Organiseret af det tyrkiske samarbejds- og koordinationsagentur (TIKA) og Yunus Emre Institute (YEE) blev udstillingen "Fra Istanbul til Hicaz: Hejaz jernbaner med dokumenter" afholdt i Irbid, Jordans næststørste by.

Organiseret i samarbejde med TIKA og YEE i juni sidste uge, det andet stop på udstillingen, der blev afholdt i hovedstaden Amman, var Irbid, en af ​​de vigtige byer i Jordan. Åbning af udstillingen 19. Det blev bygget af den tyrkiske ambassadør til Amman Murat Karagöz i Dar As Saraya-museet, som blev bygget som en osmannisk fæstning i det 16. århundrede.

I sin åbningstale, af 2020 år, "Jordan Mutual Tyrkiet Kultur År" erklærede ambassadør mindet om, at Karagoz denne sammenhæng vil de begivenheder fortsat blive organiseret, siger han.

Karagöz tilføjede, at restaureringsarbejdet udføres ved Amman jernbanestation af TİKA, og at opførelsen af ​​museet, der vil forklare Hejaz-jernbanens historie, fortsætter.

Inden for arrangementets rækkevidde blev dokumenter og fotografier udstillet på 100, der har overlevet fra de osmanniske arkiver. I udstillingen, II. Donationskampagnen, der blev indledt af Abdulhamid, omfattede dokumenter, telegrafprøver, officiel korrespondance, historiske kort og fotografier af de mennesker, der støttede dem både i og uden for de osmanniske lande.

Begivenheden deltog i arabiske og turkmenske stammer, forretningsfolk, akademikere, regeringsembedsmænd og tyrkiske og jordanske gæster bosiddende i Irbid.

Hejaz Railway

Sultan II. Det blev bygget mellem Damaskus og Medina mellem årene 1900-1908, som Abdulhamid Khan sagde om Hejaz Railway som min gamle drøm ”. Konstruktionen af ​​linjen fra Damaskus til Medina blev nået i Amman i 1903, Maan i 1904, Medayin-i Salih i 1906 og Medina i 1908.

Bygningen af ​​jernbanen blev afsluttet i en acceptabel tid på trods af de ekstreme vanskeligheder forårsaget af ekstrem varme, tørke, vandmangel og dårlig terræn.

Hicaz Railway, et af de vigtigste projekter i perioden, blev realiseret med de donationer, der blev leveret til det osmanniske imperium af muslimer, der bor i forskellige geografiske områder i verden og blev et værk, der symboliserede muslimernes enhed. 1 / 3 blev leveret fra donationer og 2 / 3 fra andre indtægter.

Ud over at producere betydelige militære, politiske, økonomiske og sociale konsekvenser for det osmanniske imperium blev jernbanen reduceret til 45 dage med lang og farlig pilgrimsrejse, som varede cirka fyrre dage og 50 dage fra Mekka til Syrien.

Dette diasshow kræver JavaScript.