Night ken Mens vi gennemser TCDD-webstedet, befandt vi os på siden 2019 Investment Program. Desuden blev vi overraskede over at se informationen på siden.
Det, vi ser, er dette:
TCDDs generaldirektorat 1 I august foretog 2019 den femte revision af investeringsprogrammet.
Indtil denne dato ...
Med andre ord blev navnet på Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli-projektet, som blev inkluderet i programmet som et højhastighedstog indtil august, ændret til High Standard Railway med revisionen.
På listen ...
Linjen Ankara-Istanbul, som stadig er under opførelse og består af Kayaş-Ankara-Sincan, Sincan-Esenkent, Esenkent-Eskişehir, Eskişehir Station Crossing, Eskişehir-İnönü, İnönü-Vezirhan, Vezirhan-Köseköy, Köseköy er højeste hastighed, øverst.
Igen ...
Linjerne Ankara-Sivas, Ankara-Polatli-Afyon-Usak-Manisa-Izmir og Yerkoy-Kayseri er anført i kategorien High Speed Train.
Men Buna
Vi spurgte dem, der kender denne forretning, hvad det betyder at ændre navnet på Osmaneli-Bursa-linjen i kategorien High-Speed Railway som High Standard Railway i investeringsprogrammet.
Igen dukkede de høje omkostninger ved højhastighedstogkonstruktion op. De sagde:
Yolcu Både passagertog og godstog vil køre på Bursa-linjen. Derfor er dette sted blevet en konventionel linjeklasse. "
Jeg mener ...
"Denne linje kom ud af den høje omkostningstog for højhastighedstog og var inkluderet i den anden kategori, den konventionelle linje, hvor passagertrafik toglinjer arbejder sammen."
I dette tilfælde ...
I High Standard Railway-projektet inden for rammerne af den konventionelle linje, der er planlagt til dag- og nattransport, kan højhastigheds togvogn betjenes såvel som normal passagervogn.
TCDD træffer valget på baggrund af dagens forhold og tilstrækkeligheden af højhastighedstogsæt til rådighed.
Stadig ...
Der er selvfølgelig håb. Realiseringen af dette håb afhænger af beslutningen om politisk vilje.
3 milliarder bevillinger brugt til 2.1 milliarder
1 for TCDDs generaldirektorat I henhold til 2019-investeringsprogram, der blev revideret i august, består Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli High Standard Railway Project af 180 kilometerlinje.
Programmet ...
3, som alt er egenkapital, forventes at koste TL millioner. Dens 1 milliarder 940 millioner 508 tusinde pund i 2018, 252 millioner 010 tusind pund blev brugt i 2019, og de samlede udgifter nåede 2 milliarder 192 millioner 518 tusinde pund.
Nye omkostninger ...
Linjen Yenişehir-Osmaneli, der skal bygges igen, og Bursa-Yenişehir-linjen vil blive annonceret af det overbygningselektromekaniske tilbud.
Mest presserende svar: Annulleret togbud igen næste måned
I disse søjler ... Vi meddelte mandag og i går, at budet på 3 milliarder 2018 millioner pund i 2 april 520 for hele Bursa-Yenişehir-linjens overbygning og elektromekaniske værker og Yenişehir-Osmaneli-linjen blev annulleret.
Faktisk ...
I juni 2018 blev buddet annonceret, på grund af den globale økonomiske vanskelighed, var omkostningerne allerede oversteget 4 milliarder pund, før det startede.
Det er ikke let at bære en sådan stigning. Derfor kunne entreprenøren ikke engang levere stedet, processen bragte annulleringen af budet.
Her ...
Nyheder om nødsituationen kom fra Serbien.
AK Party Bursa stedfortræder Dr. Recep Tayyip Erdogan i Beograd med AK-partiet. Mustafa Esgin opførelsen af Tyrkiets antager, at Beograd-Sarajevo Highway Transportation minister Cahit Turhan banebrydende ceremoni åbnede bud annullering.
Efter ministerens intervention rapporterede han om fremskridtene:
”Der vil ikke være meget forsinkelse, og den annullerede auktion afholdes næste måned.”
2 til Bursa-tog har arbejdsplads
Faktisk afslører Bursa-udgifter til Bursa-tog, hvis navn blev revideret som High Standard Railway i investeringsprogrammet, også virksomhedens situation.
Sandelig ...
Programmet, 2019 kun 252 milliarder 10 millioner pund i udgifter er set, og denne situation afspejles på byggepladsen.
Sandelig ...
I lang tid har der kun været konkrete hældningsarbejder på Demirtaş Viaduct og i Kazıklı-området i Ring Road. Han går sammen med 4-medarbejderen, der også arbejder. (Olay - Ahmet Emin Yılmaz)
Vær den første til at kommentere