Efter Istanbul-metroen, der kom i forgrunden med ressourcekrise og kollaps, vendte alle øjne mod de igangværende metroprojekter over hele landet. Mens CHP's Mersin kommune ledte efter et lån til metroen, påtog ministeriet byggeriet af metroen i Bursa og Kocaeli. Den første udgravning til Konya-metroen, som kom på dagsordenen i 2004 og blev søsat i 2015, forventes snart at blive anlagt.
SözcüIfølge nyheden i; Metrobyggeriet i Istanbul blev stoppet for to år siden på grund af manglende midler. IMM formand Ekrem İmamoğlu, genstartede de stoppede arbejder ved at finde et lån fra udlandet. Efter at İmamoğlu sagde: "Desværre er de offentlige bankers døre lukket for os," startede han diskussionen om, at kraftvarmekommuner blev hindret i form af ressourcer. Vi undersøgte også nogle metroarbejder i andre større byer end Istanbul. Men vi stødte på bemærkelsesværdige fund. Mens ministeriet påtager sig metroarbejdet i byer som Kocaeli, Bursa og Konya, er der en ressourcekrise i Mersin, som er styret af kraftvarmeværket, ligesom Istanbul.
KOCAELİ: MINISTERIET FORETAGET METROEN
Grundlaget for Gebze-Darıca OSB Metro i Kocaeli blev lagt den 20. oktober 2018. Alene AKP's Kocaeli Metropolitan Municipality påtog sig projektet med en pris på 5 milliarder lira. Den forventede fremgang i projektet kunne dog ikke opnås i det sidste år. AKP-borgmester Tahir Büyükakın, der tiltrådte ved valget den 1. marts, overførte byrden på kommunen til Ankara. Den 31. oktober 18 blev en protokol underskrevet mellem Ministeriet for Transport og Infrastruktur og Kocaeli Metropolitan Municipality. Borgmester Büyükakın sagde: "Med dette projekt, som vi har overført til vores transportministerium, vil vi være i stand til at bruge ressourcerne i vores hovedstadskommune i mange andre projekter."
Før valget den 31. marts placerede Kocaeli Metropolitan Municipality metrostopskilte i regionen, men disse skilte blev fjernet efter valget.
BURSA: TRANSPORTMINISTERIET VIL GØRE
Projektet, som vil gøre det muligt for Bursaray Emek Line at nå byhospitalet, vil blive udført af transportministeriet. For transport til byhospitalet forlænges Emek-metrolinjen med cirka 5,5 kilometer. Projektet udbydes primo 2020. Anlægget af strækningen forventes at tage 1,5-2 år. Det blev erfaret, at forundersøgelser fortsætter, og et klart omkostningstal er endnu ikke offentliggjort.
MERSİN: SØGER ET LÅN
Mersin Metropolitan Municipalitys borgmester, Vahap Seçer, sagde, at de vil begynde at grave efter Metro-projektet, som er et vigtigt investeringsprojekt for Mersin, i 2020.
Det blev erfaret, at metrolinjen bliver 28.6 kilometer lang, hvoraf 7 en halv kilometer skal planlægges som en overjordisk metro, 13.4 kilometer som underjordisk jernbanesystem og 7.7 kilometer som sporvogn.
Mersin Metropolitan Municipality planlægger også en anden sporvognslinje til universitetshospitalet og universitetsruten.
Mersin Metropolitan Municipalitys borgmester, Vahap Seçer, meddelte, at eftersøgningen af lån til metro- og sporvognsværker ville komme fra udlandet. Borgmester Seçer sagde: "Lad os finde lånet derfra, lad det firma stå for byggeriet, vi vil gerne give finansieringen og opførelsen af arbejdet et sted."
KONYA: DEN BLEV LANCERET I 2015, ARBEJDET GÅR SNART!
Tahir Akyürek, der blev valgt til borgmester fra AKP ved lokalvalget i Konya i 2004, havde lovet Metro. I 2015 introducerede og lancerede daværende premierminister Ahmet Davutoğlu metroprojektet. Udbuddet af metroprojektet blev afholdt i september sidste år. Kina CMC-Taşyapı İnşaat partnerskab vandt udbuddet med et bud på 1 milliard 196 millioner 923 euro og 29 cents.
AKPs borgmester i Konya Metropolitan Municipality, Uğur İbrahim Altay, meddelte, at arbejdet snart vil starte på metroprojektet, der finansieres af transport- og infrastrukturministeriet.
Vær den første til at kommentere