YHT-tog forventes at krydse denne linje.
I mellemtiden arbejdes der på at åbne Haydarpaşa-stationen.
Fra de første måneder af 2020 vil togtjenesten udvides til Haydarpaşa.
I mellemtiden er antallet af fly og vogne for at øge antallet af forsøg allerede.
Da to busselskaber dømte befolkningen i Sakarya til Adapazarı-Esenler, var billetpriserne baseret på 45-lira.
Tidligere konkurrerede 35 pund Harem-bus med et firma til 26 pund.
Det er sikkert, at buspriserne vil vende tilbage til det normale, når togtjenester når det antal, de plejede at være.
Bare af denne grund øges togtrafikken, og toget når Haydarpaşa og endnu længere. HalkalıHan skal gå til ... (Sezai MATUR - Sakaryayenihab er)
Vær den første til at kommentere