Samsun Sivas Railways Hvorfor reglerne ikke blev fulgt?

Hvorfor blev reglerne ikke overholdt i Samsun Sivas Railway? ; Selvom "Forordning om foranstaltninger og gennemførelsesprincipper, der skal træffes for jernbaneoverkørsler", som trådte i kraft i 2013, fastslog, at "overkørsler ikke kan anlægges" på veje med et dagligt drejningsmoment på mere end 30 tusinde køretøjer, er denne forskrift ikke blev overholdt i Samsun. Overskæringen, hvor testkørslerne begynder, skaber kontrovers.

Den 21 kilometer lange Samsun-Sivas (Kalın) jernbanelinje, for hvilken den store leder Gazi Mustafa Kemal Atatürk, grundlæggeren af ​​Republikken Tyrkiet, startede arbejdet ved at ramme den første hakke den 1924. september 378, blev afsluttet den 30. september, 1931. Efter to års forsinkelse begynder prøvekørsler i næste uge på Samsun-Sivas Railway, som var lukket for transport på grund af renoveringsarbejde den 29. september 2015 og ikke kunne åbnes trods de seneste 4 år. samsunhabertvfortsætter sin to-dages udsendelse om Samsun – Sivas (Kalın) jernbanelinjen med nye spørgsmål.

REGULERING IKKE IMPLEMENTERET

Den ene af de to sider af sagen er TCDD, som byggede/lod jernbanelinjen bygge, og den anden er Samsun Metropolitan Municipality. Enten ville TCDD krydse motorvejen med en over- eller underføring, eller Samsun Metropolitan Municipality. Den nærliggende Mert-flod tillader ikke adgang til motorvejen nedefra, og den eneste mulighed, der var tilbage, var en viadukt på cirka 600 meter, startende fra Kılıçdede-krydset og ender efter byens største indkøbscenter og det tilstødende hotel. Selvom denne udtalelse var dominerende i Samsun Transportation Coordination Center (UKOME) på det tidspunkt, blev den af ​​en eller anden grund ikke implementeret.

ŞEHRE BETONSÆT

En bureaukrat, der på det tidspunkt var i aktiv tjeneste i hovedstadskommunen, sagde: ”Det her var ikke noget, der kunne ske. Det ville betyde, at der lægges en betondæmning foran byen. "Vi foreslog TCDD at flytte stationen til et sted omkring İŞGEM, der tilhører Metropolitan Municipality, men det blev ikke accepteret, og jernbanen blev fornyet på den gamle linje," siger han.

MINISTEREN KOM 3 GANGE, MEN DER BLEV INGEN RESULTATER

Jernbanefolk har en indvending mod dette. ”Vi havde også penge, daværende minister kom til Samsun tre gange for dette spørgsmål, men vi kunne ikke få resultater. Vi kunne have flyttet stationen og strækningen den dag, men i dag er det meget sværere at gøre det. De udtrykker deres mening som følger: "Vi kan ikke vide, om der kan tildeles et ekstra budget i en periode, hvor investeringerne er stoppet på en bestemt måde, det ved kun Ankara."

TRAFIKEN VIL BLIVE TILSTOPPET

Når Samsun-Sivas (Kalın) jernbanen åbnes for trafik i dens nuværende tilstand, vil der være en uacceptabel trafikpropper på motorvejen. Hvis jernbanetransport når målet, vil denne trængsel forstyrre bylivet. Et togs transittid vil være omkring tre et halvt til fire minutter. Foreløbig er der ingen klar beregning af, hvor mange tog der passerer, og hvor mange gange motorvejen bliver lukket for trafik. Prøvekørsel på Samsun-Sivas (Kalın) jernbanelinjen vil endelig starte, omend med en forsinkelse, men med spørgsmål og problemer...

kilde: samsunhabertv