I Eskişehir startede İYİ Party en underskriftskampagne med titlen "Nationale højhastighedstog og jernbanesystemkøretøjer bør produceres i TÜLOMSAŞ".

Ved underskriftskampagnen, der blev afholdt foran TÜLOMSAŞ, sagde provinsformand Mehmet Ektaş: "Den fælles indsats og målet for os alle er at øge velfærdsniveauet i vores land og vores by. Vejen til at øge velfærdsniveauet er at fokusere på højteknologisk baseret produktion af varer med høj værditilvækst i stedet for arbejdsintensive investeringsområder med lav værdi som byggeri og landbrug. Det er det, vi skal gøre for vores by. Men desværre faldt vores by i den sidst offentliggjorte "Livable Cities"-rangering til den 32. plads med hensyn til "investeringsmodtagelseskapacitet".

Det betyder i fremtiden lave indkomster selv under landsgennemsnittet og ledighedstal endnu højere end landsgennemsnittet. På den anden side er ENTİL, HAPALKİ DÖKÜM og TARKON MAKINE, som er blandt de vigtige industri- og beskæftigelsesorganisationer i vores by, blevet fabrikker, der er negativt påvirket af den økonomiske krise, som vores land er kommet ind i, og er kommet til lukningsstadiet pga. mangel på tilstrækkelig støtte. Vores 500 arbejdere, der arbejder på disse fabrikker, har ikke modtaget løn i 4 måneder og kan ikke bringe brød til deres hjem. Vi ved, at mange små virksomheder udover disse store fabrikker også har lukket deres døre, reduceret arbejdskraft eller lukket helt ned, og nogle af vores store brands har også reduceret produktionen. Fabrikker tilhørende TOPRAK Holding er blevet efterladt til råds i årevis. Hvis der ikke skabes effektive og bæredygtige løsninger på investerings- og beskæftigelsesproblemet, er det uundgåeligt, at vores by i løbet af kort tid vil være blandt listen over "umulige byer at leve i". Fabrikken vi står foran nu har specialiseret sig i fremstilling af lokomotiver, vogne og andre jernbanekøretøjer siden 1894, hvor den blev grundlagt som Traction Atölryeleri. Denne nationale industrivirksomhed, hvor det første tyrkiske damplokomotiv, Karakurt, blev bygget i 1961 og den første tyrkiske bil, DEVRİM, blev bygget samme år, har produceret hundredvis af lokomotiver af forskellige typer og tusindvis af godsvogne til dato.

Kun i Eskişehir har tusindvis af arbejdere fra underindustrien TÜLOMSAŞ, som er kendt for at gøre forretninger med 1100 forskellige leverandører over hele landet, mulighed for at tage brød med hjem.På den anden side Tyrkiets 500 vigtige industri, informatik, smarte systemer , innovationsvirksomheder er i Eskişehirs organiserede industrizone. Vores organisationer beliggende i den organiserede industrizone har økonomien, teknologien, menneskelige ressourcer, erfaring og forretningskultur, der vil give et stort bidrag og støtte til TÜLOMSAŞ. Under disse forhold er det indlysende, at TÜLOMSAŞ vil bygge det nationale højhastighedstog og alle jernbanesystemkøretøjer, når de får muligheden, med dets ingeniører og arbejdere, som hver især er specialiseret i jernbanekøretøjer. Da dette er tilfældet, var en "lokaliserings"-betingelse på 4.5 % inkluderet i udbudsspecifikationerne for 94 højhastighedstogsæt, som koster cirka 15 milliarder dollars, hvilket TCDD har brug for, og mens det blev anført, at TÜLOMSAŞ ville drage fordel af denne betingelse , nogle af de prækvalifikationsudbud, der var planlagt til at blive afholdt den 05.04.2018 hænder nået ud, udbuddet blev annulleret uden at blive foretaget. "Der har ikke været nogen positiv udvikling i de cirka 18 måneder siden annulleringen af ​​udbuddet," sagde han.

ESKİŞEHİR BRUG FOR INVESTERING, BESKÆFTIGELSE, ESKİŞEHİR MENNESKER HAR BRUG FOR JOB OG MAD

Ektaş sagde, at Eskişehir fortjener "jernbaneinvesteringer" med sin viden, spænding og motivation, "Eskişehir fortjener også den støtte og incitamenter, der gives til virksomhederne Ali Ağaoğlu og Ethem Sancak. Eskişehirs behov og krav er hævet over politik; alle politiske partier, parlamentsmedlemmer, provinsorganisationer, kamre og fagforeninger har pligter og ansvar i denne henseende. Som İYİ Party-familie er vi opmærksomme på dette ansvar. I denne sammenhæng bør TÜLOMSAŞ i overensstemmelse med behovene hos TCDD Taşımacılık A.Ş. specificeres som "den indenlandske interessent" til gengæld for "lokalitetssatsen" i købsspecifikationerne for 94 højhastighedstogsæt, som vil blive i udbud igen i løbet af kort tid, ligesom nationale og lokale højhastighedstogsæt igen skal i udbud.Vi lancerer en underskriftskampagne for at invitere de autoriserede institutioner og organisationer og den politiske vilje til at tage de nødvendige beslutninger om produktion af højhastighedstogsæt og alle jernbanesystemkøretøjer af TÜLOMSAŞ. Vores underskriftskampagne fortsætter i dag mellem 17.00-17.30 foran TÜLOMSAŞ Yol Kapı og Cer Kapı, og den 12/13/14 oktober 2019 mellem 10.00-18.00 på vores stande omkring nationsstatuen og Çarşı-moskeen. "Vi tror på, at vores folk vil beskytte fremtiden for TÜLOMSAŞ og Eskişehir, og vi inviterer dem til at støtte kampagnen med deres underskrifter," sagde han.