Antakya organiserede industrizone venter på forbedring af forbindelserne med Mellemøsten

Det 24. stop for Common Mind Meetings var Antakya Organised Industrial Zone. Antakya Organised Industrial Zone, der leverer vigtige bidrag til udviklingen af ​​landet og regionen ved at forsyne sin energi fra vedvarende energi med sin produktionskvalitet, eksport og miljøfølsomhed, er et ideelt knudepunkt, der vil give både råmateriale og produktstrøm især til eksportinvesteringer.

Antakya Organised Industrial Zone var det 24. stop for "Common Mind Meetings" arrangeret af Turkishtime og Halkbank i organiserede industrizoner. Prof. Dr. På mødet modereret af Ercan Gegez, Antakya OIZ's potentiale i produktion og eksport, blev de ting, der skal gøres for at nå dagene før krisen i Mellemøsten og blive et attraktivt center i investorernes øjne, drøftet.

Antakya OIZ Joint Mind Meeting; Antakya OSB Bestyrelsesformand / Akdeniz Entegre Gıda A.Ş. Bestyrelsesformand Tahsin Kabaali, Halkbank SME Marketing 2. afdelingsleder Özer Torgal, Turkishtime Meeting Moderator / Altınbaş Universitetsdekan ved Fakultet for Erhvervsadministration Ercan Gegez, Hatfil Tekstil İşletmeleri A.Ş. General Manager Şafak Murat Sözer, Güventaş Food Agriculture Industry and Trade Inc. Bestyrelsesformand Nail Güven, Özbuğday Tarım İşletmeleri ve Tohumculuk A.Ş. Bestyrelsesformand Aykut Özbuğday, Kahraman Yağ ve Gıda San. Tic. Ltd Sti. General Manager Ayhan Kahraman, Sardes Otomotiv San. Inc. Bestyrelsesformand Bilgehan Hakan, Doğan Dorse Ltd. Şti. Sti. Grundlægger af partner Doğan Samsum, Anka spraytørrerprocesser Machinery Inc. Enis Nuraydın, bestyrelsesformand, Alfebor Boru San. Tic. Inc. Næstformand for bestyrelsen / advokat Erol Elçi, præsident Makina Sanayi ve Tic. Inc. Bestyrelsesformand Lütfullah Bakır, Intense Machinery Döküm San. ve Tic. Ltd Sti. Bestyrelsesformand, Yılmaz Int. Sti. General Manager Yusuf Akemoğlu, Halkbank Gaziantep Regional koordinator Aziz Arslan og Turkishtime formand Filiz Özkan.

I Antakya OIZ, som blev en juridisk enhed i 2001, er der i december 2019 74 faciliteter i produktion, 16 er i opførelsesfasen og 10 er i projektfasen. I Antakya OIZ, som har nået en samlet størrelse på 203 hektar, tilbydes 129 hektar jord til industrifolks service, mens 2 mennesker er ansat i virksomheder, der opererer i regionen. I den region, hvor hovedsageligt landbrugsfødevarer, maskiner og metalsektorer er placeret; Det opererer inden for frødyrkning, garnfarvning, stålrørsfremstilling, olievirksomheder, maskinværksteder, fødevarer, malingfremstilling, metalindustri, tekstil, sæbefremstilling, foderstofindustri og bilindustri.

Målet er $ 1 milliard i eksport

Antakya OIZ ligger 12 kilometer fra Hatay lufthavn, 48 kilometer fra Cilvegözü grænseport, 35 kilometer fra İskenderun havn, 54 kilometer fra İskenderun jern- og stålfabrik og 70 kilometer fra Yumurtalık Free Zone. I 2018 var regionens samlede elforbrug 46,5 millioner Kilowatt / time (kWh), og naturgasforbruget var 2,85 millioner Standard kubikmeter (Sm3). Mængden af ​​elforbrug steg i gennemsnit med 5 procent i de sidste 15 år og faldt med 2018 procent i 5,25, mens faldet i forbrug i de første 2019 måneder af 10 var 5 procent.

Antakya OIZ, der sigter mod at nå 2023 mennesker på 300 faciliteter i 30, planlægger at blive en region, der eksporterer 1 milliard dollars inden for rammerne af denne vision. Når de nå dette mål, er regionale industrielle enige om, at forbindelserne med nære naboer skal forbedres; Syrien ramt af problemer med, især i Mellemøsten Antiokia og Tyrkiet, hvor den økonomiske situation på grund af at miste investeringsklimaet Antakya OSB betale seriøs overvejelse for mange investorer, før processen, mens en region, der ønsker at blive involveret, i dag det punkt nås på den oplevelse betydelige problemer med investorer sprog bringer. I denne forstand forventes det, at forbindelserne med naboerne, især Syrien, vil blive stabiliseret og forbedret, så Antakya OIZ bliver et af lokomotivindustriens centre.

OSB Antiokia, en af ​​de regioner mindst berørt af krisen i Tyrkiet under normale forhold, når det kommer til Mellemøsten, tog de tungeste sår den krise, som denne region. Hvis der ikke var problemer i Mellemøsten, kunne Antakya OIZ blive et af lokomotivindustriens centre og har stadig potentialet til at komme. Det er af denne grund, at problemerne i Mellemøsten bør løses så hurtigt som muligt.

