Kadıköy EIA-beslutning er ikke påkrævet for Sultanbeyli Subway! Konstruktion begynder

Kadıköy EIA-beslutning er ikke påkrævet for Sultanbeyli Subway! Konstruktion begynder; 18.4 km langt projekt udarbejdet af Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) Kadıköy- Beslutningen om "Environmental Impact Assessment (EIA) er ikke påkrævet" for Sultanbeyli Metro Line er blevet udstedt, og nedtællingen er begyndt for byggeriet.

SözcüIfølge Özlem Güvemlis rapport; “Projektarbejdet startede for 2 år siden af ​​IMM Rail System Projects Directorate. KadıköyEn vigtig beslutning er blevet truffet for den nye metrolinje med 7 stationer, der passerer gennem distrikterne Ataşehir, Sancaktepe og Sultanbeyli. Ansøgningen om vurdering af virkninger på miljøet (VVM) fra IMM til ministeriet for miljø og urbanisering i september er blevet afgjort. "VVM er ikke påkrævet"-beslutning blev truffet for metrolinjen den 29. november 2019, og det første skridt blev taget for at starte anlægsarbejdet. Ifølge oplysningerne i projektintroduktionsmappen, der er udarbejdet for metrolinjen, er den 18.4 km lang. Kadıköy-Sultanbeyli Rail System Line vil være en ekspreslinje på den øst-vestlige akse på den anatolske side af Istanbul.

Det vil være i stand til at få adgang til den europæiske side ved fysisk at fusionere med İncirli-Söğütlüçeşme Metro og Altunizade Station, som stadig er i projektfasen, og med Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme Metro i Esatpaşa Station. Det vil blive integreret med metrolinerne Göztepe-Ümraniye, Dudullu- Bostancı og Çekmeköy- Sultanbeyli, som er under opførelse. Den nye linje er planlagt at forbinde med Anadolu Station i Istanbul-Adapazarı High Speed ​​Line i Samandıra-regionen.

4.6 BILLION INVESTMENT

Byggeriet af linjen, hvis investeringsomkostninger er bestemt til 4 milliarder 653 millioner 264 tusind TL, er planlagt til at være afsluttet om 4 år. Linjen består af 7 stationer: Esatpaşa, Finance Center, Ataşehir, Türk-İş Blokları, Ferhatpaşa, Samandıra og Veysel Karani. Kadıköy-Antallet af køretøjer, der kræves til Sultanbeyli Rail System Line, var planlagt til 144, inklusive reservedele, i den indledende investeringsfase.

ISTANBUL RAIL SYSTEM KORT