Det undres, hvorfor Samsun-Sivas jernbanelinje ikke er åbnet. Årsagen til ikke at åbne nogle af de relevante planovergange kan ikke løses, nogle af dem er forbundet med jordskredet. I mellemtiden undres det, hvorfor reglerne for grænseovergang i projektet ikke er blevet overholdt.

Samsun-Sivas-jernbanelinjen, der blev rapporteret at blive taget i brug i slutningen af ​​2018, er endnu ikke åbnet efter ni måneder.

Hvilket er en af ​​Tyrkiets første præsident, Mustafa Kemal I 1932 jernbanelinjer og slip tjeneste efter at have givet Samsun-Sivas jernbanen var lukket for transport 83 år ved at Atatürk moderniseres i september 29 2015.

TCDDs generaldirektør Ömer Yıldız erklærede, at "det meste af moderniseringsprojektet vil blive finansieret af EU's IPA-midler" ved ceremonien, der blev afholdt på Samsun Train Station, og formidlede følgende oplysninger:

“Samsun-Kalın Railway Line Modernization Project er vores største projekt, hidtil finansieret af EU IPA-midler. 'Nord mod syd, vi bevæger os ind i fremtiden med Tyrkiet' tagline-projekt i den 378 kilometer lange linje vil blive totalrenoveret, infrastruktur, overbygningsstandarder hæves. Elektrificering vil blive udført, signalering og telekommunikationsinfrastruktur vil blive bygget. I denne proces vil 48 historiske broer blive genoprettet, 30 broer og 104 culverts vil blive genopbygget. Derudover udvides tunneler. Stationens vejlængder øges til 750 meter, passagerplatforme fornyes i overensstemmelse med EU-standarder, passagerinformationssystem og meddelelsessystem installeres på alle stationer. "

TCDD General Manager Omer Yildiz annoncerede, at projektet vil være afsluttet ved udgangen af ​​2017 og vil koste 258 millioner euro. de øvrige interessenter i projektet og 18 at gøre observationer i november Europæiske Union fra Samsun 2018 (EU), Tyrkiet Delegationen Head, ambassadør Christian Berger, "Samsun-tyk jernbane linje vil blive åbnet i januar i det år 2019," sagde han.

På trods af al den tid der går, hatt Samsun-Sivas (tykkelse) mellem 9 timer til 4,5 timer, hvilket vil reducere linjen for at kunne fungere i en slags forskellige reaktioner årsag. Mens nogle berørte citerede skredet mellem Kavak og Havza, sagde andre, at TCDD-niveauovergangsforordningen blev overtrådt.

HVAD SIER FORORDNINGEN?

Eksperter med emnet Samsun-Kalın (Sivas) jernbanelinje foran den største hindring foran Samsun-Ordu Highway trafikdensitet, siger de. Skønt forordningen siger, at der ikke kan foretages krydsning på veje, der krydser mere end tusind køretøjer pr. Dag, 30.000. Eksperter, der sagde, at 80-køretøjer passerede ”Antallet af togture, der betragtes som 000 i første omgang på Samsun-Kalın-linjen, planlægges at stige til 12 i tide. I betragtning af at transittiden for et tog vil overstige 54 minutter, betyder det, at Samsun-Ordu Highway vil være lukket for trafik ved første 3 minutter og derefter mindst 36-2,5 timer om dagen. ”

3 juli 2013 dag og 28696 Officiel Tidende "Forordning om de foranstaltninger, der skal træffes ved jernbaneniveauovergange og gennemførelsesprincipper" artikel 9 er nøjagtigt som følger:

”ARTIKEL 9 - (1) Planlægningssikkerhedssystemer, der skal installeres i henhold til toghastighed og trafikdensitet, er vist nedenfor.

a) Jernbaneovergange med trafikskilte kan åbnes frit på konventionelle linjer, hvor toghastighederne er op til 120 km / t, og kørselsmomentet er op til 3.000.
b) Et automatisk eller beskyttet barrieresystem, der består af blink, klokke og barriere, skal installeres i passagerne på konventionelle linjer, hvor toghastighederne er maksimalt 160 km / t og køremomentet er op til 30.000.
(2) Niveauovergang kan ikke åbnes på linjer, der overskrider 30.000-koefficienten.

Den 21 kilometer lange Samsun-Sivas Kalın-jernbanelinje, hvor Mustafa Kemal Atatürk startede sit arbejde ved at skyde den første udgravning den 1924. september 378, blev afsluttet den 30. september 1931. Samsun-Sivas Kalın-linjen, som er en af ​​de to jernbanelinjer i Sortehavet til Anatolien og blev bygget til at forbinde Samsun Port til Central Anatolia-regionen, består af 39 stationer. Linjen startende fra Samsun passerer provinserne Amasya og Tokat og slutter sig til Ankara-Kars jernbanelinjen i Kalin District i Sivas Yıldızeli-distrikt. (Samsunhabertv)