Imamoglu, offentlige busser 'Monopolisering giver ikke mulighed'

IMM-præsident Ekrem İmamoğlu, Kabataş-Mahmutbey Metro Line talte om den offentlige busulykke i Beşiktaş ved tunnelens færdiggørelsesceremoni. İmamoğlu sagde, "Vi vil ikke være i stand til at monopolisere" på offentlige busser.

İmamoğlu, forleden var der en frygtelig ulykke i Beşiktaş, hvor en Istanbulit mistede livet. Næstformanden for kammeret kom også med udtalelser om, at nogle embedsmænd hævdede, at der ikke var nogen kameraoptagelse i bussen, og at kameraet var i stykker. Men et billede dukkede op. Det ser ud til, at chaufføren forvanskede billedet på ulykkesdagen. Har du set disse billeder? Hvad bliver opfølgningsprocessen fra nu af? Hvordan fortolker du forvrængning af disse billeder?

Jeg så også billederne. Jeg følger nøje med. Jeg vil også besøge slægtninge til vores landsmænd, der døde. Mine venner deltog i begravelsen, som jeg vil ønske hans familie medfølelse med. Jeg ønsker barmhjertighed fra Allah. Det er en meget trist begivenhed, og du kan ikke bringe det liv tilbage. Hvorfor? Det kom til denne situation på grund af volden, vrede forårsaget af en chauffør. Vi bør se på dette med den største omhu, især i den professionelle kæde og i ringen, ved at styrke den maksimale kontrolmekanisme, så vi allerede har startet en sådan proces. Og vi indførte en metode, hvor vi giver strengere kontrol og højere grad af psykoteknisk træning, og vi handler følsomt, og som vi aldrig vil tilgive. I denne forstand tager alt tid. Du kan ikke løse nogle ting, der pludselig er akkumuleret. Jeg ser denne erklæring fra kammerpræsidenten som en afspejling af en eksisterende sprogkultur. Det er en skam. Hvordan ville du ikke tænke over det? Hvordan kan du ikke fokusere på din kerneopgave? Hvad fokuserer du på? Hvem ejer den bus? Fokuserer du på det? Eller er du såret af nogen med dit svar? Der er kun én ting, vi kan drage fordel af; 16 millioner mennesker. Disse menneskers liv og ejendomssikkerhed. Den præsidentven eller hver af vores venner er også underlagt en streng inspektion, vi har indført en proces, der rydder dem op, repræsenterer deres erhverv godt, behandler deres borgere godt og giver maksimal tilfredshed med offentlig transport. Disse processer reagerer ikke med det samme, vi har brug for lidt tid. Selvfølgelig generer det os og forstyrrer os, at nogle processer fra fortiden til nutiden skaber problemer på denne måde. Jeg ønsker Guds barmhjertighed over vores fortabte sjæle igen.

”Vi vil ikke anerkende monopolisering FIR

Der er også rygter om, at der kommer en ny forordning om offentlige busser. I navnet på en sådan fremadrettet foranstaltning eller strengere tilsyn, eller overvejer du at tilslutte dig IMM og gøre det selv?

Vi har ingen beslutning om at løfte. Vi respekterer folks professionelle processer. I nogle tilfælde kan beslutninger træffes på mellemlang og lang sigt. Vi arbejder også på fremtiden, som i slutningen af ​​dette år vil have et stort transportværksted. Her vil vi diskutere alle sektorer og alle interessenter inden for transport. Vi har imidlertid ikke beslutningen om at fjerne sådanne offentlige busser, men vi har følgende beslutning: Vores holdning mod monopol i sig selv er klar. Det findes som regel, men i processen er det nu en person, der bliver talt om på banen med forskellige procedurer. 60-70 bus og så videre asla Det kan være professionelt beskyttet, men det vil være et område, hvor vi ikke tillader en kommerciel mekanisme og monopolisering. Vi har vores organisationer der. Vi har İETT, Otobüs A.Ş. Dette afspejles i nogle brancher som nepotisme, især når tilgangen til handel styrkes af denne og andre mekanismer, især i den smalle zone-anvendelse, dvs. sommetider skiftet af nogle busser til andre regioner. Nogle handler kan forårsage alvorlige problemer. Vi vil være i stand til at foretage ændringer i dette og andre tekniske problemer som dette, men vi har ingen beslutning om at fjerne det.

VAR Vi har administrative sanktioner ”

Deaktivering af kameraet i bilen på dagen for hændelsen indtaster også karatma-beviser. Tværtimod, havde du nogen kontakt med vicepræsidenten, der afgav en erklæring efter hændelsen? Har du sanktioner? Hvordan går du videre?

Der er synspunkter om, at de fleste af de offentlige busser ikke optager kameraer. Er vi sikre på, at der ikke er nogen rekord som denne? Mine venner foretager en streng kontrol igen. Det skal ske en gang. Plus en blackout-proces, handlingen er naturligvis en retsmedicinsk sag. Vi har administrative sanktioner. Vi vil foretage virksomhedssanktioner på den linje, denne bussejer og andre elementer. Værelset er en juridisk enhed, og vi kan ikke foretage en direkte sanktion mod rummet, men jeg har afgivet en erklæring og opfølgning til vores ven på øverste skærm i vores forhold til denne by. Jeg følte ikke behovet for at ringe til ham i det miljø. Fordi vores institution vil gøre netop, hvad de skal gøre for at diskutere og tale om denne sætning. Vi har ingen indrømmelser.