Hvad er antallet af aktive køretøjer i EGO-busflåden?

I 2012 med lov nr. 6360 blev grænserne for det sammenhængende område udvidet, og antallet af distrikter inden for det sammenhængende område steg fra 16 til 25. Selvom bestanden af ​​Ankara steg med 2013 mellem 2018-9 år, faldt EGO-busflåden med 20%.

Det seneste buskøb til EGOs generaldirektorat i Ankara Metropolitan Municipality blev foretaget i 2013. Derfor er gennemsnitsalderen for busser steget til 10.5. Dette får køretøjerne til at fungere oftere og øge vedligeholdelses- og reparationsomkostningerne.

På grund af det utilstrækkelige antal busser kan kravene fra den offentlige transporttjeneste til borgere, der bor her med stigningen i nye bosættelser, ikke imødekommes i det omfang, der kræves.

2019 Pr. År er antallet af aktive køretøjer 1540. Dette nummer inkluderer 97 1999 model Solo og Bellows busser. På grund af disse bussers økonomiske levetid bryder tjenesten konstant ned. Disse fejl forårsager, at serviceprogrammet afbrydes i løbet af dagen. Nogle køretøjer bruges slet ikke.

Inden for rammerne af disse data om status for den nuværende busflåde er det desværre ikke muligt at åbne nye linjer eller øge servicen på ruter med høj passagertæthed. Denne situation får borgerne til at blive ofre.

Generaldirektoratet for EGO gennemfører Line Optimization-undersøgelser i hele Ankara for at sikre den mest effektive og effektive anvendelse af sine eksisterende busser. Til dette formål er der dannet et team i organisationen. Dette team vil først behandle de problematiske linjer og producere løsninger så hurtigt som muligt.

Ved at nærme sig transport- og trafikproblemerne i Başkent Ankara med et bevidst offentligt perspektiv og moderne transportpolitikker og -teknikker er det vigtigt at sikre, at de rigtige, retfærdige og afbalancerede transportbeslutninger er fri for politiske bekymringer, især ved at tage principperne om deltagelse, gennemsigtighed og ansvarlighed i betragtning. krav på den mest rationelle måde miljømæssigt, moderne og økonomisk sigter mod at opfylde de billige offentlige transportsystemer.