Drømmen om en ropeway, som Kartepe og Kocaeli turisme har ventet på i omkring 50 år, er igen en anden forår. 10 december Køresporet til den banebrydende ceremoni ved 2018 når ikke 2020, leveringsdatoen

Kartepe, det første sted, der kommer til at tænke på, når vinterturisme nævnes i Kocaeli, blev lagt til 10 i december 2018 for sin svævebane, der har længtet i år og ikke kunne implementeres, men den forblev i sin oprindelige form trods de måneder, der gik. I 2017-bud, der blev afholdt september 2018, blev den banebrydende ceremoni afholdt i Derbent Mountain Road-Polygon Area, og Ibrahim Karaosmanoglu, periodens borgmester, modtog løftet om at levere projektet til 2020 fra entreprenørfirmaet Valter Asansör. I Kartepe-forsamlingen var 2020 også en drøm. Hüseyin Üzülmez, tidligere borgmester i Kartepe Kommune og İbrahim Karaoasmonğlu, tidligere metropolitisk borgmester, brugte dette projekt blandt investeringsplanerne i hver valgperiode. Det ser ud til, at projektet forbliver blandt AKP's investeringsprojekter i de nye valgperioder.

Lejligheder har haft indflydelse på entreprenøren og har ikke fulgt forpligtelsen

Borgmester Kocaman sagde, at han i detaljer undersøgte kontrakten vedrørende svævebanen, som blev bragt på dagsordenen i Kartepe-rådet forleden dag, "Der blev udarbejdet en meget god kontrakt i den foregående periode. Den økonomiske nedgang og valutakursudsving påvirkede imidlertid entreprenøren, og han kunne ikke opfylde sit løfte. Den juridiske proces fortsætter. Jeg vil beskytte selv en krone af kommunen. Vi vil gennemføre dette projekt uden at skade vores kommune. Uanset hvad der sker, vil vi ikke træde tilbage på svævebanen. "Forhåbentlig, hvis Gud ikke forhindrer noget, vil vi bringe svævebanen til Kartepe i denne periode," sagde han.

KARAOSMANOĞLU sagde, at han havde givet jobbet!

Periodens borgmester, Ibrahim Karaosmanoglu, sagde, at de gav jobbet til folket ved ropeway-jordingsceremonien. Vi tager løftet om dette fra vores virksomhed. Kommuner kan gøre dette, men du skal give dette til dine mennesker. Hvis vi gør det som en kommune, forårsager det en masse udgifter og operationelle problemer. Bygge-betjene-overførsel model er den sundeste. Jeg har set Valter Company, hvor det fungerer, forhåbentlig finder de den samme kvalitet. Jeg tror, ​​de ikke vil ødelægge naturen. Jeg er meget følsom over for miljøet, jeg tror, ​​det vil være et arbejde i harmoni med stedets natur ..

PROJEKTDETALJER

Budet på det gigantiske projekt, der vil nå toppen af ​​Samanlı-bjergene ved at se Izmit-bugten og Sapanca-søen på samme tid over skove med mange trætyper, der beskrives som en 50-årig drøm i Kartepe, blev afholdt i september 2017, og det højeste bud blev afgivet af Valter Elevator Company. Han havde modtaget. Mens kabelbaneprojektet, der blev leveret i marts 2018, forventes at koste omkring 71 millioner TL, vil disse omkostninger nå op på 100 millioner TL med de faciliteter, der skal etableres omkring det. Den første fase af kabelbanelinjen, der har modtaget alle tilladelser fra Ministeriet for skovbrug og vandspørgsmål, vil blive drevet af det firma, der modtog bud på 4 960 meter mellem Hikmetiye-Derbent Kuzu Yayla Promenade-området. Kabelbanelinjen, der skal bygges med modellen Build-Operate-Transfer, vil være dobbeltsidet og 29-reb. Det gigantiske projekt, der vil ændre visionen om Kartepe, øger turismepotentialet i både distriktet og vores by ved at betjene mindst 3 tusinde mennesker om året.

FRA DERBENT TIL KUZUYAYLA

Kabelbanelinjen, der starter fra Derbent Tourism Region (Hikmetiye), ender i Kuzu Yayla Nature Park. Mens kabelbanelinjen er 4.67 km lang, vil 15 poler og 2 stationer blive opført inden for projektets rammer. Sejlvognen er 10 meter bred, og taubanen har i alt 24 hytter til 10 personer. Kabelbanelinjen går på poler fra 11.06 meter til 45.95 meter. Hikmetiye Station tjener på et areal på 20.000 kvadratmeter og Kuzuyayla Station på et område på 3644 kvadratmeter. (Oğuzhan Aktaş - Kocaeli Barış Newspaper)