Agenda Trabzon Railway ved TSIAD; Trabzon Industrialists and Business People Association's ugentlige bestyrelsesmøde for medlemmet af Trabzon Erzincan Railway Platform, Ortahisar og Metropolitan Municipality Council, Mustafa Yaylalı, deltog.
TSİAD-præsident Sırrı Eren sagde, biri En af de ikke-statslige organisationers pligter er at skabe offentlig mening om spørgsmål, der vedrører byen og at bidrage til visionen om byen. Vi arrangerede dette møde for at udveksle oplysninger om jernbaneprojektet, som vi betragter som meget vigtigt i vores fremtid for at få information om emnet og det punkt, vi er kommet fra, Mustafa Yaylalı, et medlem af jernbaneplattformen, der har givet udtryk for dette spørgsmål siden 2010.
Jeg vil gerne takke den tidligere periodes præsident for Chamber of Civil Engineers, Mr. Yaylalı, for hans deltagelse i vores bestyrelsesmøde. Investeringsøen, den sydlige ringvej og jernbanen er de projekter, som vi hele tiden skal udveksle ideer til for at tegne fremtidens vision for vores by. Igen, for vores by, er emner som turisme, letbanesystem, transportplan de emner, der bør drives af et fælles sind, og det vil være meget gavnligt at tænke sammen. Som TSIAD vil vi fortsætte møderne, hvor vores medlemmer vil være bekendt med Trabzons problemer. På den måde vil alle bidrage til løsningen af problemer på forskellige platforme”.
Mustafa Yaylalı, medlem af jernbaneplattformen, der holdt en præsentation for bestyrelsen for Trabzon-Erzincan om TSIAD, sagde, at et godstog for første gang rejste fra Kina og tog til Prag ved hjælp af Marmaray og sagde: ”Verden forandrer sig. Ruterne i verdenshandelen rekonstrueres. I dag planlægger Kina nu at nå de baltiske lande.
Trabzon og Kherson skiller sig ud som meget vigtige havne i denne plan. Det er klart, at den korteste havn til Sortehavet, der vil sætte hovedtoglinjen gennem Erzincan Erbaş i denne plan, er Trabzon havn med 230 km. En sådan dynamik kan genoplive Trabzon havn samt skabe en kilde til nye linjer og planer med Rusland. Det er nødvendigt at se på begivenheden gennem godstransport. Samsun Sarp jernbane betragtes som passagertransport og højhastighedstog, men vores prioritet bør være at oprette forbindelse til verdensmarkedet, der passerer os med god, ikke med passager. Med jernbane kan Trabzon blive et center igen. Vi skal være forbundet med Erzincan og dermed til verdens største handelslinje og derfor direkte til verden.
Denne linje vil blive understøttet af Diyarbakır, og GAP-produkter vil være i stand til at få adgang til de nordlige markeder. Erzincan Railway er i en vigtig position, der forbinder alle akser. Vores byer bør planlægges efter denne linje og handelsvolumen, og der bør etableres forbindelser med de nordlige havne i Sortehavet gennem denne store handelslinje. Arsin Investment Island, som bliver en højteknologisk industrizone, bør diskuteres ved at etablere et forhold til dimensionen af at overføre produktionen her til verden og den linje, vi nævnte. Når vi etablerer denne vision, vil naboprovinser også drage fordel af denne situation, og Rize, Hopa, Batumi-jernbanen vil blive etableret mere økonomisk." sagde.
TSİAD-præsident Sırrı Eren takkede Mustafa Yaylalı, et medlem af Trabzon – Erzincan Railway-platformen, for hans detaljerede præsentation.Mødet sluttede efter spørge- og svarsessionen. – xnumxsaat
Vær den første til at kommentere