T2 terminal sporvognslinje

City Square Terminal sporvognslinje; T2015-sporvognslinjen, hvis udbud blev foretaget af Metropolitan Municipality Mayor of Altepe i 2, er stadig ikke færdig, selvom det firma, der tog jobbet, var forpligtet til at færdiggøre det i juni 2018.

Universel'Ifølge nyhederne fra Uğur Ökdemir; Uendelige projekter er også blevet føjet til miljøproblemerne i Bursa, som kæmper med mange problemer såsom luftforurening, uplanlagt urbanisering og transport. Bursaspors nye stadion, som konstant er på dagsordenen med sine omkostninger, og det krokodille-lignende hoved på stadion, som ikke har stået færdigt i årevis, er T2-sporvognslinjen, der deler byens Istanbul-vej i to og ikke kan færdiggøres.

T2 sporvognslinjen, som er planlagt til at starte fra byens torv og nå Bursa intercity busterminal, blev udbudt i 2015 af den daværende storbyborgmester Recep Altepe. Selvom virksomheden, der tog jobbet, lovede at afslutte linjen i juni 2018, er projektet stadig ikke færdigt. Desuden er arbejdet på sporvognslinjen ubetydeligt, selv om der konstant bliver givet nye datoer.

Alinur Aktaş, der tiltrådte efter Recep Altepe, sagde i en erklæring den 20. september 2018, at de satte en deadline på 2 måneder på T3-sporvognslinjen og sagde: "Hvis du spørger mig, vil det ikke være nok. Hvis du spørger, hvad resultatet bliver, vil de bære resultatet," sagde han. Senere udtalte Aktaş den 25. januar 2019: "Vi er nødt til at integrere T2-linjen med andre jernbanesystemer. Vi besluttede at gå under jorden på 1200 meter mod byens torv,” sagde han.

Fra den dag, hvor T2-sporvognslinjen startede, blev indsigelserne fra de faglige kamre, som sagde, at projektet var forkert, ikke hørt, og arbejdet fortsatte med at dele Istanbul-vejen i to. Håndværkerne på Istanbul-vejen havde taget affære og lukket vejen for trafik, fordi det ufærdige projekt havde en negativ indvirkning på deres arbejde. Den almindelige diskurs hos håndværkerne, som sagde, at de tog skade af arbejdet på sporvognslinjen T2, som blev til slangehistorien, er, at projektet er forkert.

Hundredvis af træer blev skåret

En handelsmand ved navn Birkan Yeşil, som sagde, at de ikke kunne krydse gaden; ”Afstanden mellem de to overkørsler er ret lang, det er et unødvendigt projekt. Der var hundredvis af træer på denne vej, og mange af dem blev fældet. Der er en ufærdig konstruktion i øjeblikket, og vejen er delt og folk krydser ved at hoppe over jernfingre. Vi spørger ingeniørerne, og de siger, at det vil ende meget hårdt. De burde have gjort det under jorden. De har tilføjet et nyt problem til Bursa, hvis trafikproblem vokser dag for dag. For ikke at tale om miljøforurening, vi, håndværkere her, har altid trukket støvet. De lægger asfalt, en måned senere kommer de og graver efter vand. Der blev lagt asfalt igen, så kom de efter naturgas og gravede dette sted tre gange. Nu siger man, at de elektriske ledninger bliver taget under, og de skal graves igen. Det er efter min mening den tidligere borgmester primært ansvarlig for dette. De har officielt lavet et ufærdigt projekt.”

TRAFIKPROBLEMET VIL IKKE BLI LØS VED AT NÆGGE VEJEN

Alihan Emre Vanlı, som sagde, at han havde butikker på vej til Istanbul i omkring 16-17 år; ”Et meget forkert projekt bliver hele tiden udskudt. De delte vejen i to, vi går en lang vej for at krydse. En lige vej, de kunne tage den under jorden i stedet for over jorden. På den måde ville både vejen ikke blive indsnævret, og trafikken aflastes. Spørg en offentlighed, når du forbereder projektet, men det eksisterer ikke. Nogen sagde, at det vil være sådan, dette sted har været under opførelse i årevis. Ved at indsnævre vejen bliver det trafikale problem ikke løst, tværtimod bliver der mere forvirring.

ALLE VEJE TIL BYEN ER DELT

En anden håndværker, som ikke ønskede at stå ved navn, reagerede ved at sige: "De tog Bursa 20 år tilbage"; "Hvis alle gjorde deres egne ting, ville der ikke være nogen forvirring. Alle har deres øjne på hinandens forretninger. Jeg er en handelsmand, der stemte på AKP, men dette projekt er det forkerte. Jeg tror, ​​præsidenten er blevet vildledt af dem omkring ham. Det fortalte jeg også til de AKP-deputerede, der besøgte os, for det var gjort forkert. Jeg giver ikke min ret til dem, der godkender dette projekt. Vi kunne ikke drive forretning i 3 måneder, da arbejdet startede. Denne situation passer ikke Yeşil Bursa. De passerede Marmaray under havet i Istanbul, men de kunne ikke gøre det. Alle byens veje er opdelt. Izmir-vejen blev delt i to, og nu er Istanbul-vejen delt i to. Kunne det ikke lade sig gøre under jorden? Det er et dødt projekt for mig, det kunne have været en femsporet vej, men det kunne de ikke. Jeg betaler mine regninger og skat. Alle, der har skrevet under på dette projekt og rækker hånden op, er ansvarlige og skal holdes ansvarlige.”