På mødet blev de følgende 10 parametre aftalt med deltagelse af industrielle i regionen for at gøre det muligt for Antakya OIZ at blive en stærk spiller i de hurtigt skiftende globale konkurrencevilkår og realisere dets potentiale.

1-Labour Law Reform

Det system, der i øjeblikket er i arbejdsret, fungerer for medarbejderen. I den proces, der startede efter afskedigelser eller fratræden, sætter det faktum, at arbejdsretten arbejder imod arbejdsgiveren, industrielle i alvorlige problemer. Han påpeger, at hvis den industrielle arbejdslovgivning ikke reformeres, vil de begynde at tænke på, hvordan vi kan få nogle flere arbejdstagere, ikke investeringer. Fordi den nye investering for arbejdsgiveren betyder ny beskæftigelse. Ny beskæftigelse betyder også fremkomsten af ​​nye problemer. I denne forstand forventes 'arbejdsretreformen', der verserer på regeringens skrivebord, at blive sat på dagsordenen uden at miste mere tid.

2- Statligt bidrag til den industrielle pakkeproduktion i regionen

landbrugsjord i de sidste 20 år i Tyrkiet faldt 18 procent. Vejen til at forhindre denne situation er at omdanne de organiserede industriområder til egnede pakker med infrastruktur klar til industri. I Antakya OIZ, der har mange ekspansionsområder, er der behov for seriøse ressourcer for at gøre disse ekspansionsområder til faciliteter.

3- Etablering af teknisk erhvervsskole i Antakya OIZ

Det forventes, at der tages skridt til at etablere en teknisk erhvervsskole inden for organet i Antakya OIZ på vegne af samarbejdet mellem universitetsindustrien og for at løse problemet med kvalificeret personale. Det påpeges, at denne erhvervsmæssige gymnasium bør etableres inden for universitetsinfrastrukturen, og universitetsindustriens samarbejde bør udvikles på denne måde.

4- Indførelsen af ​​jernbanesystemet

En af de vigtigste parametre, der vil føre Antakya OIZ til fremtiden, er logistik. Som i de omkringliggende provinser er det en alvorlig omkostning for industrien at transportere ad landevej i Antakya. Det påpeges, at oprettelsen af ​​et jernbanesystem, der forbinder provinserne Antakya, Kahramanmaraş og Gaziantep med havnene, vil reducere omkostningerne betydeligt.

5 - Revision af F & U-kriterier

For at få status som F & U-center af Ministeriet for Industri og Teknologi og drage fordel af de givne F & U-incitamenter er der 15 ansatte i et F & U-center. På dette tidspunkt ønsker industrielle i Antakya OIZ at evaluere SMV'ers F & U-aktiviteter inden for rammerne af et andet incitament og designe F & U-incitamenter til SMV'er som mere anvendelige.

6- Frigivelse af import af råvarer, der kan bidrage positivt til eksporten

Det antages, at frigivelse af importen af ​​råmaterialer, der vil bidrage positivt til eksporten og lette lukningen af ​​dokumenter til aktiv forædling, er vigtig for at øge eksporten.

7- Forbedring af forholdet til naboer

Antakya OIZ's primære problem er; Antiokia af Syrien, primært påvirket af problemerne i Mellemøsten og i Tyrkiet, hvor investeringsklimaet bliver tabt på grund af den økonomiske situation. Antakya OIZ, hvor mange investorer ønskede at deltage ved at betale meget alvorlige omkostninger inden begyndelsen af ​​begivenhederne i Syrien om, at investeringsklimaet ikke forsvandt i 2011, oplever alvorlige problemer med hensyn til investorerne på det punkt, der blev nået i dag. I denne forstand forventes det, at forbindelserne med naboerne, især Syrien, vil blive stabiliseret og forbedret, så Antakya OIZ bliver et af lokomotivindustriens centre.

8-Behovet for lovgivningsmæssige ændringer i pakkefordelingen

I Antakya OIZ findes der pakker, der er meget store i volumen, nogle af dem bruges, og andre bruges ikke. Mens forskellige investorer, der kommer udefra, ikke ønsker at indtaste pakkerne på denne måde, understreges det, at i tilfælde af ændring af lovgivningen om dette spørgsmål, med andre ord, hvis to forskellige investorer kan investere på samme sted, kan investorerne let trække sig tilbage til denne region.

9- Forventning til sektorbaseret planlægning i incitamenter

Industrialister, der mener, at regeringen skal fremlægge regeringens holdning til de givne incitamenter, har behov for sektorale incitamenter på dette tidspunkt. På den anden side er incitamenterne beregnet til at støtte værditilvækstsproduktion.

10- Oprettelse af en platform til deling af information mellem industriister

På dette tidspunkt erklærer industristerne, at der er en mangel på udveksling af information indbyrdes, både offentlige institutioner og universiteter. I denne forstand tror industriisterne i Antakya OIZ, at det ville være yderst fordelagtigt at oprette mere åbne platforme, der tilbyder løsningsforslag.