TTSD Transportation Co. Besøg til General Manager

btsden tcdd transport som generelt mudurune besøg
btsden tcdd transport som generelt mudurune besøg

TTSD Transportation Co. Besøg hos General Manager; United Transport Medarbejdere Union (BTS) medlemmer af Central Executive Committee og Branch Præsidenter og TCDD Taşımacılık A.Ş. General Manager Kamuran Yazıcı besøgte sit kontor.

Interview; Præsident Hasan Bektaş, generel lov TİS og menneskerettighedssekretær Rıza Ercivan, Ankara-afdelingens præsident İsmail Özdemir, Istanbul 1-filialformand Sadık Short, Adana-afdelingens præsident Tonguç Özkan og Diyarbakır-præsident Nusret Basmacı deltog i mødet. Gode ​​ønsker blev formidlet på grund af hans opgaver, og der blev stødt problemer på arbejdspladserne, og der blev udvekslet meninger om løsning af disse problemer.

De problemer, der formidles i interviewet, er som følger; ”26 Den oktober 2019 gennemførte TCDD A.Ş forfremmelsesfremme, og dem, der lykkedes kvoten i de følgende dage, vil blive underkastet intervieweksamen, men i de seneste år vedrørende intervieweksamener har der været en betydelig mængde spekulation og pres for at gøre fagforeningsvalg. er kendt for at være meget klar. Dette forvrænger ikke kun forretningsfred, men skaber også en skygge for udvælgelsen af ​​kvalificeret personale. Det er især effektivt i provinserne og endda rygterne får institutionen til at miste sit omdømme i den offentlige mening og skabe et brud på arbejdsfredet blandt det personale, der kaster sved ved eksamener. For at undgå sådanne spørgsmål og mulige spekulationer i samtaleprøverne, opnås promoveringen af ​​titlen og ændringen af ​​titlen foretaget i Generaldirektoratet for TCDD i 2018 ved at give kandidaten den samme score i interviewet uden undtagelse.

Med loven nummereret 6461 er TTG'er, der arbejder i institutionen, blevet tildelt TCDD General Directorate og TCDD Transport Inc. siden 2017 dato. Vi har advaret begge institutioner om spørgsmålet om, at dette ville skabe en masse problemer i praksis. Det vides imidlertid, at problemerne opleves mere end den forudsagte proces. Det ville være det rigtige skridt for alle TTG'er at blive samlet under Generaldirektoratet for TCDD og TCDD Taşımacılık A.Ş.

Selvom titlen machinist er et erhverv, der kræver meget opmærksomhed, står strukturen i dette erhverv over for alvorlig forringelse med praksis i de senere år. Vi kan forklare to meget vigtige titler som følger; Titlen Assistant Machinist, der tidligere blev rekrutteret i det første job, fik en vis erfaring med erhvervelsen af ​​Machinist-titlen efter en bestemt tidsperiode og træning og skabte et nedre øverste hierarki i lokomotivhytten, hvilket gjorde arbejdet mere disciplineret. Ved at fjerne titlen Assistant Machinist og give titlen Direct Machinist i begyndelsen af ​​jobbet, har det ødelagt den forrige opdragelsesproces og elimineret hierarkiet i kabinen og skabt forvirring.

Selvom ansættelsen af ​​det mekaniske erhverv har været underlagt status som embedsmand (naturligvis 657 og 399 KHK), er nye erhvervelser blevet underlagt 10-arbejdsloven i det sidste 4857-år. At det personale, der arbejder på den samme arbejdsplads eller endda i den samme lokomotivhytte, er underlagt to forskellige statuser og arbejdstid, løn, kompensation og disciplinære forskelle har skabt forvirring med hensyn til forretningsfred og gennemførelse af arbejdet. Fjernelse af denne ansøgning er vigtig for at gøre erhvervet mere effektivt.
I den senere tid har der været en alvorlig mangel på fortjeneste og uregelmæssigheder i interne udnævnelser. Udnævnelser var baseret på fagforeningsmedlemskab uden fortjeneste og fortjeneste. Udnævnelser, der er foretaget af hülle inden for de sidste seks måneder, bør undersøges og annulleres øjeblikkeligt.

Elektroniske overførsler er ikke åbnet i TCDD i lang tid. Selvom overførslen af ​​undskyldt personale er blevet løst i vid udstrækning som et resultat af gensidige forhandlinger med vores fagforening og virksomhedsmyndigheder, ville det være mere hensigtsmæssigt at gøre det inden for de dimensioner, der skal bestemmes ved at åbne for alt personale 2 (to) gange om året. Afhængig af regionen; Adana, İskenderun, Gaziantep, Konya Der er problemer på grund af det faktum, at der ikke er nogen chauffører, der bruger de servicekøretøjer, der bruges til ankomst og afgang af maskinisterne på de arbejdspladser, der er forbundet med direktoraterne til vedligeholdelse af køretøjer.

Det kræves at deltage i 2020 / 2022-promoveringsmøder som observatører i fagforeninger, der deltager i CBS-forhandlinger.

Railway News Search

Vær den første til at kommentere

Yorumlar