65 milliontab på offentlige passagergarantier i BOT-projekter

Passagergarantier i BOT-projekter fik offentligheden til at miste 65 millioner dollars; I erklæringen fra General Directorate of State Airports Authority (DHMİ) blev det meddelt, at tabet for offentligheden af ​​passagergarantier givet på grund af bygge-drift-overførselsprojekter var 65 millioner dollars.

Det offentlige tab af passagergarantier givet på grund af Build-Operate-Transfer-projekter var 65 millioner dollars. Generaldirektoratet for statens lufthavnsmyndigheder reagerede ikke på påstandene om, at der var et offentligt tab på 3 milliarder 4 millioner euro i det 590. lufthavnsudbud, og at dette beløb uretfærdigt blev overført til produktionsselskaberne.

universelIfølge nyheden i; "Efter indsigelserne fra CHP til de statslige økonomiske virksomheders (SOE) rapporter for årene 2011-2016, sendte Generaldirektoratet for State Airports Authority (DHMİ) en svartekst til kommissionen. Det blev oplyst, at tabet for offentligheden af ​​passagergarantier givet på grund af bygge-drift-overførselsprojekter var 65 millioner dollars. I svaret blev følgende udsagn brugt: "På grund af passagergarantierne givet i build-operate-transfer-projekterne udført af vores organisation indtil videre, er 443 millioner dollars blevet betalt til vores administration, og 65 millioner dollars er blevet betalt til den private sektor på grund af realisationer under garanti."

LANGSIGTET OFFENTLIG GÆLD

I svaret fra DHMI's generaldirektorat vedrørende denne indsigelse: "Lånebeløbet for 42. fase-investeringerne i den første fase af projektet, som vil vare 1 måneder, er 4 milliarder 800 millioner euro, og denne finansiering; Det er finansieret af 6 banker, hvoraf tre er statslige og de tre andre er private banker, ledet af Ziraat Bank. Der er ingen statskassegaranti for lånet til projektet. Derudover er der ingen gældsovertagelsesforpligtelse fra statskassen i dette projekt. Gældsovertagelse; Dette kan lade sig gøre, hvis anlægget beslaglægges af administrationen vederlagsfrit. Men med driften af ​​anlægget vil alle lufthavnens indtægter blive overført til administrationen, og i så fald er det udelukket for offentligheden at stå over for en gældsbyrde.”

I CHP's indsigelse vedrørende den 3. lufthavn: ”At give en indkomstgaranti til entreprenøren fra organisationen betyder faktisk, at alle risici ved projektet påtages af offentligheden. Indkomstgarantien stillet af DHMI og lånene fra offentlige banker er faktisk offentlig gæld spredt over mellemlang og lang sigt. "Vi står med andre ord med en stor gældsbyrde, som ikke fremgår af statens balancer."

DER BLEV IKKE GIvet SVAR PÅ UDBEHANDLING AF OFFENTLIGE SKADER

CHP Groups næstformand Özgür Özel sagde vedrørende SOE-kommissionens møde og DHMİ Generaldirektoratets ansøgning om indsigelser: "Det er bemærkelsesværdigt, at de alvorlige problemer, der afspejles i Revisionsrettens rapporter, ikke blev besvaret i svarene på vores indsigelser. Administrationen forsøger tydeligvis at narre offentligheden med sine svar. Det er tankevækkende, at der ikke var svar på et udbud, hvor der skete alvorlige offentlige tab, såsom det 3. lufthavnsudbud, for et beløb på 5 milliarder 4 millioner euro, svarende til 590 procent af Tyrkiets budget, og den uretfærdige overførsel af dette beløb til produktionsselskaberne. Det er indlysende, at forbrydelsen "sammensværgelse i udførelsen af ​​en handling", specificeret i artikel 2 i den tyrkiske straffelov, fandt sted med et offentligt tab på 90 milliarder 2.5 millioner euro på grund af manglende levering af webstedet til tiden, og 236 mia. euro af offentlige skader på grund af ændringer i lufthavnens kote- og baneplaceringer, der var i strid med udbudsspecifikationerne. "Det faktum, at Regnskabsretten ikke indgav en kriminel klage på trods af disse resultater, udgør en forbrydelse af magtmisbrug fra præsidenten for Regnskabsretten og dens embedsmænd," sagde han. Özel sagde: "Som det republikanske folkeparti er vores følsomhed over for nøje at følge alle projekter, hvor offentligheden lider tab, især den 3. lufthavn og bygge-drift-overførselsprojekter, indlysende. "Det er indlysende, at det regerende parti forsøger at beskytte nogle virksomheder under dets kontrol på bekostning af at skade offentligheden, især i nyere projekter, der omtales som offentlig-private samarbejder," sagde han.

"4.5 MILLIARDER EURO BLEV URETTIGLIGT OVERFØRT TIL VIRKSOMHEDER"

CHP næstformand Aykut Erdoğdu fremsatte påstande om uregelmæssigheder vedrørende den 3. lufthavn. Erdoğdu sagde: "I alt 2 milliarder 90 millioner euro (2.5 milliarder TL) af offentlig skade blev forårsaget, hvoraf 4 milliarder euro ikke blev leveret til tiden, og 590 milliarder euro blev foretaget ved at foretage ændringer i højden af lufthavnen og banearealerne i strid med udbudsspecifikationerne, og at dette beløb var urimeligt over for producentselskaberne." "Det blev foranlediget til at blive overført som '" sagde han.

PPP-MODEL KOMMER TIL ATATÜRK LUFTHAVN

Özel sagde: "Det forstås ud fra svarene givet af DHMI's generaldirektorat, at regeringen med stor sandsynlighed vil leje Istanbul Atatürk Lufthavn, hvis banekapacitet på timebasis er bestemt som 3 landinger og 5 starter, med et OPP-projekt, til andre funktioner end passagerer transport, med åbningen af ​​den 5. lufthavn. At angive, at dette vurderes i det afsendte svar, øger denne mulighed. "Det er underforstået, at regeringen ikke vil give op på OPP-ansøgningen, som lægger en stor byrde på offentligheden, især byens hospitaler og motorveje, og skaber offentlig skade, og vil fortsætte med at beskytte sine pro-statslige virksomheder," sagde han .

SÆTKOMMISSIONEN MØDES I DAG

Efter indsigelsesansøgningen fremsat af gruppenæstformand Özgür Özel på vegne af CHP-gruppen mødes SOE-kommissionen i dag (tirsdag den 2011. november) for at drøfte rapporterne fra nogle statsejede virksomheder mellem 2016 og 6. Drøftelser vedrørende CHP Groups næstformand Özgür Özels indsigelser mod SOE-rapporterne for årene 2011-2016 vil blive afholdt i SOE-kommissionen den 6.-7. november. Følgelig vil indsigelser mod rapporterne fra Generaldirektoratet for Statens Lufthavnsmyndighed, Generaldirektoratet for Tea Enterprises, Atatürk Forest Farm Directorate, Turkish Radio and Television Corporation, Mass Housing Administration og Generaldirektoratet for den tyrkiske statslige jernbaneadministration. blive diskuteret.